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羅蘭貝格《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》第二期對11個國家的指標進行了分析，其中荷蘭排在首位，在自動駕駛領域占據(jù)領先地位；中國緊隨其后，排名第二；而其他主要汽車市場則排名處于中后。在自動駕駛監(jiān)管方面，各國動作迅速，為新技術的公路測試構建法律框架并取得重大進展。例如，新加坡出臺了一套更為靈活的法律框架，對公路上的智能汽車進行審批，為“機器人出租車”商業(yè)模式的初次商業(yè)化創(chuàng)造條件。
這些公路測試很可能會產生非常積極的成效。在一個消費者調查（樣本量約為11,000）中，45%的受訪者表示對無人駕駛出行服務感興趣。該技術勢必將成為汽車行業(yè)的“下一個風口”，而只有客戶需求強勁、監(jiān)管障礙小、普適性技術完善、基礎設施充足的市場才能在這場已經打響的競賽中占據(jù)領先地位。
當新加坡、中國、韓國等亞洲國家正加速發(fā)展時，成熟西方市場——尤其是德國的整車廠——似乎還在忙于應對“柴油門”與氮氧化物排放的危機。因此，中國在繼成功搶占電動汽車市場先機之后，有望成為自動駕駛領域的領導者。最近，西歐各大城市正在就全面禁止柴油車展開討論，這也許正釋放出整車廠向電氣化、自動化的出行業(yè)務轉型的信號，從而引導消費者不再使用（柴油）內燃機汽車。此外，法律法規(guī)的進步將為出行領域的可持續(xù)發(fā)展開路。大力推進這一發(fā)展的傳統(tǒng)整車廠將獲得消費者的信任。
第二期《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》發(fā)現(xiàn)，行業(yè)向無人駕駛出行方向發(fā)展的速度有一定程度的提升：
各國的法律法規(guī)都在為（4級及以上）自動駕駛汽車開路——預計將極大地推動內燃機汽車（尤其是柴油汽車）禁令的出臺消費者對電動汽車與自動駕駛產品保持較高興趣，且利用互聯(lián)網滿足出行需求的意愿也越來越高研發(fā)活動與初創(chuàng)企業(yè)風投都有所增長荷蘭在排名中依舊位列第一；中國排名上升到第二位，成為前三名中唯一的主要汽車市場代表；新加坡排名第三。德國、法國、日本和美國等其他主要汽車市場排名都位于中下游水平。主要西方汽車市場需要加快現(xiàn)有戰(zhàn)略的實施與技術的應用以應對在自動駕駛領域落后于中國的風險。
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