寶馬戴姆勒大眾均遭歐盟調查 20年壟斷或坐實？

繼上周五寶馬總部遭到了歐盟反壟斷官員的突擊檢查后，戴姆勒和大眾也無一幸免相繼遭到歐盟調查。這或許證明了驚天壟斷案的真實存在。

據(jù)路透社報道，歐盟反壟斷官員擴大了對德國汽車制造商可能存在的相互勾結、進行壟斷行為的調查。繼寶馬后，戴姆勒和大眾也開始成為最新的調查對象。

壟斷門事件可以追溯到今年7月份。7月21日，德國雜志《明鏡》曾發(fā)布封面文章稱，從上世紀90年代開始，德國主要汽車制造商大眾集團及其子公司奧迪、保時捷，以及寶馬、戴姆勒等5家車企相互勾結組成非法的壟斷聯(lián)盟，涉嫌在核心技術、控制供應商和價格上進行壟斷，超過200名員工參加了多達60次的秘密會談。

隨后，歐盟監(jiān)管機構表示，其正在調查德國汽車制造商之間可能存在的，涉嫌在過去幾十年里密謀操縱柴油和其他技術價格的行為。

上周五，寶馬總部遭突擊檢查之后，戴姆勒發(fā)表官方消息稱，其已經(jīng)向歐盟主動揭發(fā)可能存在的反壟斷協(xié)議，并提交了免予罰款的申請。

但周一，戴姆勒的工作場所也開始遭到歐盟官員的檢查。戴姆勒公司的一名女發(fā)言人表示，歐盟執(zhí)行機構的預期檢查目前正在進行。

隨后，大眾也在周一表示，歐盟調查人員在其位于沃爾夫斯堡的總部及其奧迪在德國南部城市英戈爾施塔特（Ingolstadt）的辦公室進行了調查。

歐盟委員會在一份聲明中表示：“這些檢查與歐盟委員的擔憂有關，其懷疑一些德國汽車制造商可能違反了歐盟反壟斷規(guī)則。”

20年壟斷真實存在？

7月份，根據(jù)彭博社報道，戴姆勒和大眾已經(jīng)向歐盟承認了參與壟斷組織，戴姆勒先于大眾向歐盟“自首”，而大眾則向歐盟提供了重要證據(jù)，希望能夠減少懲罰。

根據(jù)歐盟的反壟斷規(guī)則，涉事企業(yè)可能面臨約合其全球營業(yè)額10%的罰款，但如果一家車企想得到豁免權，就必須第一個向歐盟提交有關卡特爾壟斷案的足夠的信息和證據(jù)。

不過，寶馬則一直拒絕承認其加入了反壟斷聯(lián)盟。

盡管此前，歐盟委員會已獲知壟斷聯(lián)盟存在的消息，并表示正在對涉案德國車企進行調查，但一直沒有具體的行動。

這次寶馬、戴姆勒和大眾總部先后遭歐盟檢查，或許證實了這起驚天壟斷案存在的可能性。不過，歐盟表示，這些調查都是早期的調查，并不意味著它所檢查的任何一家公司都被判處違反了壟斷行為。

然而，據(jù)彭博社援引知情人士透露，美國司法部門對德國車企涉嫌壟斷的指控也十分重視，開始針對德國車企是否涉嫌在美國有壟斷協(xié)議進行調查，但目前司法部門進行的也只是初步調查。

2015年大眾“排放門”已經(jīng)讓德國汽車行業(yè)遭到重大打擊，如今又牽扯出了背后的一個已有20多年歷史的壟斷組織，如果最終調查屬實，德國車企將再次付出慘重代價。

生成海報

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