（新浪汽車 8月26日訊）據(jù)路透社報道，日產汽車旗下高端品牌英菲尼迪表示，已任命中村泰介（Taisuke Nakamura）為新設計總監(jiān)，接替剛剛辭職的卡里姆·哈比卜（Karim Habib）。
目前還不清楚哈比卜辭職的原因。2017年7月，他從寶馬跳槽日產擔任英菲尼迪全球設計總監(jiān)。此前他是寶馬品牌全球設計總監(jiān)，主導了一系列寶馬重要車型的設計，包括F01 7系外觀，未來概念車，新5系7系等。
英菲尼迪表示，中村泰介將從9月1日起擔任該品牌全球設計總監(jiān)。他負責過英菲尼迪引人注目的QX和原型10概念車。
目前，中村泰介向日產全球設計主管Alfonso Albaisa匯報，擔任項目設計總監(jiān)，負責全球設計策略以及概念車和量產車型的設計。
中村泰介生于日本京都，1993年加入日產。英菲尼迪表示，中村泰介在電動車概念方面處于領先地位，比如今年底特律車展上展示的QX靈感跨界車，2018年展示的戶外賽車原型，以及上海車展上展示的Qs靈感轎車。
在倫敦擔任日產歐洲設計總監(jiān)期間，中村泰介領導了一系列其他項目，包括英菲尼迪Emerg-E跑車和Q30掀背概念車，以及日產Qashqai和日產Gripz概念車，以及日產品牌包括日產IMx跨界概念和Sentra轎車的設計開發(fā)。
哈比卜的離職是英菲尼迪重組中最新的人事變動。今年1月，日產任命前日產美國銷售主管蒂安·慕克（Christian Meunier）接替羅蘭·克魯格（Roland Krueger）為英菲尼迪分公司全球總裁，后者自2015年以來一直領導英菲尼迪品牌。
但在上任不到4個月后，慕克突然宣布了離職，轉戰(zhàn)Jeep，擔任該品牌全球總裁。
日產正在全面調整英菲尼迪的業(yè)務戰(zhàn)略，將重點放在美國和中國市場，以及電動化上。截至7月，英菲尼迪在其全球最大單一市場美國的銷量下降13%，至71，718輛。
英菲尼迪的重組包括撤出歐洲市場，并將總部從香港遷回日本。此外，該品牌還準備推出一種新的設計語言，圍繞即將到來的電動汽車浪潮。
此前，英菲尼迪表示，退出西歐將使其專注于從2021年起將其產品組合的很大一部分“電氣化”，并停止柴油車供應。在北美市場，英菲尼迪計劃將更多精力放在北美的跨界/SUV產品線上。而在中國市場，英菲尼迪針對中國市場制定了“5 IN 5”戰(zhàn)略，即在未來五年內在中國推出5款全新國產車型。日產希望提高銷售質量和價值，并與日產實現(xiàn)更多的協(xié)同效應。（李晶）
(責編：李曉紅)
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