現(xiàn)代汽車集團日前對外表示，公司研發(fā)了一項道路噪音主動降噪技術(shù)（RANC），將率先在現(xiàn)代汽車集團子品牌捷尼賽思車型上實現(xiàn)量產(chǎn)，它的降噪表現(xiàn)明顯高于市場上已經(jīng)在用的主動降噪技術(shù)（ANC）。大多數(shù)情況下，ANC技術(shù)只能用來抵消持續(xù)的發(fā)動機噪音，而來自道路上的無規(guī)律噪音，只需0.009秒即可傳到乘客耳中，ANC技術(shù)對這些噪音不能完全發(fā)揮作用。（圖文來源：汽車之家）
現(xiàn)代（進口） 捷尼賽思G80 2017款 Sport
傳統(tǒng)的被動降噪方式主要是通過隔音材料和動態(tài)減音器降噪，而這些手段不僅增加了車身重量，同時也無法完全阻擋外界噪音。相比之下，ANC則使用了重量更輕的零部件，例如麥克風和控制器，即可實現(xiàn)對噪音的控制。如今，這項技術(shù)已經(jīng)被應用到現(xiàn)代的部分車型上。
RANC技術(shù)是建立在主動降噪技術(shù)（ANC）基礎之上的，ANC是一種由軟件驅(qū)動的技術(shù)，它無需使用隔音材料等被動降噪方式，而是對駕駛室內(nèi)的噪音進行分析，從而利用技術(shù)手段降低這些噪音。RANC則更加高級，通過更快更高效地發(fā)射與傳導噪音反向聲波，從而抵消車內(nèi)噪音的干擾。
現(xiàn)代（進口） 捷尼賽思G90 2019款 基本型
受到噪音測量和分析技術(shù)的限制，ANC只能在噪音恒定且來源可預測的情況下發(fā)揮作用。RANC則很好地解決了上述問題，能夠?qū)Ω鞣N噪音進行實時分析，不再局限于單一的發(fā)動機噪音。此外，RANC發(fā)出反向聲波只需要0.002秒，因此完全能夠在乘客感受到噪音之前對噪音進行干擾抑制。經(jīng)過為期6年的研發(fā)，現(xiàn)代已經(jīng)做好了RANC的大規(guī)模量產(chǎn)準備，音響企業(yè)哈曼國際也參與了該技術(shù)的研發(fā)量產(chǎn)，希望能夠提高RANC的競爭力。
(責編：王昊)
- 百度Apollo向北京工商大學捐贈自動駕駛車輛：攜手推動交叉學科人才培養(yǎng)
- 全球新能源汽車持續(xù)高增長：5月銷量160萬輛，中國單月銷量破百萬
- 向往M8乾崑首批車主交付時刻，MPV可以“乾崑”到什么程度？
- 全球首發(fā)！出發(fā)層VPD技術(shù)試點，落地廣州白云機場！
- 比亞迪汽車成國家級贈禮！烏茲總統(tǒng)豪贈42臺，紀念世界杯首次出線
- 極氪7X登頂中國品牌豪華純電SUV銷冠
- 二季度交付量大幅下降21%！特斯拉全球銷量持續(xù)低迷
- 第二十五屆中國專利獎揭曉：比亞迪再獲2項國家級金獎
- 限時先享置換一口價！「10萬級600續(xù)航中級轎車」五菱星光2025款正式上市！
- 尊界S800首搭華為ADS 4：采用全新WEWA技術(shù)架構(gòu)，端到端實現(xiàn)“從人類到超人”
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
