11月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)62.5% 連續(xù)23月超榮枯線(xiàn)

12月3日，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)獲悉，2019年11月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.5%，環(huán)比基本持平，同比下降12.6%。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅就下降原因表示，臨近年底，傳統(tǒng)旺季到來(lái)，雙11活動(dòng)帶動(dòng)客流，增加銷(xiāo)量；北方部分地區(qū)舉辦大型秋季車(chē)展，秋收結(jié)束后農(nóng)村消費(fèi)者收入增加，到店量上升，購(gòu)車(chē)需求增加；廣州車(chē)展對(duì)南方地區(qū)市場(chǎng)需求起到提振作用。

記者粗略統(tǒng)計(jì)，截止到11月底，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已連續(xù)23個(gè)月超過(guò)榮枯線(xiàn)（50%）。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，今年四季度終端市場(chǎng)壓力仍明顯增大。

車(chē)市呈現(xiàn)翹尾現(xiàn)象？

從區(qū)域庫(kù)存預(yù)警指數(shù)情況看，11月北區(qū)和東區(qū)環(huán)比有所下降，西區(qū)和南區(qū)環(huán)比呈現(xiàn)較明顯增勢(shì)。其中，北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、山西等北區(qū)省份和地區(qū)指數(shù)為63.5%，安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江等東區(qū)省份和地區(qū)指數(shù)為58.2%，福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西等南區(qū)省份和地區(qū)指數(shù)為69.7%，增長(zhǎng)幅度超過(guò)4個(gè)百分點(diǎn)；甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏等西區(qū)省份和地區(qū)指數(shù)增長(zhǎng)4個(gè)百分點(diǎn)為63.5%。

郎學(xué)紅稱(chēng)，同比去年70%以上的數(shù)值有所好轉(zhuǎn)，但目前仍然處在不景氣的區(qū)間，整體需求量降低，從經(jīng)銷(xiāo)商端來(lái)看，四季度的市場(chǎng)終端壓力明顯增大。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)調(diào)研分析，為完成年度任務(wù)，12月經(jīng)銷(xiāo)商將繼續(xù)沖量，通過(guò)打折促銷(xiāo)等優(yōu)惠活動(dòng)刺激消費(fèi)者購(gòu)車(chē)；年底上市新車(chē)較多，各行業(yè)資金回籠，收入增加，促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)量，車(chē)市呈現(xiàn)翹尾現(xiàn)象。但是整體汽車(chē)市場(chǎng)仍不明朗，宏觀經(jīng)濟(jì)下行，豬肉等消費(fèi)品價(jià)格上升，一定程度上遏制了家庭大額消費(fèi)支出，居民消費(fèi)意愿降低。

臨近年底，來(lái)自于廠家的壓庫(kù)使得經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力進(jìn)一步增加，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，11月庫(kù)存指數(shù)75.6%，環(huán)比上升13.4個(gè)百分點(diǎn)。

郎學(xué)紅稱(chēng)，部分廠家為年底沖量，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商任務(wù)量要求增加；為了達(dá)成全年任務(wù)目標(biāo)拿到年終返利，經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)促銷(xiāo)，新車(chē)價(jià)格不斷下探，盈利能力下降。據(jù)郎學(xué)紅觀察，以?xún)r(jià)換量的效果在明顯衰減。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷(xiāo)商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防庫(kù)存壓力過(guò)大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

豪華品牌車(chē)價(jià)倒掛

從分品牌類(lèi)型情況看，11月進(jìn)口&豪華品牌庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為54.9%，環(huán)比下降8.8%，而主流合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)同時(shí)環(huán)比上升。前者與后兩者在10月、11月的表現(xiàn)走勢(shì)圖正好相反。

郎學(xué)紅表示，11月豪華品牌的表現(xiàn)環(huán)比所有改善，10月豪華品牌出現(xiàn)終端上險(xiǎn)數(shù)的負(fù)增長(zhǎng)，這意味著汽車(chē)市場(chǎng)波動(dòng)從低端品牌開(kāi)始向高端品牌蔓延，從低收入人群向高收入人群蔓延，明年還會(huì)面臨巨大的壓力。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年前10個(gè)月豪華車(chē)終端市場(chǎng)銷(xiāo)量呈現(xiàn)10.5%的增幅至257.6萬(wàn)輛，但單看10月份，銷(xiāo)量為25.2萬(wàn)輛，環(huán)比降低14.0%。

壓力之下，豪華車(chē)品牌市場(chǎng)價(jià)格倒掛現(xiàn)象嚴(yán)重。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)脈搏報(bào)告數(shù)據(jù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”）顯示，前10個(gè)月，豪華車(chē)的裸車(chē)成交價(jià)整體呈下降趨勢(shì)，9月成交價(jià)稍有反彈，10月再次下降，單車(chē)裸車(chē)成交價(jià)為38.4萬(wàn)元。郎學(xué)紅表示，從終端價(jià)格來(lái)看，包括豪華品牌在內(nèi)讓利幅度普遍在百分之二三十，甚至是更高。

報(bào)告指出，今年10月份，豪華品牌中沒(méi)有出現(xiàn)價(jià)格倒掛的品牌有賓利、保時(shí)捷、雷克薩斯，一級(jí)毛利率均為正值，同時(shí)雷克薩斯的庫(kù)存系數(shù)相對(duì)較低，庫(kù)存壓力?。涣挚蠋?kù)存壓力較大；豪華車(chē)三強(qiáng)奔馳、寶馬和奧迪銷(xiāo)量及庫(kù)存水平相差不大，一級(jí)毛利率存在一定差異，奔馳較強(qiáng)，奧迪偏弱。

另從市場(chǎng)份額來(lái)看，10月份，奔馳、寶馬、奧迪三品牌在第一梯隊(duì)呈現(xiàn)三足鼎立之勢(shì)，在豪華車(chē)市場(chǎng)份額中均超過(guò)20%，且10月份環(huán)比均呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，進(jìn)一步拉大了與其他品牌的距離。市場(chǎng)份額第4~10位的豪華品牌依次是雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、保時(shí)捷、路虎、林肯和英菲尼迪。

(責(zé)編：郝冉)

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