拜騰戴雷稱與一汽的最后一筆尾款會在近期完成

11月6日，在拜騰南京工廠舉行的拜騰M-Byte“點映禮”上，針對拜騰逾期支付一汽華利的最后一筆尾款情況，拜騰首席執(zhí)行官戴雷回應表示，目前拜騰正在與一汽方面密切溝通，并將在近期完成此工作以及牌照的相關工作。

對于融資情況，戴雷表示，今年的大環(huán)境并不是特別好，所以融資環(huán)境也并不是非常理想。但是拜騰比較幸運，有股東以及江蘇省政府和南京市政府的大力支持，所以拜騰才有可能建成一個工廠，并開發(fā)自己的產品。

同時，戴雷還表示，中國一汽從B輪融資之后，再次支持拜騰的投入，參與到了C輪融資。如今C輪融資已經到了最后一個階段，一部分資金已經到賬，另外一部分還在走流程，也會快速完成。此次融資與在法蘭克福車展上發(fā)布的一致，大概是5億美元。資金到賬后，拜騰就可以實現(xiàn)量產，但是量產之后直到拜騰真正持平，還是需要一定的資金。

對于盈虧持平的具體時間點，戴雷回復，目前拜騰南京工廠第一期產能是15萬輛，在拜騰達到15萬輛之前一定會持平。目前拜騰實現(xiàn)盈虧持平的時間大概是在2021年底或2022年初。據(jù)悉，此前拜騰調整了量產計劃，調整后，拜騰的量產將在2020年6月份展開，這也即意味著拜騰要在一年半的時間內達到盈虧平衡。

(責編：郝冉)

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。