滴滴E代大戰(zhàn)后，中小代駕公司何去何從？

滴滴終于大舉進入代駕市場了！E代駕，這個代駕市場的龍頭老大很緊張，雖然從筆者看來，不需要那么緊張，因為他們都是騰訊系的兒子或者孫子，但是為了在未來合并談判撕逼的時候奪得更多的話語權，所以兩家正在展開有意思的Fighting！

電視上，地鐵里，電梯里，滿屏的E代駕廣告，每周三和周五的免費代駕，顯示E代的“糧食彈藥”已經全部砸在了這次大戰(zhàn)上，相對來說，滴滴代駕要稍許溫柔點，除了給滴滴的所有用戶送了大量的免費代駕金之外，更多的市場行動似乎還沒有看到，是采用了后發(fā)制人，還是本身對代駕市場的運營不熟？筆者更相信前者！筆者也更愿意期待看到滴滴這個戰(zhàn)爭狂人的下一步動作。

花開兩朵，各表一枝，除了E代和滴滴這兩個超然大物之外，讓我們看看這個市場上還有的誰，他們尚能飯否？

愛代駕，這家總部位于上海的全國性代駕平臺明顯不好了，老大老二打仗，通常老三會死掉，作為可能的老三，愛代駕目前唯一能做的就是硬著頭皮上，很聰明的是，他知道自己在APP用戶安裝量和下單量上不敵E代和滴滴，所以推出了所有線下酒店娛樂場所通過服務人員下單均返利5元到25元的瘋狂政策，攪局意味明顯，不過，如何攪局成功，對愛代駕來說，是有一定的未知數的。

筆者認為之后的幾個品牌安代駕，微代駕，安師傅，悅駕……這后面幾位就不一一述說了，我想，一定是壓力山大，而且比很多小代駕公司山大的多的多，畢竟攤子不小，開銷不小，訂單量又被打壓下去，能堅持多久，筆者不做猜測，據說，也是位于上海的安師傅代駕已經積極拓展包括汽車后市場的多種服務，包括上門洗車，上門保養(yǎng)等，雖說這些汽車后服務市場競爭也激烈，但兩條腿走路總比一條腿單跳要舒服很多吧！非常有意思的是，作為代駕行業(yè)平臺后起之秀的悅駕（總部也在上海），據說正在悄然變身，從獨立的代駕平臺正衍變?yōu)榫€上線下結合的O2O生活服務平臺，不過筆者還沒有看到新的版本，不管怎么樣，或許比正面和滴滴E代PK要好！

好了，那么還有成千上萬的地方小代駕公司，何去何從？是坐以待斃還是悄然關門？據說，很多中小代駕公司正在積極商討聯合的策略，確實，聯合是一步不算太好的棋，起碼可以在某種場景下還有一定的話語權，可是，難的是，誰來整合，除了以上一些代駕公司之外，誰有這個資格和資質來整合這些小代駕公司？最重要的是，代駕公司的老板們，通常文化水平偏低，個人利益心較重，即使有人幫他們整合起來了，日后也存在太多不穩(wěn)定的因素！那么，大家就要問筆者了，按照您這個道理，這些中小地方代駕公司，合也是死，不合也是死？筆者鄭重澄清并建議：天下大勢，合久必分，此時形態(tài)，應以合作聯盟為上，但是如何合，和誰合是一樁大事，下面筆者就如何合及和誰合，針對中小代駕公司談點自己的看法。

第一：必須找有特色的大樹或者中樹合，千萬不要小公司小公司合！什么樣式特色，比如是酒吧代駕、旅游代駕等都可稱為有特色。

第二：必須找支撐全國性運營的的平臺來合并，千萬不要再走地方小公司聯合的狀態(tài)，那樣仍不能立足，很快就會解散

第三：在找合伙人的同時，務必看清楚對方的理念和技術團隊，這個比以上兩點都要重要，因為沒有好的方向和技術團隊做支撐，合作也長久不了！尤其需要提醒的是，這個市場上竟然還有很多以合作加盟產生的騙子，這個筆者就不指名道姓了，隨便在百度一搜索代駕加盟騙局，就可略知一二！

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