發(fā)改委：汽車產(chǎn)能結構性過剩問題已經(jīng)顯現(xiàn)

“產(chǎn)能過剩”的話題汽車行業(yè)年年在提，但國內(nèi)汽車產(chǎn)能到底是多少一直沒有可靠的標準，以致到底剩不剩、剩多少眾說紛紜。

今天，這個標準問題得到了解決，日后再談產(chǎn)能問題也變得有據(jù)可查了。

5月11日，國家發(fā)展改革委（產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司）宣布，其與中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術研究中心等建立了汽車產(chǎn)能調(diào)查分析和信息發(fā)布機制，將定期開展汽車產(chǎn)能調(diào)查和分析，并進行發(fā)布。

此次發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委表示，2015年，37家主要汽車企業(yè)（集團）乘用車產(chǎn)能利用率為81%，產(chǎn)能利用率比較合理，商用車產(chǎn)能利用率為52%，產(chǎn)能利用率不充分，汽車產(chǎn)能結構性過剩問題已經(jīng)顯現(xiàn)。

這是發(fā)改委對“產(chǎn)能過剩”問題的首次正式表態(tài)。

2015年末產(chǎn)能超3000萬輛

據(jù)悉，通過對2015年汽車產(chǎn)量占比超過98%的37家主要車企（集團）的調(diào)查，2015年末已經(jīng)形成汽車整車產(chǎn)能3122萬輛，在建產(chǎn)能超過600萬輛。

現(xiàn)有產(chǎn)能中，乘用車產(chǎn)能2575萬輛，商用車產(chǎn)能547萬輛。

而2015年，我國汽車銷售汽車2460萬輛，產(chǎn)能利用率為78.8%；乘用車產(chǎn)能利用率為82%，商用車產(chǎn)能利用率為63%。

今年1~4月，汽車銷量同比增長6.1%，按照中汽協(xié)預測的全面增長6%計算，今年汽車銷量或可達到2608萬輛。如此看來，到時目前所存的3122萬輛產(chǎn)能仍得不到消化，這還不算新增長的600萬輛產(chǎn)能。

產(chǎn)能地區(qū)分布差異明顯

根據(jù)統(tǒng)計，2015年末全國有26個省級行政區(qū)具備汽車整車生產(chǎn)能力。

其中，重慶、安徽、湖北、廣東、山東、江蘇、北京、吉林、遼寧、浙江、安徽等地產(chǎn)能合計占全國的2/3左右，汽車產(chǎn)能不足50萬輛的8個省級行政區(qū)合計產(chǎn)量不到90萬輛。

產(chǎn)能結構性過剩已經(jīng)顯現(xiàn)

國家發(fā)展改革委表示，2015年，37家主要汽車企業(yè)（集團）乘用車產(chǎn)能利用率為81%，產(chǎn)能利用率比較合理，商用車產(chǎn)能利用率為52%，產(chǎn)能利用率不充分。

隨著我國國際發(fā)展進入新常態(tài)，汽車市場增速明顯放緩，汽車產(chǎn)能結構性過剩問題已經(jīng)顯現(xiàn)。需要注意的有以下幾點：

一是商用車產(chǎn)能利用率較低，不盲目增加產(chǎn)能投資；

二是動力電池領域投資熱度較高，企業(yè)分散且技術和發(fā)展水平參差不齊，需防范低水平重復建設；

三是企業(yè)應重點加強新技術、新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入，提高已有產(chǎn)能利用率，增強資源整合能力，積極開展國際產(chǎn)能合作。

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