4月25日，特斯拉公布了第一季度財(cái)報(bào)。第一季度，特斯拉總營(yíng)收為45.41億美元，虧損為7.02億美元。
這主要是由于新車交付量下滑造成。今年第一季度，特斯拉共交付了63000輛汽車，相比去年第四季度的90966輛下滑了31%。其中，Model 3為50900輛，Model S和Model X總銷量為12100輛。
馬斯克稱，讓交付變得尤其艱難的是歐洲和中國(guó)交付規(guī)模的大幅增長(zhǎng)。歐規(guī)零部件的短缺以及中國(guó)名牌標(biāo)簽印刷錯(cuò)誤讓挑戰(zhàn)變得更加嚴(yán)峻。北美同樣壓力不小，本季度最后一個(gè)月產(chǎn)線才全面切換為生產(chǎn)北美車型。最終北美、歐洲、中國(guó)同時(shí)面臨交付地獄，這是特斯拉史上最大的交付挑戰(zhàn)。
盡管如此，特斯拉依然重申在2019年實(shí)現(xiàn)交付36萬(wàn)輛至40萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。同時(shí)，特斯拉稱，如果上海超級(jí)工廠在第四季度初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，今年全球汽車產(chǎn)量有望達(dá)到50萬(wàn)輛。
馬斯克稱，預(yù)計(jì)到今年底，中國(guó)上海超級(jí)工廠每周將生產(chǎn)1000輛到2000輛Model 3，而在中國(guó)生產(chǎn)的Model 3車輛單價(jià)將比在美國(guó)Fremont超級(jí)工廠的至少低50%。
今年1月份，特斯拉上海超級(jí)工廠（一期）破土開建，將于今年夏季完工，并在年底前生產(chǎn)Model 3基準(zhǔn)版，到2019年實(shí)現(xiàn)更高產(chǎn)能。
(責(zé)編：張晶)
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