行業(yè)智能化的“火車頭效應”，由星河AI金融網(wǎng)絡啟動

相信大多數(shù)人都認可，在行業(yè)智能化的列車中，金融是毋庸置疑的“火車頭”。

有數(shù)據(jù)顯示，目前AI整體滲透率只有4%，不同行業(yè)的AI滲透度有極大差異。其中，金融由于數(shù)字基礎好，擁抱新技術的意愿強烈，成為智能化較早、較快、投入較大的“第一梯隊”。

所謂“火車跑得快，全靠車頭帶”，智能化也有“火車頭效應”，即一個或某個行業(yè)對新技術和創(chuàng)新的積極采用，能夠推動整個數(shù)字經濟的進程。

所以金融智能化，問題不是該不該做，而是怎么做，能發(fā)揮出“火車頭效應”，成為其他行業(yè)學習和借鑒的先行者。

這就離不開一個必要條件——網(wǎng)絡基礎設施的升級。

近期，在“星河AI，網(wǎng)行天下”為主題的2024華為金融網(wǎng)絡創(chuàng)新峰會上，華為發(fā)布了《華為星河AI金融目標網(wǎng)絡白皮書》，其中明確指出了，Bank 5.0智能化時代，金融行業(yè)需要新的通信底座。新一代金融網(wǎng)絡的核心，是在規(guī)、建、維、優(yōu)生命周期內全面智能化，從而進一步激活金融業(yè)務的智能化。

這本《白皮書》的獨特之處，是通過五個維度的細致拆解，讓我們清晰地透視金融目標網(wǎng)絡的發(fā)展方向。這是金融智能化的升級之“道”，也將進一步推動金融行業(yè)的“火車頭效應”，為前進中的數(shù)字中國，探索出一條更高效的智能化路徑。

首先有必要回答一個問題，為什么金融智能化的“火車頭”，必須行駛在新一代網(wǎng)絡的“鐵軌”上？

這是由行業(yè)基本規(guī)律所決定的。

《BANK4.0》《BANK3.0》的作者Brett King（布萊特·金）總結發(fā)現(xiàn)，銀行業(yè)真正踏上數(shù)字化的旅程，始于商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的誕生。BANK1.0專注于傳統(tǒng)銀行服務，BANK2.0有了初步以寬帶互聯(lián)網(wǎng)為依托的自助銀行服務，BANK3.0則依托于移動蜂窩網(wǎng)絡，以移動銀行服務或銀行APP服務為標志，然后是BANK4.0至今，嵌入式銀行業(yè)務興起，金融服務經由萬物智聯(lián)，滲透至生產和生活的方方面面。

可以看到，金融行業(yè)的每一次演化和深度變革，網(wǎng)絡升級都是前置條件。

那么，適配AI時代的金融網(wǎng)絡，該如何升級？

從最終目標來看，金融智能化要深入融合大算力、大數(shù)據(jù)、大模型，這些數(shù)智能力都要經由網(wǎng)絡基礎設施來傳輸。而在實際發(fā)展中，我們會發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)網(wǎng)絡形成了許多“關卡”，導致金融智能化的過程“一山放出一山攔”，阻礙重重：

首先，算力的關卡高聳。

AI算力增長500倍，現(xiàn)有網(wǎng)絡架構難以滿足金融業(yè)對AI算力的需求；整網(wǎng)吞吐不足50%，算力無法充分釋放，影響金融大模型的訓練效率；網(wǎng)絡部署效率低，千卡集群至少耗時一個月，導致金融AI應用上線晚，在激烈的市場競爭中，會直接影響到金融機構的用戶體驗度。

其次，安全的威脅增多。

對金融行業(yè)開展網(wǎng)絡攻擊的潛在利益大，因此發(fā)生頻率也極高。僅2023年，金融行業(yè)就因為勒索軟件造成超10億美金損失，并且勒索病毒還在持續(xù)進化中，魔高一尺道高一丈，網(wǎng)絡安全防護不能一勞永逸，必須持續(xù)加強。

此外，BANK5.0的特點是智能無處不在，很多頭部金融機構也在加快推進端側智能化改造，目前一個單網(wǎng)點就有十幾類的智能終端設備。而物聯(lián)網(wǎng)終端易成為攻擊目標和安全短板，這些邊緣側、端側設備在提升金融業(yè)務效率的同時，帶來的潛在安全風險也不容忽視，需要更安全可靠的防護方案。

最后，運維的成本增大。

金融機構的分支多、業(yè)務體系龐雜、流量復雜，依賴人工經驗的傳統(tǒng)運維在日趨復雜的網(wǎng)絡任務面前，越來越不堪重負。

比如金融機構為了實現(xiàn)五個九以上的高可靠性，保障業(yè)務不中斷，大多采用多地多活部署，一個中心發(fā)生故障，業(yè)務可以快速切換到其他中心。但數(shù)據(jù)中心間的網(wǎng)絡開通，都需要人工部署，費時費力，并且傳統(tǒng)網(wǎng)絡的韌性不足、容災能力弱，都可能給業(yè)務帶來風險。

