為迎合中國(guó)電動(dòng)車(chē)配額要求 大眾欲投118億美元制造電動(dòng)汽車(chē)

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)于本周四表示，截至2025年，該公司計(jì)劃投資100億歐元（約合118億美元），用于純電動(dòng)車(chē)及插電混動(dòng)車(chē)的研發(fā)與制造，旨在遵循中國(guó)即將出臺(tái)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。大眾中國(guó)CEO海茲曼（Jochem Heizmann）于本周四向路透社透露，大眾集團(tuán)旗下大眾汽車(chē)和奧迪計(jì)劃在未來(lái)2到3年內(nèi)推出15款新能源汽車(chē)（NEV），并計(jì)劃在2025年以后再推出25款新能源汽車(chē)。

中國(guó)政府制定了新能源汽車(chē)的生產(chǎn)配額及銷(xiāo)量配額，要求眾車(chē)企必須在2019年之前達(dá)成。該政策推動(dòng)了一系列電動(dòng)汽車(chē)交易的達(dá)成以及新車(chē)型的發(fā)布。同時(shí)汽車(chē)制造商正在中國(guó)競(jìng)相推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，從而避免在規(guī)定時(shí)間內(nèi)無(wú)法達(dá)到配額要求，未達(dá)配額要求的車(chē)企需要購(gòu)買(mǎi)積分。據(jù)大眾發(fā)言人透露，公司已在中國(guó)市場(chǎng)投入了近10款新能源汽車(chē)，但所有車(chē)型均為進(jìn)口車(chē)型，且銷(xiāo)量有限。

海茲曼表示，大眾計(jì)劃在2020年前使中國(guó)新能源汽車(chē)的年銷(xiāo)量達(dá)到40萬(wàn)輛；截至2025年，將新能源汽車(chē)的年銷(xiāo)輛提升至150萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)指的是純電動(dòng)車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)。據(jù)海茲曼透露，某些新能源車(chē)型的續(xù)航里程可達(dá)400-600公里；相比之下，特斯拉Model S的續(xù)航里程為490公里，該車(chē)型的最高續(xù)航里程數(shù)可達(dá)約632公里，視具體的電池容量而定。

大眾集團(tuán)堅(jiān)信旗下公司及其在中國(guó)合資公司所出售的新能源汽車(chē)數(shù)量足夠多，可在2019年之前達(dá)到新能源汽車(chē)配額要求，無(wú)需購(gòu)買(mǎi)積分。海茲曼表示：“我們需要生產(chǎn)大量的新能源汽車(chē)，目前正朝這個(gè)目標(biāo)全速前進(jìn)。”上周，通用中國(guó)首席執(zhí)行官錢(qián)惠康（Matt Tsien）表示，通用在華的合資公司將能售出足夠多的新能源汽車(chē)，在2019年之前達(dá)到新能源汽車(chē)配額要求，同樣不需購(gòu)買(mǎi)積分。錢(qián)惠康表示，通用和其中國(guó)合資企業(yè)致力于達(dá)到配額要求

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。