田青久：今年將是一汽豐田二次創(chuàng)業(yè)的起點

“新鮮出爐”的亞洲龍、情懷滿滿的86、緊跟趨勢的奕澤純電，今年的一汽豐田在上海車展上可謂風頭無兩，13款車型的集中呈現(xiàn)也成為觀眾最多的展臺。在上海車展期間，一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久、一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經(jīng)理水谷雅史就一汽豐田展出車型，公司戰(zhàn)略規(guī)劃等問題接受了記者的專訪。田青久表示，在今年車市嚴峻的的形勢下，一汽豐田的銷售目標位74.5萬輛（含進口車），未來一汽豐田也將繼續(xù)踐行用戶第一的理念，同時田青久也強調今年將是一汽豐田二次創(chuàng)業(yè)的起點。

問：請問田總，今天有很多的車型亮相，其中亞洲龍的優(yōu)勢是什么？面對中國消費者群體亞洲龍的核心魅力是什么？

田青久：亞洲龍在3月份剛剛上市，是一款豐田TNGA全球旗艦車型，也是一汽豐田的旗艦產(chǎn)品，我們叫“智美雙極”亞洲龍。

首先，雙極設計。大膽突破的外形和典雅高貴的內飾，讓很多消費者一見鐘情。

第二，雙極效率和動力。有著非常寬闊的空間，搭載混合動力系統(tǒng)，熱效率達到了世界領先的41%，最低油耗百公里4.3L，所以說效率、動力方面是雙極完美的結合。

第三，雙極的操控。通過TNGA低重心套件，再加上高剛性車身，雙叉臂式后懸、轉向系的剛性提升，實現(xiàn)了像獵豹一樣的疾速、敏捷、精準的操控穩(wěn)定性；同時采用多重降噪手段，增加后排空間的舒適配置，整體營造出優(yōu)雅的車內氛圍。

還有雙極的安全，無論是主動安全還是被動安全，比如說被動安全系統(tǒng)，全系標配TSS豐田智行安全系統(tǒng)，還有高強度的車身、10個安全氣囊等等都是武裝到牙齒。

大家關心高科技的配置，雙極的配置科技含量很高，HUD的抬頭顯示，BSM的盲區(qū)監(jiān)測、PVM全景監(jiān)控等等，應有盡有。

從商品性來說，我了解到幾乎都是完美的，確實是打造得非常好的車型。

問：請問一下水谷雅史先生。亞洲龍跟同級別的競品相比優(yōu)勢有哪些？再有這款車剛剛上市，2019年銷量目標是怎么定的呢？

水谷雅史：首先對各位媒體老師百忙之中參與我們一汽豐田的群訪表示由衷感謝。

2019年一汽豐田將推出多款新車，拜托媒體一如既往地大力支持。

首先，亞洲龍對于同級別競品來比，有相當壓倒性的優(yōu)勢，這一點我們充滿自信。價格體系方面，作為B+級別車型的標桿，在空間、配置、外觀等諸多方面優(yōu)于競品。

亞洲龍今年3月份正式上市，年內整體銷售期為期9個月，年度銷量目標是超越5萬輛。截止到昨日，收集到訂單是15000臺。供不應求的狀態(tài)，部分客戶車輛的交期較長。作為廠家，為了盡量縮短客戶的等待期，在產(chǎn)能方面與工廠積極溝通中。

田青久：我接著我的好伙伴水谷的話再說兩句，除了商品性和非常有競爭力的價格之外，我們推出的保修政策，就是4年10萬公里保修及免費基礎保養(yǎng)政策，包括雙擎車型動力電池8年20萬公里的保修政策推出之后，深受消費者的歡迎。這部分價值一萬多塊錢，相當于在車價里面又送給用戶了，一方面是我們對亞洲龍產(chǎn)品的信心，更主要的是在用戶的用車體驗當中，我們充分的踐行“用戶第一”的企業(yè)理念。

媒體老師們都有感受，今年的車市有過冬的感覺，這個冬天有點冷，但是亞洲龍的推出好像冬天里的一把火，是一個爆款，現(xiàn)在是一車難求。我們也是要在保證質量的情況下，盡快的把車送到消費者的手中。

問：此次引入的威爾法雙擎有沒有什么具體的產(chǎn)品優(yōu)勢？

田青久：威爾法雙擎的引進，我們做了很多的努力，我的好伙伴水谷雅史先生也做了非常多的努力，關于這個問題我想請水谷雅史先生回答。

水谷雅史：眾所周知，埃爾法在中國是非常有人氣的車型，隨著中國整體經(jīng)濟的上揚，以及中國經(jīng)濟富裕階層占比的增加，細分領域的市場規(guī)模將會增大。威爾法和埃爾法的外觀層面是各有特點的，威爾法這款車型的前臉更立體、鋒銳，給人更加年輕和時尚的感覺，同時更加運動感的打造，希望贏的更多年輕用戶的青睞。因此，通過威爾法和埃爾法目標人群圈層化的差異，希望開拓更大的市場。

在內飾層面，威爾法和埃爾法沒有太大的區(qū)別，在動力層面，這兩款車型都采用了2.5升的發(fā)動機。因為混合動力我們采用2.5升的發(fā)動機，在保證動力性能的前提下，可以實現(xiàn)更低的油耗，這方面也是我們的產(chǎn)品優(yōu)勢所在。

此外，靜謐性的提升，加速體驗感的順暢，提升了車輛的綜合實力。

　　問：田總跟我們說亞洲龍是車市冬天里的一把火，我們也想知道亞洲龍2.0版什么時候上市，還有就是TOYOTA 86是限量發(fā)售的模式，預計限制量多少，與2017年相比有什么變化呢？謝謝。

水谷雅史：2017年的時候，TOYOTA 86在中國的銷售一度停止，是由于當時中國的法規(guī)限制。今年86重新回歸中國市場，也是考慮在中國消費者的認可和需求。

當時我們很多用戶對這款車型一直強烈的追捧，希望在國VI規(guī)定正式實施之前，抓住最后的銷售機會，滿足之前沒有買到TOYOTA 86的粉絲朋友們的需求。此次TOYOTA 86將在全國各地的經(jīng)銷店進行售賣，我們盡了最大的努力進行調整，限定發(fā)售的數(shù)量為400臺。

本次上市的TOYOTA 86跟2017年款的TOYOTA 86幾乎沒有區(qū)別，只是在部分外觀的顏色上有些差異?；诮?jīng)銷商調查問卷等客觀分析，本次銷售限定的數(shù)量是400臺。更多詳細信息建議消費者到當?shù)氐慕?jīng)銷店進行咨詢。

中國的很多年輕的消費群體對于運動型的汽車，尤其是對于我們這款TOYOTA 86車型抱有非常高的熱情，所以我們也是基于用戶真正的需求做了充分的調研。未來也是如此，按照這樣的方向，基于消費者的需求我們開發(fā)更好更多的產(chǎn)品。

田青久：TOYOTA 86是基于粉絲們強烈的要求強勢回歸，剛才大家議論到威爾法雙擎，我們也很有自信，可以成為一汽豐田的第二把火。剛才這位老師問的問題，有關亞洲龍的2.0，我們也在緊鑼密鼓的籌劃，爭取在今年年內跟廣大消費者見面。

(責編：林嘉興)

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