京六油品接近世界最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn) 預(yù)計(jì)明年實(shí)施

為減少機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放，改善空氣質(zhì)量，必不可少的措施之一是不斷改善車(chē)用燃油品質(zhì)。昨日，“京六”階段車(chē)用汽柴油品標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)。車(chē)用汽柴油品質(zhì)從第五階段升級(jí)為第六階段，將實(shí)現(xiàn)在用車(chē)碳?xì)浠衔餃p排5%-10%。

升級(jí)油品可提高凈化器轉(zhuǎn)化效率

按照《北京市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》有關(guān)要求，市環(huán)保局組織起草了北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《車(chē)用汽油》(征求意見(jiàn)稿)和《車(chē)用柴油》(征求意見(jiàn)稿)。

減少機(jī)動(dòng)車(chē)污染，除了提高機(jī)動(dòng)車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)，還可以改善車(chē)用燃油的品質(zhì)。此前北京于2004年、2005年、2008年、2012年在全國(guó)率先實(shí)施了第二、三、四和五階段地方油品標(biāo)準(zhǔn)，其中每階段標(biāo)準(zhǔn)都對(duì)硫含量進(jìn)一步加嚴(yán)。

升級(jí)油品后對(duì)車(chē)有何影響?市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處副調(diào)研員吳迪介紹，車(chē)用燃油品質(zhì)的提高不但可以保障新車(chē)的正常使用，還會(huì)提高凈化器轉(zhuǎn)化效率，使得全部在用車(chē)排放同步大幅度削減。

“京六”油品參照美國(guó)加州和歐洲標(biāo)準(zhǔn)

吳迪介紹，該標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿中技術(shù)指標(biāo)主要參照美國(guó)加利福尼亞州第III階段車(chē)用燃油標(biāo)準(zhǔn)和歐洲VI車(chē)用燃油標(biāo)準(zhǔn)，硫含量維持不變。同時(shí)，進(jìn)一步加嚴(yán)汽油中的烯烴、芳烴、苯、蒸氣壓、餾程和柴油中的多環(huán)芳烴、密度等主要環(huán)保指標(biāo)。

其中，對(duì)于烯烴含量，美國(guó)加利福尼亞州第III階段新配方汽油標(biāo)準(zhǔn)為不大于10%(體積分?jǐn)?shù))，歐洲車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)為不大于18%(體積分?jǐn)?shù))，考慮到 我國(guó)石油煉制工藝的實(shí)際情況，并盡可能向世界上最嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)靠攏，提升燃油品質(zhì)，所以此次將烯烴含量由五階段的“不大于25%(體積分?jǐn)?shù))”加嚴(yán)為“不大于 15%(體積分?jǐn)?shù))”。

據(jù)科學(xué)研究，烯烴化學(xué)活性強(qiáng)，會(huì)形成膠質(zhì)，會(huì)通過(guò)蒸發(fā)排放造成光化學(xué)污染，因此烯烴含量大幅度降低，將減少膠質(zhì)的形成，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的沉積物，同時(shí)對(duì)減少臭氧和PM2.5排放有貢獻(xiàn)。

另外，降低柴油中多環(huán)芳烴限值將減少氮氧化物和顆粒物排放。國(guó)內(nèi)外研究結(jié)果表明，車(chē)用汽柴油品質(zhì)升級(jí)對(duì)減排的貢獻(xiàn)較大，預(yù)計(jì)從第五階段升級(jí)為第六階段，將實(shí)現(xiàn)在用車(chē)碳?xì)浠衔餃p排5%至10%。

第六階段油品適配性研究從2014年開(kāi)始。記者從市環(huán)保局獲悉，北京將力爭(zhēng)在明年1月開(kāi)始實(shí)施第六階段油品地方標(biāo)準(zhǔn)。

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