馬自達鈴木確認燃油排放數(shù)據(jù)造假 日系車已有多家卷入

鈴木CEO鈴木CEO Toshihiro Suzuk致歉

(新浪汽車訊 8月9日報道)日本交通部表示,馬自達汽車公司和鈴木汽車公司進行了不當?shù)娜加徒?jīng)濟性和排放測試造假。雅馬哈也證實他們進行了不恰當?shù)臏y試。這一調查結果是日本汽車工業(yè)部門發(fā)現(xiàn)斯巴魯和日產(chǎn)汽車進行不當測試后,下令對日本汽車制造商進行更廣泛的內部調查后得出的。

今年3月,斯巴魯公司承認了新車在出廠前的最終檢查中存在篡改燃效及尾氣數(shù)據(jù)的違規(guī)行為,4月斯巴魯公布了關于篡改新車燃效及尾氣檢查數(shù)據(jù)的調查報告,報告顯示篡改燃效及尾氣數(shù)據(jù)行為是在質檢員班長指示下進行的,持續(xù)時間可能超過了15年。

7月9日,日產(chǎn)汽車承認對其在日本銷售的19款車型的尾氣排放和燃油經(jīng)濟性進行了不恰當?shù)臏y量,這是該公司一年內在其檢查過程中第二次發(fā)現(xiàn)不當行為,并表示將采取適當行動以防止未來再發(fā)生此類事件。

馬自達鈴木確認燃油排放數(shù)據(jù)造假

馬自達和斯巴魯造假是日本汽車行業(yè)曝光的一系列合規(guī)丑聞中的最新一例,也是日系車數(shù)據(jù)造假的不斷發(fā)酵。早在2016年4月,日本三菱汽車工業(yè)公司也承認,在燃油經(jīng)濟性測試中有“不當”行為,數(shù)據(jù)結果夸大了汽車的燃油效率,美化了油耗數(shù)值,共涉及62.5萬輛汽車。同年,鈴木汽車公司承認在其2010年后款車型燃油測試中采用不當?shù)臏y試方法,涉及車輛達214萬輛。

馬自達鈴木確認燃油排放數(shù)據(jù)造假

對于此次數(shù)據(jù)造假,馬自達和鈴木發(fā)言人表示,已向日本國土交通省提交了測試結果的報告,但拒絕進一步置評。

去年以來,“日本制造”已經(jīng)頻繁出現(xiàn)負面消息。除去申請破產(chǎn)保護的高田,日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼,也出現(xiàn)了篡改出廠數(shù)據(jù)的丑聞。神戶制鋼的鋁制品被用于汽車和飛機,豐田、馬自達和斯巴魯當時均承認使用了相關的問題產(chǎn)品。

有分析人士認為,日本制造業(yè)造假丑聞不斷出現(xiàn)的原因在于,日本國內市場的停滯以及中國、韓國市場的競爭加劇,許多工廠削減了成本,減少了對全職工人的依賴,越來越多地開始使用“非正規(guī)”員工——臨時工、兼職人員和短期合同工來完成一些工作。這些非正式員工可以幫助公司削減成本,調整員工隊伍,但這也導致了工人在工廠車間的操作不熟練,降低了標準,增加了錯誤和事故的可能性。(Dora)

(責編:Dora)

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2018-08-09
馬自達鈴木確認燃油排放數(shù)據(jù)造假 日系車已有多家卷入
日本交通部表示,馬自達汽車公司和鈴木汽車公司進行了不當?shù)娜加徒?jīng)濟性和排放測試造假。這一調查結果是日本汽車工業(yè)部門發(fā)現(xiàn)斯巴魯和日產(chǎn)汽車進行不當測試后,下令對日本汽車制造商進行更廣泛的內部調查后得出的。

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