轉型期間，金融業(yè)務的快速迭代，也會造成更加頻繁的網(wǎng)絡變更，一旦網(wǎng)絡運維判不準、看不全、看不清、耗時長，就會直接延緩數(shù)字化、智能化金融應用的落地進程。

總結一下，就像專為綠皮火車設計的軌道，無法承載高鐵的通行需求，傳統(tǒng)金融網(wǎng)絡也難以承載金融機構走向BANK 5.0的聯(lián)接需求。

那么，接下來的問題就是，金融目標網(wǎng)絡該向何處升級了？

布萊特·金認為，未來金融更有可能發(fā)生在中國。因為“中國有了務必成熟的經驗，今天銀行的規(guī)章制度仍是100年或200年前制定的，并不是因為數(shù)字化發(fā)展而建立的”。

移動金融科技帶來的數(shù)字化革命在中國大放異彩，也讓中國金融業(yè)有機會、有能力先一步迎接智慧金融的未來，探索金融目標網(wǎng)絡的升級之道。

面向BANK 5.0時代的金融目標網(wǎng)絡，率先由華為提出，也就不奇怪了。

在《華為星河AI金融目標網(wǎng)絡白皮書》中，華為對新一代金融目標網(wǎng)絡，進行了詳細的分析和拆解，并給出了實現(xiàn)路徑。

具體來說，金融機構需要穩(wěn)健韌性的數(shù)字基礎設施，來迅速迭代金融產品，提供持續(xù)服務。而端到端的韌性體系，離不開云網(wǎng)存算的跨域協(xié)同，而金融網(wǎng)絡作為連接韌性技術設施的核心樞紐，需要向五個方向演進：

1.高階智能。適配大模型萬億參數(shù)、萬卡集群、萬里部署的技術趨勢，金融智算網(wǎng)絡必須獨立建網(wǎng)，滿足大規(guī)模、零丟包、高吞吐、全自智的要求。

2.超高韌性。隨著金融數(shù)據(jù)中心向多地多活演進，傳統(tǒng)金融網(wǎng)絡難以滿足業(yè)務0中斷、故障秒級恢復等韌性要求，目標網(wǎng)絡要向容災無憂、業(yè)務永續(xù)的方向發(fā)展。

3.敏捷高效。數(shù)字化、智能化與金融相結合的應用創(chuàng)新風起云涌，在追求業(yè)務上線效率的同時，運維效率也必須同步提升。網(wǎng)絡走向自動駕駛，實現(xiàn)全面、敏捷、智能的管理運維，是大勢所趨。

4.安全可信。構建無短板的安全防護能力，需要廣－云網(wǎng)端邊全覆蓋，強－智能算法有效檢測并告警，靈－實時自動阻止非法接入。

5.極致體驗。BANK 5.0的特點是“嵌入式”，將金融服務廣泛嵌入到日常生活當中，因此各個傳統(tǒng)網(wǎng)點必須加速數(shù)字化、智能化轉型，讓終端用戶感受到智慧金融的服務與體驗。智慧網(wǎng)點需要大帶寬（避免業(yè)務延遲或中斷）、高安全（預防黑客通過WiFi無線空口進行竊聽和攻擊）、強接入（支持用戶終端和網(wǎng)點IoT設備的高密接入需求）。

不難想見，在這樣一張更先進的網(wǎng)絡上，金融機構的海量算力需求和智能業(yè)務應用，都可以暢通無阻地飛馳，抵達每一個用戶身邊，實現(xiàn)無處不在的智慧服務。

新的問題又來了，誰能將這張理想中的網(wǎng)絡變?yōu)楝F(xiàn)實呢？

我們知道，達到一定水平之后，想要再進一步提升，難度會指數(shù)級增加。

作為數(shù)字化“優(yōu)等生”，金融網(wǎng)絡的整體水平比較高，有的先進銀行網(wǎng)絡可靠性能夠達到五個九。繼續(xù)向前演進，意味著對網(wǎng)絡服務商的要求，驟然拔高。

以金融數(shù)據(jù)中心為例，從千卡邁向萬卡、五萬卡、十萬卡，集群規(guī)模越大，網(wǎng)絡部署的工作量就越大，產生的故障也會指數(shù)級增多，對網(wǎng)絡可靠性、運維排障效率的要求，達到了前所未有的苛刻程度。

