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在周三的年度股東大會(huì)上，施泰德向股東表示，奧迪正在“與當(dāng)局進(jìn)行密切磋商”。施泰德還重申，要想最終解決柴油排放危機(jī)，還需要一段時(shí)間。
周二，德國(guó)政府官員對(duì)奧迪展開(kāi)了調(diào)查，原因是懷疑奧迪在采用了六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的A6豪華轎車和A7運(yùn)動(dòng)型掀背車上安裝了非法的排放軟件，使得柴油車的發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)驗(yàn)室排污檢測(cè)中的排放量低于正常上路行駛時(shí)的排放量。
這是奧迪首次承認(rèn)美國(guó)柴油機(jī)排氣測(cè)試作假超過(guò)兩年半后，再次遭到相關(guān)排放問(wèn)題。
奧迪在一份聲明中表示，稱全球大約有6萬(wàn)輛汽車受到了此次調(diào)查的影響，其中德國(guó)市場(chǎng)上的受影響車輛為3.3萬(wàn)輛左右，美國(guó)市場(chǎng)則并未受到影響奧迪也已經(jīng)暫停向經(jīng)銷商交付受影響的汽車。
去年7月，奧迪為升級(jí)尾氣排放軟件，已經(jīng)宣布召回85萬(wàn)輛搭載6缸和8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油汽車，均為歐5與歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)升級(jí)后，汽車尾氣中的氮氧化物將減少20%。（Dora）
(責(zé)編：牛建峰)
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