新浪汽車訊
豐田執(zhí)行副總裁Didier Leroy據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車公司表示，其正在開發(fā)的固態(tài)電池技術(shù)可能是電動(dòng)汽車的“游戲規(guī)則改變者”，但這并不意味著它將放棄氫燃料電池汽車。
多年以來，豐田一直對于電動(dòng)汽車都不怎么看好，而是更多的專注于氫燃料動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的研發(fā)。
去年11月，豐田首次披露了純電動(dòng)汽車生產(chǎn)的具體計(jì)劃，計(jì)劃在2017年新設(shè)立一個(gè)負(fù)責(zé)純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)和研發(fā)的部門，到2020年建立并完善純電動(dòng)汽車批量生產(chǎn)體系，正式進(jìn)軍純電動(dòng)汽車市場。該項(xiàng)目由豐田現(xiàn)任首席執(zhí)行官豐田章男負(fù)責(zé)。這令業(yè)內(nèi)觀察人士感到意外。
豐田加入全球汽車制造商爭相開發(fā)電動(dòng)汽車的熱潮中，在很大程度上是由于中國這一全球最大汽車市場在極力推動(dòng)電動(dòng)車的發(fā)展。據(jù)公開數(shù)據(jù)，豐田今年上半年在中國市場的銷量達(dá)到62.4萬輛，增長5.4%。
“我們相信，我們的固態(tài)電池技術(shù)可能成為游戲規(guī)則的改變者，有可能極大地改善駕駛里程，”豐田執(zhí)行副總裁Didier Leroy在東京車展上表示。
豐田計(jì)劃在2020年初推出一款由固態(tài)電池供電的新型電動(dòng)汽車，該公司還承諾該車型還將減少目前所需的充電時(shí)間。
在今年東京車展，豐田展示了兩款全新的燃料電池汽車，包括里程為1000公里的六座Fine-Comfort Ride概念車。
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