保時(shí)捷高層：GT車(chē)型專(zhuān)注于內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力 不會(huì)推純電動(dòng)或混合動(dòng)力版

（新浪汽車(chē) 6月22日訊）據(jù)Autocar報(bào)道，盡管保時(shí)捷計(jì)劃推出混合動(dòng)力911和首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)Taycan，但電動(dòng)化不會(huì)很快進(jìn)入該品牌專(zhuān)注于賽道的GT車(chē)型。

保時(shí)捷GT部門(mén)負(fù)責(zé)人Andreas Preuninger在接受采訪時(shí)表示，GT車(chē)型還沒(méi)有電動(dòng)化的計(jì)劃。他稱(chēng)電氣化“不是我們目前考慮的事情”。該公司的主要產(chǎn)品線將很快包括電動(dòng)Taycan和混合動(dòng)力911，但GT車(chē)型將繼續(xù)保持搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

“一些常規(guī)的車(chē)型可能在尋找電動(dòng)化的方向，但GT車(chē)型不會(huì)。如果我們決定讓所有的賽車(chē)在一夜之間實(shí)現(xiàn)電氣化，那么我們需要對(duì)此進(jìn)行研究，必須確認(rèn)在賽道上使用的汽車(chē)與正常在銷(xiāo)售的汽車(chē)之間有一定聯(lián)系。”Andreas Preuninger說(shuō)道，“首先，對(duì)于同源性，我們必須確保它們擁有相同的DNA，共享同一個(gè)平臺(tái)，否則就會(huì)失去可信度?！?/p>

他補(bǔ)充稱(chēng)：“我認(rèn)為專(zhuān)注于（保時(shí)捷的）三大支柱，包括插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)跑車(chē)，是非常正確的。保時(shí)捷曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，地球上最后一輛車(chē)將是跑車(chē)，我絕對(duì)相信他是對(duì)的?！?/p>

Andreas Preuninger還聲稱(chēng)，保時(shí)捷董事會(huì)成員“真正意識(shí)到”，GT部門(mén)不僅對(duì)該品牌的客戶(hù)非常重要，而且對(duì)該公司作為為跑車(chē)制造商的形象的完整性也非常重要。

“幸運(yùn)的是，我們的董事會(huì)成員支持GT項(xiàng)目，這是純粹的保時(shí)捷，就像在某種程度上911一直代表保時(shí)捷。在其他團(tuán)隊(duì)中，保時(shí)捷專(zhuān)注于數(shù)字化和電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域。我們?cè)诓粩嗟亟涣鳎徽J(rèn)為我們應(yīng)該把所有東西都放在一個(gè)籃子里?！?/p>

Andreas Preuninger補(bǔ)充說(shuō)：“我們必須擁有不同的車(chē)型來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的目的，只要這個(gè)客戶(hù)群體愿意購(gòu)買(mǎi)我們的汽車(chē)，并如此享受這些汽車(chē)，我們?yōu)槭裁匆Ｏ聛?lái)呢？”（李樹(shù)生）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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