臺(tái)灣最大汽車廠商裕隆集團(tuán)董事長(zhǎng)嚴(yán)凱泰去世

新浪汽車訊

據(jù)多家媒體報(bào)道，12月3日，中國(guó)臺(tái)灣最大汽車生產(chǎn)商——裕隆集團(tuán)董事長(zhǎng)嚴(yán)凱泰罹患食道癌逝世，享年54歲。不過(guò)，裕隆股份的股價(jià)并沒(méi)受此影響，反而出現(xiàn)了飆升。

據(jù)臺(tái)灣媒體中國(guó)時(shí)報(bào)網(wǎng)站報(bào)道，嚴(yán)凱泰最后一次公開(kāi)露面是去年年底臺(tái)北車展，不過(guò)今年6月裕隆旗下三家公司股東會(huì)，嚴(yán)凱泰都以腳傷為由請(qǐng)假缺席，當(dāng)時(shí)外界就有諸多揣測(cè)。

公開(kāi)資料顯示，嚴(yán)凱泰于1965年5月23日出生于臺(tái)北，是著名的臺(tái)灣企業(yè)家。他曾留學(xué)美國(guó)，就讀萊德大學(xué)企業(yè)管理學(xué)系，并獲頒美國(guó)圣若望大學(xué)榮譽(yù)商學(xué)博士學(xué)位。

嚴(yán)凱泰于1989年從美國(guó)回到中國(guó)臺(tái)灣，開(kāi)始接手裕隆汽車的實(shí)際經(jīng)營(yíng)；1995年在中華汽車副董事長(zhǎng)林信義的支持下，實(shí)施“遷都三義，廠辦合一”，接著以一款Cefiro百萬(wàn)名車讓裕隆汽車起死回生，獲得“少主中興”的美譽(yù)；2007年7月13日接手裕隆集團(tuán)任董事長(zhǎng)，并在2011年在大陸與東風(fēng)汽車合資成立了東風(fēng)裕隆。

嚴(yán)凱泰曾一手推動(dòng)了裕隆汽車進(jìn)軍大陸，成立了東風(fēng)裕隆，裕隆汽車與東風(fēng)汽車各持有50%的股份。東風(fēng)裕隆為海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議下的首個(gè)大型經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。2017年裕隆汽車曾表示，將在大陸增加投資20億全面發(fā)力大陸汽車市場(chǎng)。同時(shí)，按照根據(jù)此前發(fā)布的納智捷“510計(jì)劃”，東風(fēng)裕隆在產(chǎn)品研發(fā)上將不斷發(fā)力，每年將至少投放一款全新車型，2022年前，投放至少10款全新車型。2020年-2022年，將推出以全新模塊化平臺(tái)所打造的5款全系列產(chǎn)品。

不過(guò)，東風(fēng)裕隆的產(chǎn)品并沒(méi)有得到市場(chǎng)的認(rèn)可，公司近3年的銷量持續(xù)下滑。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年納智捷全系銷量?jī)H1.75萬(wàn)輛，同比下滑56.74%。進(jìn)入2018年仍未有起色。

同時(shí)，值得注意的是，去年?yáng)|風(fēng)汽車公告稱，自2017年7月起，東風(fēng)裕隆將在人、事、財(cái)、物等各方面，從資金到企業(yè)文化進(jìn)行重新梳理與整合，未來(lái)東風(fēng)公司只是作為東風(fēng)裕隆投資方參與運(yùn)營(yíng)，在內(nèi)部管理、決策將更多依靠職業(yè)經(jīng)理人完成。業(yè)內(nèi)人士表示，納智捷原本就缺乏核心技術(shù)和研發(fā)創(chuàng)新能力，此時(shí)東風(fēng)汽車撤出管理團(tuán)隊(duì)，將進(jìn)一步削弱其競(jìng)爭(zhēng)力。

(責(zé)編：牛建峰)

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