“有人認為取消高速公路省界收費站，就是取消高速公路收費?！睂Υ?，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕28日在發(fā)布會上表示，這是一個理解上的誤區(qū)。
吳春耕解釋，實質(zhì)上，取消高速公路省界收費站，只是通過技術手段實現(xiàn)車輛跨省行駛時不停車快捷交費，是收費方式的改變，并不是取消高速公路通行費收費。因此，跨省行駛車輛仍然應當按照有關規(guī)定和標準，依法交納車輛通行費。
“取消高速公路省界收費站后，給大家?guī)淼淖畲笞兓褪情_車行駛高速公路，能夠一網(wǎng)通行、一路暢通、一腳油門踩到底，擁堵少了，出行更順暢！”
吳春耕說，取消高速公路省界收費站以后，高速公路實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運營模式，但并不意味著全國統(tǒng)一管理。
他表示，取消高速公路省界收費站以后，我國高速公路以省為主的建設和管理體制不會改變；現(xiàn)有中央和地方兩級清分結(jié)算體系不會發(fā)生改變；現(xiàn)行收費公路投資者和經(jīng)營管理者的合法權益也不會受影響。省內(nèi)清分結(jié)算和運營服務繼續(xù)由地方平臺負責，跨省清分結(jié)算和運營服務繼續(xù)由中央平臺負責。
由于取消高速公路省界收費站后，跨省交費車輛將大幅度增長，現(xiàn)有中央平臺清分結(jié)算和運營服務的復雜程度和工作量將大幅度提高。對此，吳春耕表示，正籌備組建收費公路全網(wǎng)運營服務主體，探索優(yōu)化服務機制，加強中央平臺的服務能力和水平，提供體制機制保障，更好地服務廣大人民群眾安全便捷出行。
(責編：肖蒙蒙)
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