劉康林：獵豹汽車今年銷量要實現(xiàn)翻番

湖南獵豹汽車股份有限公司董事長 劉康林

4月16日，第18屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱：2019上海車展）在國家會展中心（上海）舉行，主題為“共創(chuàng)美好生活”。作為國內四大車展之一，各大車企戰(zhàn)略性的集中發(fā)布已然成為上海車展的新趨勢，為汽車行業(yè)發(fā)展提供前瞻動向。而作為上海車展的官方合作媒體，新浪汽車將攜手自媒體汽車維基和30秒懂車對50多位車企老總進行專訪，從而透視各大車企的發(fā)展走向和產品戰(zhàn)略規(guī)劃。

以下為湖南獵豹汽車股份有限公司董事長劉康林的采訪實錄

新浪汽車：各位網(wǎng)友，大家下午好！歡迎收看由新浪汽車和30秒懂車聯(lián)合帶來的2019上海車展的現(xiàn)場報道。在我身邊的是湖南獵豹汽車股份有限公司董事長劉康林。劉總，跟網(wǎng)友打個招呼。

劉康林：各位網(wǎng)友好，謝謝馮老師的介紹。我是第一次在新浪網(wǎng)露臉，講得不好請多包涵。

新浪汽車：先講一下獵豹汽車2019車展有什么規(guī)劃？

劉康林：這次新聞發(fā)布會的主題是獵變。變是永恒的，但是獵豹汽車是一個老企業(yè)，也算是一個新企業(yè)。說它是老企業(yè)，是因為它有69年歷史了，走過了69個春秋。但獵豹汽車之所以能夠一直存在，就是因為它在變革中獲得了生存。時代在變，智能網(wǎng)聯(lián)技術正在帶動各行各業(yè)創(chuàng)新求變。消費的多元化、個性化也推動汽車行業(yè)有了一些風起云涌的變化，可以說史無前例的大變革時代已經(jīng)加速到來了。獵豹汽車應該緊跟時代前進的步伐，把握市場發(fā)展的規(guī)律，順勢而為或者因勢而變。只有按照這樣的“變”，企業(yè)才會乘勢而上，決勝未來。就像我今天發(fā)言的時候，萬世萬物都在變，可是有哪些是不變的呢？獵豹汽車應該說是在變和不變的對立統(tǒng)一中去守正創(chuàng)新，盡管獵豹汽車仍然在變化，但是不變的是獵豹汽車這種軍隊企業(yè)的軍魂，軍隊企業(yè)精神的傳承；不變的是以客戶為中心，以質量為根本，為用戶去服務的這種追求；不變的是跟合作伙伴包括供應商也好，新浪媒體朋友也好，我們的銷售服務商也好，這是一種真正的合作。今年主題就是獵變，順應時代，守望初心。這可以使獵豹汽車在激烈的競爭當中砥礪前行，能夠行而久遠。

新浪汽車：您剛才講了變，這個獵呢？

劉康林：他們會想“獵變”是不是分裂的變化。但是這次的“變”和過去的變化有所不一樣。應該說我們在市場經(jīng)濟的打拼中，我們明白如果不加快“變”，不適應時代的變化，有可能就會被淘汰。我們獵豹汽車是在2013年8月份又重新組建了一個企業(yè)。這幾年發(fā)展的步伐蠻快的，4-5年多的時間也產銷了13萬多輛車，2017年達到113億的營收，對社會的貢獻也不少，繳稅也繳了10.1個億。但是可能我們這種發(fā)展一快，管理基礎比較薄，某些方面做得不夠好，因此去年一下就掉得比較大，這個時候獵豹更應該加快改變。

新浪汽車：今年展出了哪些新車？

劉康林：展示的一共有七款車。有五款是在賣的車，CS10，2019款的。CS9，CS9有一個運動型的還有一個都市版的。CD7皮卡車，CS9EV，這些都是在賣的。新展示的或者還不能算正式發(fā)布，因為今天沒公布價格，但公開了我們新的車標。這款COUPE車型蠻吸引眼球的，大家對它充滿著期待。這款車大概7月份要上市。還有小型純電動，這款五門四座的純電動汽車科技感比較強，我們取名叫做“繽歌”。今天來問上市時間的人不少。其實我們現(xiàn)在就可以上市，只是因為3月25號國家補貼退補以后，大家都在研究價格。我剛好沒有定價，到底什么樣的價格能滿足需求達到客戶的期望，又能使企業(yè)有一定的收益。因此這個還沒有最終決定，大家可以期待一下。

