傳現(xiàn)代汽車挖雷克薩斯?fàn)I銷副總裁任美國(guó)COO

據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)援引幾位知情人士消息稱，現(xiàn)代汽車正準(zhǔn)備任命長(zhǎng)期擔(dān)任豐田和雷克薩斯高管的布萊恩?史密斯（Brian Smith）為美國(guó)公司首席運(yùn)營(yíng)官。該任命預(yù)計(jì)將于近期公布。

就在上個(gè)月，現(xiàn)代汽車還正式任命Kyung Soo Lee為現(xiàn)代美國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官，結(jié)束了臨時(shí)總裁的過(guò)渡期。

去年12月，現(xiàn)代汽車公司宣布解雇其美國(guó)公司CEO戴夫?朱可夫斯基（Dave Zuchowski），任命執(zhí)行副總裁兼總顧問的杰瑞?弗蘭納里（Jerry Flannery）臨時(shí)接任美國(guó)首席執(zhí)行官。

這兩項(xiàng)任命將開始恢復(fù)現(xiàn)代汽車美國(guó)高層的正常架構(gòu)。近年來(lái)，由于銷售目標(biāo)和生產(chǎn)水平的問題，現(xiàn)代汽車韓國(guó)與母公司韓國(guó)現(xiàn)代的關(guān)系一直很緊張。

9月8日，在豐田北美總部完成從南加州到德克薩斯州的搬遷后不久，史密斯以豐田零售轉(zhuǎn)型副總裁的身份宣布退休。在此之前，他是雷克薩斯?fàn)I銷的副總裁，在豐田公司工作了35年。

現(xiàn)代汽車拒絕對(duì)任命斯密斯的消息進(jìn)行評(píng)論。

目前，現(xiàn)代汽車在美國(guó)市場(chǎng)的日子正處于煎熬時(shí)期。由于汽油降價(jià)，美國(guó)汽車消費(fèi)者越來(lái)越傾向于跨界車和SUV，而以小型車作為主力的現(xiàn)代汽車卻恰恰在此處實(shí)力較弱。在SUV細(xì)分市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車車型也完全被本田CR-V，豐田RAV4以及雪佛蘭Equinox等壓制著。

市場(chǎng)定位上也有問題，現(xiàn)代汽車在SUV分市場(chǎng)沒有提供入門級(jí)別車型，現(xiàn)代交付到經(jīng)銷商手中的新車很多，但大多不怎么暢銷。

從銷量來(lái)看，現(xiàn)代美國(guó)今年1月至5月銷量同比下滑7.5%至283，547輛，已連續(xù)6個(gè)月出現(xiàn)下跌現(xiàn)象。上述數(shù)據(jù)并不包括現(xiàn)代汽車旗下豪華品牌捷恩斯的銷量，該品牌今年共銷售8，306輛新車。7月份現(xiàn)代美國(guó)市場(chǎng)銷量為11萬(wàn)0466輛。這比美國(guó)市場(chǎng)平均下跌水平（6.9%）還要低11.3%個(gè)百分點(diǎn)。8月份，現(xiàn)代汽車在美國(guó)的銷售額下降了21%。

同樣由于未完成銷售指標(biāo)，現(xiàn)代美國(guó)銷售總監(jiān)Derrick Hatami已在6月份離職，加入大眾美國(guó)公司，擔(dān)任銷售及市場(chǎng)副總裁。

現(xiàn)代美國(guó)新的高層必須為高端豪華品牌Genesis開拓新的銷售渠道，從而增強(qiáng)用戶的忠誠(chéng)度和對(duì)該品牌的認(rèn)識(shí)度。斯密斯將為現(xiàn)代帶來(lái)豪華市場(chǎng)的銷售經(jīng)驗(yàn)和零售商關(guān)系。在擔(dān)任雷克薩斯?fàn)I銷副總裁之前，斯密斯擔(dān)任雷克薩斯銷售和銷售商關(guān)系開發(fā)副總裁31 年之久。

另一位經(jīng)驗(yàn)豐富的雷克薩斯手戴維?凡德萊（David VandeLinde）今年7月加入現(xiàn)代汽車，擔(dān)任經(jīng)銷商服務(wù)和零部件流程總監(jiān)。凡德萊曾是俄勒岡州雷克薩斯服務(wù)總監(jiān)。在此之前，他是豐田紐約、洛杉磯以及美國(guó)中西部地區(qū)的零部件和服務(wù)經(jīng)理。

即使新COO以及其他高層的加入，現(xiàn)代汽車在美國(guó)的局面也令人堪憂。2017年上半年，現(xiàn)代汽車在美國(guó)市場(chǎng)的銷量同比下跌了10.1%，銷量為33.6萬(wàn)輛。

權(quán)威金融分析機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾（Standard and Poor‘s）預(yù)計(jì)，韓國(guó)現(xiàn)代汽車在未來(lái)1-2年內(nèi)將繼續(xù)面臨巨大的盈利壓力，因?yàn)槠湓谥?、美市?chǎng)表現(xiàn)不佳以及面臨市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。

在中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車幾乎已經(jīng)崩潰。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，北京現(xiàn)代累積銷量為41.5萬(wàn)輛，同比下降29.1%，前7月累積銷量?jī)H完成全年125萬(wàn)輛目標(biāo)的33.2%，而此前北京現(xiàn)代也已將今年的銷售目標(biāo)調(diào)低至80萬(wàn)輛。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。