寶付支付深入布局物流市場，助力物流企業(yè)降本增效

漫道金服發(fā)現(xiàn)，近期ETC火了!各大銀行爭先恐后使出渾身解數(shù)推廣ETC業(yè)務，不僅提供一站式上門安裝服務，還線上線下推出打折、加油、停車等多重優(yōu)惠“招攬”用戶，有的銀行甚至全員上陣營銷ETC。

事實上，拼搶ETC市場的除了銀行，還有包括漫道金服子公司寶付、微信、支付寶等在內(nèi)的多家第三方支付機構。原因在于一方面交通部下發(fā)《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》(下簡稱《實施方案》)，鼓勵銀行業(yè)金融機構、非銀行支付機構和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等服務機構緊密合作，允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶，成為推廣ETC的政策紅利;另一方面ETC蘊含的巨大的市場空間和客戶價值可以成為銀行和支付機構搶占場景和用戶的新切入點。

漫道金服子公司寶付相關負責人認為，伴隨交通行業(yè)市場規(guī)?？焖贁U張，越來越多的第三方支付公司蜂擁而入，勢必會上演市場份額的爭奪戰(zhàn)。未來，持有互聯(lián)網(wǎng)支付牌照的第三方支付公司將不局限于傳統(tǒng)支付結算業(yè)務，將圍繞智慧交通所涉及的各類場景，持續(xù)挖掘用戶消費金融、理財?shù)刃枨?，重塑交通行業(yè)的支付及金融服務，實現(xiàn)交通行業(yè)在結算及融資方式上的效率提升。

有專業(yè)人士認為，目前來看，支付機構和銀行各自具有顯著的優(yōu)勢。其中，銀行在費用和品牌影響力方面具有優(yōu)勢，支付機構在辦理便捷性和支付方式等消費體驗上更勝一籌。二者各具優(yōu)勢，想要勝出，就看誰能在價格、消費體驗、推廣上更能得到消費者的認可。

寶付作為業(yè)內(nèi)領先的第三方支付機構，面對以支付寶、微信為代表的C端支付巨頭的割據(jù)之勢，借助B端支付的產(chǎn)品和服務優(yōu)勢，深耕物流領域，針對無車承運、快遞快運、專線物流等垂直細分領域提供物流行業(yè)解決方案，助力物流行業(yè)用戶降本增效。

隨著ETC應用場景的不斷豐富，除了公路交運之外，水路、航空運輸領域未來也有類似的場景可以布局。寶付相關負責人表示，“未來是將服務貫穿物流生態(tài)鏈條中，聯(lián)合物流公司、高速公路運營公司以及發(fā)貨方、收貨方，為快遞員、貨車司機、貨運平臺面向的各類支付場景，提供付款、結算、消費服務外，聯(lián)合持牌金融機構共同提供理財、融資、授信等金融產(chǎn)品及服務。”

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