新浪汽車：咱們擁有69年歷史的品牌，除了有軍工背景的品質以外，還會有先行的CS9、CS10這些新的車出來。還有新能源的車型出來還有Coupe車型出來。獵變的車型就是這些嗎？

劉康林：萬變不離其宗。我覺得不管你怎么變，這個產品一定要滿足客戶，要滿足客戶的需要或者要以市場為導向。第二個，質量要過硬。除了設計形象或者外觀要滿足客戶的需要之外，核心就是品質質量。如果質量能夠真正經(jīng)得起市場的檢驗或者是考驗，我相信，即使在營銷方面有不足的地方，企業(yè)也能夠生存得下來。今年企業(yè)也在進行一些改革，也算是變。包括體制機制的改變，機構的調整。最重要的一項工作就是質量環(huán)境的體系建設，讓體系真正成為管用的體系，讓這個體系能夠真正保證我們的產品質量。而不是覺得這個車子實用就可以了。還要把握一種潮流，我們在CS9上面就有體現(xiàn)，CS9，2017年，我們就是ISUV，它有一個智能網(wǎng)聯(lián)的概念了，那時候“汽車微信”在我們平臺上面就已經(jīng)有了。好像是第一家能夠保持新品同步裝到車里的產品。

新浪汽車：今年2019年是5G元年，5G也就是對汽車的出行產生比較大的影響尤其是人工智能或者人機交互或者其他各個方面，都在影響我們的生活。獵豹汽車是一個有歷史悠久品牌的，針對5G這個風向咱們做了哪些應對？

劉康林：昨天有幸參加了上汽和華為他們共同舉辦的一個高峰論壇，今天上午九點鐘也到華為的展位去參觀學習。也交流了將近一個小時。明天還會再參加華為的活動。我覺得智能網(wǎng)聯(lián)時代已經(jīng)加速到來，作為整車企業(yè)，如果不積極主動擁抱新事物，不在這些方面進行一些嘗試，可能會被淘汰。但是如果真正要去做，我們先說有這個觀念或者意識，已經(jīng)邁開了一定的步伐。我們的力量真的是有限的。我們希望是與華為這樣值得尊敬、值得學習的企業(yè)進行業(yè)務的合作。借助各方面的力量來推動，把我們的車搞得真正能夠達到智能網(wǎng)聯(lián)要求。但是我們也要有一個心理準備，這個車將來能夠達到完全的智能駕駛還需要蠻長的時間。不管怎么樣，一定要去做才會有結果。如果不做等到那一天去做就來不及了。不知道這個回答對不對？

新浪汽車：答得非常好。我覺得擁抱5G擁抱新生的技術，這種思路非常對。思行合一，未雨綢繆。今年有沒有產銷量上面的目標？

劉康林：我們在汽車行業(yè)是小不點。發(fā)展比較快的是因為起步，當時幾乎是零起步，所以發(fā)展按增長速度是百分之幾十幾十增長。但是去年大約降了40-50%，今年有一點點自信了，這不是盲目的自信。今年在我們內部說了，不管辦法怎么變，我今年想翻一番增長。

新浪汽車：逆勢增長。

劉康林：這個可能性還是有的，因為我們的基數(shù)太小了。如果今年能夠超過13萬，我明年可能就20萬輛。這個應該還是說有一定的基礎。因為我們的產品有七款，明年還有新產品出來。有這么多產品來支撐，再加上廣闊的中國汽車市場，即使我們只有一丁點，千分之五，也可以達到一次五萬量。

新浪汽車：SUV依然是市場比較熱的。

劉康林：希望各位網(wǎng)友能多多關注一下我們的車，這樣的話大家會更信賴我們。

新浪汽車：特別感謝劉總能在百忙之中參加我們的高端訪談。一談起獵豹就想到CS15，我都不知道咱們有69年的歷史。我認為，擁有這么長歷史的品牌也都開始去獵變了，而且還推出了這么多最新潮的車型，推出了新能源車型，9系列，10系列。2019年這個行業(yè)如此不景氣的情況下給自己加碼，決心非常重要。我也特別希望獵豹汽車能夠在劉董的帶領之下如你所愿。

劉康林：拜托各位網(wǎng)友支持，謝謝！

(責編：林嘉興)

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