（新浪汽車 10月30日報道）世界最大的汽車市場中國正在給福特汽車公司帶來一些相當頭疼的問題。
根據(jù)最新的財報數(shù)據(jù)，福特第三季度在中國虧損3.78億美元，而相比之下去年同期利潤為1.02億美元。這近5億美元的波動使福特原本盈利的亞太地區(qū)深陷泥潭?；谶@一原因，福特已經(jīng)放棄了到2020年將全球利潤率提高至8%的目標。
在如此糟糕的業(yè)績之下，福特對中國市場進行了重組。按照規(guī)劃，中國市場與北美市場并列成為福特的兩大核心市場。福特中國升級為獨立運營的業(yè)務單元；升級后的福特中國將直接向全球總部匯報。
同時， 值得注意的是，陳安寧回歸了福特，出任福特汽車公司集團副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官，負責領導中國業(yè)務的振興和發(fā)展。
現(xiàn)年57歲的陳安寧曾在福特工作17年，他1993年擔任福特汽車全球本部產(chǎn)品和制造工程師，最高至福特亞太部整車產(chǎn)品項目高級總監(jiān)。2010年，陳安寧加入奇瑞，曾擔任奇瑞汽車有限公司首席執(zhí)行官、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司董事長。
福特在中國的銷量下滑主要原因在于基本上沒有新車型推出，只靠老款車硬扛，與此同時，競爭對手都在不斷推出新車，競爭加劇。
世事變遷太快。就在幾年前，中國市場還給福特帶來了一個巨大增長機遇。2011年，福特在華市場推出“1515”戰(zhàn)略，即到2015年在中國持續(xù)推出15款新車。隨著這一政策，在過去的6年時間里，福特每年都保持兩位數(shù)增長。但進入2017年后，“1515戰(zhàn)略”的紅利似乎已經(jīng)消耗殆盡，于是銷量開始下滑。
今年9月，福特在中國市場的銷量為64，383輛，同比下降43%，接近腰折。今年1月至9月，福特在華銷售較去年同期下跌30%，累計銷售為585，000輛。
對于這發(fā)生的一切，連福特全球市場總裁吉姆?法利（Jim Farley）都感慨道：“中國真的改變了?！钡拇_，中國變了，連續(xù)多年保持全球最大的汽車市場，只是福特錯失了因變而變的時機。
不過，似有覺醒的福特正準備通過產(chǎn)品閃電戰(zhàn)來推動銷量。福特計劃到2025年底，在中國推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型，至少15款福特和林肯品牌電動車型?！?/p>
法利稱，“這些新產(chǎn)品的推出以及提高利潤增長的機會，實際上取決于上述產(chǎn)品以及它們如何進入市場?！?/p>
同時，他稱，“中國市場對福特汽車的贏利和持續(xù)發(fā)展至關重要。作為全球最大的汽車市場，中國市場獨具領導地位，并成為行業(yè)發(fā)展的焦點?！保―ora）
(責編：牛建峰)
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