歐陽(yáng)謙：奧迪致力于成為高端電動(dòng)汽車(chē)第一名

奧迪中國(guó)總裁 歐陽(yáng)謙

“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)如雨后春筍般冒出了很多品牌，競(jìng)爭(zhēng)格局異常激烈，這是一個(gè)非常顯著的趨勢(shì)?！眾W迪中國(guó)總裁歐陽(yáng)謙在2019上海車(chē)展接受新浪汽車(chē)專(zhuān)訪時(shí)，談到了他“回歸”中國(guó)短短7個(gè)月時(shí)間最直觀的感受?，F(xiàn)年52歲的歐陽(yáng)謙，此前曾任大眾汽車(chē)巴西分公司銷(xiāo)售及市場(chǎng)副總裁及大眾品牌南美地區(qū)首席執(zhí)行副總裁，中國(guó)作為奧迪全球最重要的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，歐陽(yáng)謙將在此進(jìn)一步推動(dòng)奧迪的電動(dòng)化進(jìn)程。作為奧迪中國(guó)的掌門(mén)人，歐陽(yáng)謙向新浪汽車(chē)透露了他心中一個(gè)更大、更宏偉的目標(biāo)：“一直以來(lái)奧迪都是高端汽車(chē)品牌引領(lǐng)者，未來(lái)我們也有志于成為高端電動(dòng)汽車(chē)的第一名?！?/p>

把電動(dòng)化作為整體戰(zhàn)略考慮

2018年中國(guó)車(chē)市遇冷銷(xiāo)量下行，但是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)確實(shí)一派繁榮景象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到120萬(wàn)輛，相比2017年實(shí)現(xiàn)了翻番，占到了全球電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量的一半以上。巨大的市場(chǎng)需求，自然為奧迪的電動(dòng)化之路提供了強(qiáng)有力的背書(shū)?！霸谥袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)電動(dòng)車(chē)和新能源汽車(chē)將會(huì)占市場(chǎng)30-40%。所以，奧迪作為中國(guó)豪華汽車(chē)品牌引領(lǐng)者，自然會(huì)把電動(dòng)化作為整體戰(zhàn)略全盤(pán)考慮?！睔W陽(yáng)謙向新浪汽車(chē)表示。

奧迪AI:ME

在4月16日開(kāi)幕的上海車(chē)展上，四環(huán)品牌首款純電動(dòng)車(chē)型奧迪e-tron電動(dòng)車(chē)也正式開(kāi)啟預(yù)售， 共有4款配置車(chē)型可供選擇。根據(jù)長(zhǎng)期規(guī)劃，奧迪e-tron將在2020年進(jìn)行本土化生產(chǎn)。除了奧迪e-tron，四環(huán)品牌還在上海全球首發(fā)了奧迪AI:ME純電動(dòng)概念車(chē)，搭載著L4自動(dòng)駕駛技術(shù)。歐陽(yáng)謙以?shī)W迪AI:ME為例介紹了電動(dòng)汽車(chē)相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)，“我們駕駛過(guò)很多電動(dòng)汽車(chē)，它的加速很帶感，加速性能非常強(qiáng)勁。其次，電動(dòng)車(chē)不需要為發(fā)動(dòng)機(jī)提供很大的空間，所以，它可以釋放出更多的空間，整個(gè)駕乘體驗(yàn)會(huì)非常好?！?/p>

“有志于成為高端電動(dòng)汽車(chē)第一名”

盡管奧迪已經(jīng)把電動(dòng)化作為公司戰(zhàn)略考慮，但是一個(gè)不容忽視的局面是相比于中國(guó)的造車(chē)新勢(shì)力，奧迪的起步稍晚，新進(jìn)的豪華電動(dòng)汽車(chē)品牌也為奧迪帶來(lái)了一些壓力。在歐陽(yáng)謙看來(lái)，這也正是中國(guó)市場(chǎng)與歐美市場(chǎng)最顯著不同的地方，不過(guò)歐陽(yáng)謙向新浪汽車(chē)透露了奧迪的“解壓秘方”：進(jìn)一步投身最新、最前沿的技術(shù)和汽車(chē)車(chē)型?！盀榱吮３忠I(lǐng)者身份，我們會(huì)進(jìn)一步加大投入。無(wú)論是大眾汽車(chē)集團(tuán)還是奧迪層面都為推動(dòng)電動(dòng)化做了大量投入?！睔W陽(yáng)謙說(shuō)。

在這場(chǎng)汽車(chē)能源變革中，奧迪同樣免不了與傳統(tǒng)能源領(lǐng)域的兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比較。作為高端汽車(chē)行業(yè)引領(lǐng)者，奧迪如何在電動(dòng)化領(lǐng)域取勝自然也是人們樂(lè)于探討的話題?！耙恢币詠?lái)我們是高端汽車(chē)品牌引領(lǐng)者，也有志于成為未來(lái)高端電動(dòng)汽車(chē)的第一名。”對(duì)于與直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較，歐陽(yáng)謙并沒(méi)有謙虛。

跨品牌協(xié)同合作是奧迪的優(yōu)勢(shì)

在歐陽(yáng)謙看來(lái)，支撐奧迪領(lǐng)跑未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的有兩大殺手锏。“首先，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比奧迪最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和區(qū)別，是我們隸屬于世界上領(lǐng)先的汽車(chē)集團(tuán)——大眾汽車(chē)集團(tuán)。我們有很多方面可以互補(bǔ)，各個(gè)跨品牌的協(xié)同合作，尤其是在電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)技術(shù)方面。其次，得益于三十多年來(lái)，奧迪與一汽集團(tuán)的精誠(chéng)合作，我們也有著強(qiáng)大的合作伙伴關(guān)系保駕護(hù)航?！?/p>

此外，歐陽(yáng)謙也特別強(qiáng)調(diào)了在電動(dòng)化時(shí)代，合作的重要性，特別是與中國(guó)本土伙伴的合作。這種合作不僅限于電動(dòng)化，更會(huì)在電池、新能源技術(shù)、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化等等與電動(dòng)化相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域?！霸谄?chē)行業(yè)，任何一個(gè)企業(yè)如果認(rèn)為能夠單打獨(dú)斗、各自為政的話，其實(shí)注定都會(huì)失敗的。我們必須要依賴(lài)于中國(guó)強(qiáng)大的合作伙伴來(lái)進(jìn)一步穩(wěn)固奧迪作為領(lǐng)跑者的位置?！?/p>

(責(zé)編：林嘉興)

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