據(jù)外媒報(bào)道，鑒于Waymo開(kāi)發(fā)出商業(yè)化自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的時(shí)間比預(yù)期的要長(zhǎng)，摩根士丹利的分析師將該公司估值下調(diào)40%。在9月26日的一份報(bào)告中，摩根士丹利根據(jù)現(xiàn)金流折現(xiàn)分析，將Waymo的估值從1，750億美元下調(diào)至1，050億美元。
分析師在報(bào)告中寫道：“過(guò)去一年，自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化和進(jìn)步遇到了一系列障礙。最值得注意的是，我們低估了自動(dòng)駕駛車輛需要配置安全駕駛員的時(shí)間，以及推出自動(dòng)駕駛拼車服務(wù)的時(shí)間?！?/p>
近期，Waymo取得了積極的進(jìn)展，比如獲得了監(jiān)管部門的批準(zhǔn)、改進(jìn)了駕駛系統(tǒng)，并與其他汽車制造商建立合作關(guān)系。然而，CNBC卻于今年8月報(bào)道稱，Waymo自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目仍嚴(yán)重依賴于人的因素，包括讓安全駕駛員參與駕駛。
摩根士丹利表示，降低其估值的最大因素是，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度低于預(yù)期，拼車業(yè)務(wù)的虧損將繼續(xù)擴(kuò)大，主要是因?yàn)槿匀恍枰踩{駛員。
至于Alphabet目前的估值，摩根士丹利的目標(biāo)價(jià)為1450美元，市值約為1萬(wàn)億美元。按照Alphabet現(xiàn)在的估值計(jì)算，Waymo的估值約為200億美元，“考慮到行業(yè)的不確定性和投資者不愿為燒錢的業(yè)務(wù)買單”。
此外，分析師預(yù)計(jì)在2030年，特斯拉和Waymo將成為自動(dòng)駕駛市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，將分別持有26%和18%的市場(chǎng)份額。通用的市場(chǎng)份額將為13%，Uber將獲得6%的市場(chǎng)份額。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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