（本文轉(zhuǎn)自金融界）
對于蔚來汽車（NIO）投資者來說，3月是異常難熬的一個月。這家中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)股價上個月近乎腰斬，從2月底的9.57美元下跌到3月底的5.10美元。
NIO股價腰斬背后有幾大原因：1。該公司在3月5日公布的第4季度財報大幅差于華爾街預(yù)期。2。最近，投資者越來越擔(dān)心中國政府決定削減對電動汽車買家的補貼力度。
那么現(xiàn)在是時候割肉NIO了嗎？還是可以逢低買入？
NIO在財報中對第一季度交付量的預(yù)期并不高，但是該公司在4月2月公布的交付量報告中稱，第1季度交付量比預(yù)期得要好。僅僅3月份，NIO就交付了1373量ES8電動SUV，第一季度交付了3989量，高于之前預(yù)期的3500-3800輛。
雖然，這個交付量數(shù)據(jù)還不足以讓我們對NIO的近期銷售前景樂觀，但是，這個表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。
NIO經(jīng)常被拿來跟特斯拉（TSLA）公司早期進(jìn)行比較。兩家公司最為相似的一點是：NIO去年在紐交所上市以來，股價波動幅度非常大。特斯拉IPO之初，股價也經(jīng)歷過劇烈波動。
現(xiàn)在回想起來，我們認(rèn)為特斯拉上市之初股價波動，是值得等待的。但是NIO投資者也這么認(rèn)為嗎？
現(xiàn)在還很難說。一方面，中國汽車銷售多年以來首次處于周期性下滑之中。此外，政府大幅削減補貼，對于像NIO這樣的小公司來說，肯定會非常艱難。
但是另一方面，NIO資金充足，其生產(chǎn)的產(chǎn)品獲得了良好的評價。如果需要，很可能還會獲得更多的資金。而且退一步來看，NIO比Rivian和Lucid等其他電動汽車初創(chuàng)企業(yè)有很大的一個優(yōu)勢，就是NIO已經(jīng)開始出貨了。
我們認(rèn)為，NIO會度過這段艱難歲月。而且ES6的設(shè)計看起來還不錯，等到中國市場回暖之后，應(yīng)該會刺激公司大幅增長。如果是這樣的話，NIO當(dāng)前價位還是不錯的買入點，但是投資者需要非常有耐心，能忍受得住股價大幅波動。
(責(zé)編：牛建峰)
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