雷克薩斯或與豐田品牌共享電動車平臺 首款車為城市型掀背車

（新浪汽車訊 8月23日訊）據(jù)autocar報(bào)道，豐田汽車工程師正在設(shè)計(jì)一個(gè)支撐電動汽車研發(fā)的平臺，并可能讓豐田和雷克薩斯兩大品牌共享。

豐田正在加快其電動汽車的開發(fā)計(jì)劃，部分原因是為了應(yīng)對中國和歐洲日益嚴(yán)格的排放要求。該公司計(jì)劃明年開始在中國生產(chǎn)電動汽車，并計(jì)劃到2020年代初在全球至少推出10款電池驅(qū)動的純電動車型，包括豐田和雷克薩斯兩大品牌。

雷克薩斯正準(zhǔn)備推出首款純電動汽車。根據(jù)消息，這或?qū)⑹且豢钚⌒碗p門掀背車，而不是一款旨在與特斯拉Model S和保時(shí)捷Taycan相競爭的車型，并將在2019年東京車展上以概念車的形式亮相。

對此報(bào)道，雷克薩斯一位發(fā)言人在電子郵件中回復(fù)稱，“我們不能就未來產(chǎn)品的問題置評?！?/p>

上述消息人士稱，這款尚未命名的概念車或是一款高大、四四方方、適合城市生活的掀背車，其設(shè)計(jì)比該品牌2019年推出的任何車型都更具未來感。新車預(yù)計(jì)靈感將來自雷克薩斯品牌2015年的推出的LF-SA概念車，盡管更新了更多的量產(chǎn)意圖。下一個(gè)代的信息娛樂技術(shù)將顯示在方向盤兩側(cè)的一對屏幕上，這將是車內(nèi)的特色。

雷克薩斯副總裁佐藤浩二（Koji Sato）表示：“我們覺得，我們的未來車型可能類似于這種設(shè)計(jì)?！?/p>

盡管雷克薩斯品牌的首款電動車的技術(shù)細(xì)節(jié)和生產(chǎn)日期仍未公布，但佐藤承認(rèn)，有必要創(chuàng)造一款具有競爭力和吸引力的產(chǎn)品。該公司正投入大量資金研發(fā)其所需的動力總成技術(shù)，以兌現(xiàn)此前設(shè)定的目標(biāo)。

今年6月，豐田宣布到2025年將豐田和雷克薩兩大品牌的所有車型實(shí)現(xiàn)電氣化。該公司的目標(biāo)是到2025年銷售約550萬輛電動汽車，包括傳統(tǒng)油電混合動力車（HEV）、插電式混合動力車（PHEV）、純電動汽車（EV）和氫燃料電池汽車（FCEV）。其中純電動汽車的銷量將占到100萬輛。

雷克薩斯也正將重點(diǎn)放在輪轂電機(jī)的研究上，不過佐藤承認(rèn)，要讓這項(xiàng)技術(shù)成為現(xiàn)實(shí)還需要數(shù)年時(shí)間。

“我們希望四個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的輪子能夠提供更大的靈活性、穩(wěn)定性，給用戶帶來興奮感，”佐藤浩二?！拔覀儗⒗^續(xù)追求這個(gè)令人興奮的機(jī)會。”

與此同時(shí)，雷克薩斯設(shè)計(jì)總監(jiān)菅義偉（Koichi Suga）正在確定雷克薩斯量產(chǎn)版電動汽車的設(shè)計(jì)，而最終設(shè)計(jì)還沒有得到豐田總裁豐田章男（Akio Toyoda）的批準(zhǔn)，但他表示，主軸格柵不會完全消失。（李晶）

(責(zé)編：李曉紅)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。