美國交通部支持自動駕駛汽車的自愿規(guī)定

（新浪汽車特約編譯 張婷）

美國交通部長趙小蘭周二表示，啟動自愿指導(dǎo)方針而非強制規(guī)定的自動駕駛規(guī)定是一項靈活的方案，對新興技術(shù)是最好的。

趙小蘭還表示，特朗普政府將優(yōu)先考慮即將出臺的基礎(chǔ)設(shè)施計劃，以實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的承諾，從而提高安全水平或推進自動駕駛汽車的部署。

“那些有巨大創(chuàng)新的項目將獲得更多的聯(lián)邦資金?！壁w小蘭說道。

正如預(yù)期的那樣，趙小蘭正式公布了部署自動駕駛汽車的細則。這將推動傳統(tǒng)汽車制造商和科技公司加速發(fā)展自動駕駛技術(shù)。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）在同一天發(fā)布了指導(dǎo)方針，建議聯(lián)邦高速公路安全監(jiān)管機構(gòu)在監(jiān)控汽車制造商的過程中發(fā)揮更積極的作用，從而將帶有自動駕駛功能的車輛推向市場，比如特斯拉Autopilot軟件可以實現(xiàn)部分駕駛的自動化。

NTSB建議，交通運輸部應(yīng)該確認所謂的Level 2自動駕駛制造商符合安全標準。

趙小蘭表示，自愿的做法是恰當(dāng)?shù)?，但不明白為什么指?dǎo)方針沒有得到NTSB的支持。她說，國家公路交通安全管理局可以行使其權(quán)力，如果發(fā)現(xiàn)一些自動駕駛車輛不安全，可以進行召回。

美國高速公路安全局前代理局長戴維·弗里德曼（David Friedman）批評了趙小蘭的指導(dǎo)方針。

“當(dāng)局需要獲得授權(quán)，以保護消費者免受可能出現(xiàn)的新風(fēng)險，并確保自動化系統(tǒng)在不讓消費者面臨風(fēng)險的情況下工作，”弗里德曼說。

傳統(tǒng)汽車行業(yè)官員對美國交通運輸部的做法表示歡迎，他們呼吁讓自動駕駛汽車在聯(lián)邦一級監(jiān)管，而不是由各州監(jiān)管。

博世的自動駕駛系統(tǒng)副總裁凱·斯泰珀（Kay Stepper）說：“聯(lián)邦一級監(jiān)管可以給我們帶來穩(wěn)定，讓我們放心地在全國范圍內(nèi)部署自動駕駛汽車?！?/p>

通用汽車稱贊了修訂后的政策，即“對自動駕駛汽車的安全、設(shè)計、制造和部署進行清晰、精簡和靈活的指導(dǎo)?！?/p>

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。