海外市場(chǎng)升溫 車(chē)企9月出口普漲

中國(guó)車(chē)市“金九”成色不足，車(chē)企加速走出去，9月出口表現(xiàn)較好。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月，汽車(chē)出口9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%。其中，乘用車(chē)出口6.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%。但前三季度汽車(chē)出口仍同比下降8.1%，達(dá)74.8萬(wàn)輛。分車(chē)型看，乘用車(chē)出口52萬(wàn)輛，同比下降13.4%；商用車(chē)出口22.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%。

“9月份汽車(chē)出口增長(zhǎng)主要是乘用車(chē)出口方面表現(xiàn)較好，這主要與長(zhǎng)城、吉利、上汽等車(chē)企在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)有關(guān)，他們拉動(dòng)了整體增長(zhǎng)?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東對(duì)記者表示。

今年9月份，長(zhǎng)城汽車(chē)共出口新車(chē)5318輛，同比增長(zhǎng)40.9%；奇瑞控股集團(tuán)9月出口了8572輛汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)10.8%；吉利汽車(chē)則在9月實(shí)現(xiàn)海外出口量2663輛，同比增長(zhǎng)15%。

“一些中國(guó)車(chē)企在海外布局的業(yè)務(wù)正在落實(shí)，汽車(chē)出口銷(xiāo)量增長(zhǎng)是這些企業(yè)新的產(chǎn)能逐步釋放的結(jié)果。”許海東表示，比如今年6月份，長(zhǎng)城汽車(chē)在俄羅斯的圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，與此同時(shí)，哈弗F7海外版車(chē)型也在俄羅斯正式上市。吉利汽車(chē)去年收購(gòu)寶騰后，生產(chǎn)也進(jìn)入相對(duì)正規(guī)的狀態(tài)。此外，上汽集團(tuán)在泰國(guó)等市場(chǎng)銷(xiāo)量也在不斷增長(zhǎng)。

“今年出口行情不好。主要受伊朗、美國(guó)出口業(yè)務(wù)影響。去年中國(guó)在伊朗出口了十幾萬(wàn)臺(tái)，沃爾沃在美國(guó)也出口了三萬(wàn)多臺(tái)，加在一起將近20萬(wàn)，今年大幅縮水?！痹S海東對(duì)記者表示，伊朗作為我國(guó)汽車(chē)業(yè)傳統(tǒng)的海外第一大市場(chǎng)，由于美國(guó)對(duì)伊制裁的原因，在2019年基本沒(méi)有出口。此外，受中美貿(mào)易摩擦影響，美國(guó)市場(chǎng)受到影響。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也對(duì)記者表示，汽車(chē)出口不強(qiáng)原因之一在于對(duì)美國(guó)出口大幅減少?！斑@主要表現(xiàn)在美系車(chē)企上，通用、福特都是把中國(guó)作為生產(chǎn)基地之一，其部分產(chǎn)品返銷(xiāo)全球。美國(guó)發(fā)布的政策導(dǎo)致這些企業(yè)的出口出現(xiàn)一些受阻的情況，從而只能靠其他出口市場(chǎng)來(lái)彌補(bǔ)，但其他市場(chǎng)又不像美國(guó)市場(chǎng)那樣規(guī)范?！?/p>

按照中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2019年汽車(chē)出口將下滑約5% ?！昂Ｍ庑枨蟠嬖?，車(chē)企產(chǎn)量正在逐步釋放，預(yù)計(jì)四季度汽車(chē)出口會(huì)增長(zhǎng)。此外，商用車(chē)在海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)把整體汽車(chē)出口銷(xiāo)量拉升了一些，目前仍保持全年汽車(chē)出口下滑5%?！痹S海東表示。

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)出口主要的市場(chǎng)是巴西、阿爾及利亞、阿聯(lián)酋、俄羅斯、東南亞和南美市場(chǎng)等。而近幾年來(lái)，中國(guó)車(chē)企加快了在俄羅斯市場(chǎng)的布局，其市場(chǎng)表現(xiàn)也獲得較快增長(zhǎng)。分析機(jī)構(gòu)Autostat發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月，多家中國(guó)車(chē)企在俄羅斯市場(chǎng)獲得了快速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)品牌9月在俄羅斯的銷(xiāo)量達(dá)到3553輛，同比增長(zhǎng)18.2%。長(zhǎng)城汽車(chē)旗下哈弗品牌、吉利和奇瑞位列前三。

此外，一些車(chē)企開(kāi)始向歐洲市場(chǎng)進(jìn)軍。按照計(jì)劃，吉利旗下高端品牌領(lǐng)克將于2020年上半年正式在歐洲市場(chǎng)上市銷(xiāo)售。而在今年法蘭克福車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍也宣布，WEY品牌將在兩年后正式進(jìn)軍歐盟市場(chǎng)。魏建軍表示，WEY品牌已經(jīng)在德國(guó)建立了技術(shù)中心，將以德國(guó)市場(chǎng)為起點(diǎn)，率先進(jìn)軍歐美高端市場(chǎng)，并在兩年后正式全面進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。除了長(zhǎng)城汽車(chē)外，奇瑞汽車(chē)在法蘭克福郊區(qū)選址建立了研發(fā)中心并于去年年底開(kāi)業(yè)，旨在為奇瑞產(chǎn)品落地歐洲作準(zhǔn)備。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)廠商出海仍面臨很多風(fēng)險(xiǎn)。羅蘭貝格全球合伙人方寅亮認(rèn)為，從市場(chǎng)準(zhǔn)入來(lái)看，美國(guó)、歐洲和亞非拉等市場(chǎng)各不相同。歐洲準(zhǔn)入壁壘非常高，但是一旦進(jìn)入，后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)較小。在許海東看來(lái)，短期來(lái)看，中國(guó)車(chē)企進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)仍比較難，新排放標(biāo)準(zhǔn)要求很高，甚至連混合動(dòng)力車(chē)型都難以進(jìn)入。

“企業(yè)出海需要品牌的建立，但品牌建立需要的時(shí)間較長(zhǎng)。之前，中國(guó)車(chē)企的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較弱，主要是以貿(mào)易形式出海。目前，中國(guó)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)力上來(lái)了，只有建立了品牌才能在海外市場(chǎng)走得更踏實(shí)，再慢慢把量增加起來(lái)?！痹S海東說(shuō)。

根據(jù)國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年全球汽車(chē)產(chǎn)量約為9570萬(wàn)輛，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量約為2780萬(wàn)輛，占全球比重的30%。但從出口來(lái)看，2018年，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口額約為157億美元，僅占全球汽車(chē)出口份額的1.6%，差距懸殊。

“從未來(lái)的發(fā)展來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出口仍處于初級(jí)階段，與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自身體量和實(shí)力不相符，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?。”商?wù)部對(duì)外貿(mào)易司副司長(zhǎng)、國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室副主任宋先茂公開(kāi)表示，汽車(chē)整車(chē)出口的規(guī)模有望數(shù)倍增長(zhǎng)，未來(lái)3~5年我國(guó)汽車(chē)出口有望在百萬(wàn)輛級(jí)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新的突破。

(責(zé)編：林嘉興)

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