完善車型分類體系 收費(fèi)公路通行費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)將于9月1日實(shí)行

本文來源：車宜保

國家交通運(yùn)輸部修訂后的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》，將于2019年9月1日起實(shí)施。

新標(biāo)準(zhǔn)完善了收費(fèi)公路車型分類體系，涵蓋了行駛收費(fèi)公路的所有機(jī)動車類別，使不同車型都能夠在新標(biāo)準(zhǔn)中明確入位，分類簡單明了又易于判別 ，有利于減少操作差錯和分類爭議 ，從而提高收費(fèi)效率。

新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)收費(fèi)公路內(nèi)外環(huán)境的變化，以及收費(fèi)公路發(fā)展的新要求，對2003年版進(jìn)行了修訂，具體落實(shí)了調(diào)整貨車通行費(fèi)計費(fèi)方式，統(tǒng)一按車（軸）型收費(fèi)等的相關(guān)任務(wù)要求。

來看看新標(biāo)準(zhǔn)新在哪

一、車輛類別方面

2003版：標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)車型分為兩大類“客車”和“貨車”。

新標(biāo)準(zhǔn)：增加“專項(xiàng)作業(yè)車”大類，全部收費(fèi)車輛按客車、貨車和專項(xiàng)作業(yè)車三個大類分別進(jìn)行具體分類。

這樣劃分較好地解決了目前各地對專項(xiàng)作業(yè)車輛分類的不明確、不統(tǒng)一和不合理的問題，減少了收費(fèi)爭議。

二、調(diào)整1類客車分類界限值

新標(biāo)準(zhǔn)：1類和2類客車分類界限值，由核定載人數(shù)7人修訂為9人。

也就是說核載8人和9人客車，由原2類客車降為1類客車。

以某條收費(fèi)公路1類車收費(fèi)0.5元/公里、2類車收費(fèi)0.8元/公里為例，一輛9座小型客車行駛100公里，按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，通行費(fèi)將減少30元。

三、調(diào)整1類貨車分類界限值

新標(biāo)準(zhǔn)：1類和2類貨車分類界限值改為車長小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸。

這意味著，標(biāo)準(zhǔn)修訂后，許多以前為2類貨車的小型車也會被降為1類，降低了這類車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

三、根據(jù)車型計費(fèi)

2003版：貨車按照核定的額定載質(zhì)量進(jìn)行車型分類。

新標(biāo)準(zhǔn)：各類貨車均按照總軸數(shù)、車長和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行車型分類。

高速通行費(fèi)不再根據(jù)貨車車身載重標(biāo)準(zhǔn)收取，而是根據(jù)車型計費(fèi)。

根據(jù)以往的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，相同的一段高速公路，貨車載重情況下高速費(fèi)用明顯高于空載時的費(fèi)用，而新標(biāo)準(zhǔn)的好處在于：只要車型確定，空載還是滿載收取的高速費(fèi)完全一樣。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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