放眼全球，華為是為數(shù)不多的，能夠滿足金融目標網(wǎng)絡建設需求的廠商，或許沒有之一。

為什么這么說？因為華為的特點，就是既有預判趨勢的眼光，也有手到擒來的“強術”。

通過密集的技術創(chuàng)新和探索，華為推出了新一代金融網(wǎng)絡——華為星河AI金融網(wǎng)絡解決方案。

助力金融智能化的“火車頭效應”，星河AI金融網(wǎng)絡就成為一部“動力引擎”，牽動著金融網(wǎng)絡向前演進，其中三股動力分別是：

動力一，全面的AI之力。華為推出星河AI網(wǎng)絡解決方案，打造智能時代算力網(wǎng)絡底座，助力金融行業(yè)躍升新質生產力。華為將AI技術綜合、全面地應用于金融目標網(wǎng)絡，切實體現(xiàn)降本增效，滿足AI時代從基礎層到應用層的需求。

動力二，銳利的創(chuàng)新之力。華為數(shù)據(jù)通信產品線在全球研發(fā)中心布局科學家和頂級專家，長期從事前沿技術和產品的研究工作。

星河AI金融網(wǎng)絡解決方案中，就包含了大量華為獨家首創(chuàng)技術，如Wi-Fi密盾技術，確保無線用戶信息不被抓包竊取，全鏈路MACsec加密構建園區(qū)有線、無線端到端安全體系。華為獨家數(shù)據(jù)消冗技術，將消冗能力從1.8:1提升到3:1，降低數(shù)千萬租用成本。華為首創(chuàng)基于AI的智能未知威脅檢測技術，可精確防護億級海量病毒等。

技術先進性上領先行業(yè)，意味著金融機構可以借助星河AI，建立其更強的聯(lián)接力和競爭力。

動力三，堅實的產品之力。金融用戶和運維人員要通過軟硬件產品，訪問網(wǎng)絡并完成交互，這時候，華為長期深耕CT領域的優(yōu)勢就凸顯出來了，能夠打造出成熟、易用、好用的產品。比如星河AI智算網(wǎng)絡，采用華為提供的業(yè)界最高密640*400GE框式交換機，支撐大模型參數(shù)從千億向萬億演進。網(wǎng)絡數(shù)字地圖，帶來全新智能運維體驗，顯著提升運維效率。

總結一下，金融智能化的進程中，華為星河AI網(wǎng)絡不僅是一條清晰寬闊的“軌道”，也可以是一部動力強勁的“引擎”。

目前，星河AI金融網(wǎng)絡已經正式“通車”，讓我們聽見了來自金融行業(yè)的“火車頭”轟鳴。

比如建網(wǎng)方面，某客戶在大模型研究和建設領域處于領先地位，使用華為星河AI智算網(wǎng)絡解決方案，實現(xiàn)100%線速轉發(fā)，智算網(wǎng)絡的組網(wǎng)規(guī)模是之前網(wǎng)絡的16倍，有力地支撐了AI大模型的研發(fā)與訓練，在智能化浪潮中保持優(yōu)勢。

運維方面，北京銀行與華為展開合作，通過華為iMaster NCE數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡數(shù)字地圖和自智使能服務，實現(xiàn)了多云網(wǎng)絡一圖可視、網(wǎng)絡路徑一鍵導航、應用故障一鍵診斷的能力，顯著提升了網(wǎng)絡精細化管理能力，推動網(wǎng)絡運維工作向數(shù)字化、智能化轉型。

智慧網(wǎng)點，X銀行是全國12家股份制商業(yè)銀行之一，基于華為 iMaster NCE 網(wǎng)絡數(shù)字地圖打造的數(shù)據(jù)中心智能導航運維系統(tǒng)，能夠全局感知2000+ 設備、2.5 萬個虛擬機的網(wǎng)絡運行情況，滿足業(yè)務敏捷迭代開發(fā)對網(wǎng)絡變更的訴求，又能在業(yè)務異常時快速定界網(wǎng)絡故障。

越來越多的金融機構，篤定智能化方向，并將智能服務與應用建立在華為星河AI網(wǎng)絡的聯(lián)接力底座上。

回顧歷次工業(yè)革命，會發(fā)現(xiàn)金融業(yè)的巨大發(fā)展，都伴隨著基礎設施的升級，面貌煥然一新。

18世紀，海洋航路讓商品流通全球，促進了貿易融資和商業(yè)票據(jù)的發(fā)展；

19世紀，鐵路網(wǎng)絡促進了人才、資本和貨物的流動，擴大了金融市場的地理范圍；

20世紀，寬帶信息公路的建設，讓全球信息和數(shù)據(jù)交換成為可能，徹底改變了金融交易的方式，促進了在線銀行和電子交易的發(fā)展。

而今，站在第四次工業(yè)革命的門前，金融行業(yè)正發(fā)揮出“火車頭效應”，疾馳在星河AI網(wǎng)絡的嶄新軌道上。數(shù)字中國的列車，將加速駛向下一站，駛向智能時代的星辰大海。

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