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這也是Rivian今年進(jìn)行的第四輪投資,其總?cè)谫Y額已經(jīng)達(dá)到了28.5億美元。這將使這家總部位于密歇根州普利茅斯的公司成為競爭激烈的電動(dòng)汽車制造市場中資金更為充裕的參與者之一。目前尚不清楚Rivian在最新一輪投資之后的總估值。
今年2月份,亞馬遜向Rivian投資了7億美元,以協(xié)助其開發(fā)送貨工具,增強(qiáng)其物流網(wǎng)絡(luò)。4月,福特向Rivian投資了5億美元,并計(jì)劃利用Rivian的電動(dòng)平臺(tái)生產(chǎn)一款純電動(dòng)汽車。9月,考克斯汽車公司(Cox Automotive Inc)也向Rivian投資了3.5億美元。
福特發(fā)言人T.R。 Reid在回應(yīng)Rivian新一輪融資時(shí)表示:“我們希望保持公司在Rivian中的股權(quán)和未來的有意義的價(jià)值。”
Rivian成立于2009年,目前有750多名員工。在去年11月洛杉磯車展上,Rivian推出了一款五人座R1T皮卡和一款七人座R1 SUV,并計(jì)劃于2020年在美國推出這兩款車型,2021年開始在海外推出。
Rivian首席執(zhí)行官RJ·斯卡林格稱(R.J。 Scaringe)在過去七年中一直致力于開發(fā)皮卡和運(yùn)動(dòng)型多用途車,這兩款車將以一種通用的架構(gòu)“滑板”平臺(tái)(skateboard)為基礎(chǔ),將來可以用于其他車型。
R1T皮卡和R1 SUV兩款車都使用了Rivian自家的“滑板”平臺(tái)。這一平臺(tái)能夠?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)單元、電池組、懸架系統(tǒng)、剎車和冷卻系統(tǒng)都包裝在車輪高度以下,這樣由于重心較低,可以提供更多的存儲(chǔ)空間和更大的穩(wěn)定性。此外,新車可以將配備180千瓦時(shí)的電池組,幾乎是特斯拉電動(dòng)車目前提供的最大電池組的兩倍。這足以在最佳條件下提供400英里的行駛里程。
福特汽車也正在計(jì)劃利用Rivian的“滑板”平臺(tái)生產(chǎn)一款純電動(dòng)汽車,但尚未透露開發(fā)什么類型的汽車,將在哪里生產(chǎn),以及何時(shí)上市。不過,11月,消息人士告訴路透社,一款電池驅(qū)動(dòng)的林肯SUV將于2022年年中上市,它將是第一款基于Rivian“滑板”平臺(tái)打造的福特汽車。
Rivian的一些投資者也是其未來的客戶。馬遜向已經(jīng)向Rivian 訂購了10萬輛電動(dòng)送貨車,希望能夠打造全新能源送貨車隊(duì)。這些電動(dòng)貨車將于2021年在位于伊利諾伊州法諾斯(Normal)的前三菱汽車工廠投產(chǎn)。
值得注意的是,普信(T。 Rowe Price)是特斯拉的大股東,而對(duì)Rivian的投資是該投行今年對(duì)汽車行業(yè)未來進(jìn)行的一系列押注中的最新一筆。今年5月,普信與本田和軟銀一道,為自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Cruise LLC提供了11.5億美元的融資。Cruise LLC由通用汽車持有多數(shù)股權(quán)。
目前,電動(dòng)汽車仍然只占全球汽車市場的一小部分。盡管特斯拉是最知名的電動(dòng)汽車制造商,但中國和歐洲的汽車制造商也在積極推出電動(dòng)汽車。隨著巨額資金的加持,Rivian將成為特斯拉的最有力的競對(duì)手。
美國投資銀行摩根士丹利公司(Morgan Stanley)分析師亞當(dāng)·喬納斯(Adam Jonas)表示,特斯拉在電動(dòng)汽車市場的主導(dǎo)地位是“不可持續(xù)的”,很快就會(huì)被Rivian打破。
他預(yù)計(jì),Rivian將成為特斯拉的強(qiáng)有力的競爭對(duì)手。這家初創(chuàng)公司正獲得更多的人才和資本,專注于增長最快的皮卡和SUV領(lǐng)域。目前特斯拉占據(jù)了美國電動(dòng)汽車市場的80%左右,占據(jù)美國電動(dòng)汽車收入的90%。特斯拉電動(dòng)皮卡會(huì)在明年推出,并在2020年Model Y車型量產(chǎn)后上市。
喬納斯表示,摩根士丹利“堅(jiān)信純電動(dòng)汽車將需要一種真正‘全新 ’的架構(gòu)來對(duì)抗特斯拉,而不是”改造現(xiàn)有車型的架構(gòu)“。
“我們相信隨著電動(dòng)車成為OEM投資和策略的焦點(diǎn),Rivian等公司將在投資者心目中獲得更高的重要性?!眴碳{斯說道。(李晶)
(責(zé)編:林嘉興)
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