康思遠：寶馬“三大方向”布局中國

適逢百年誕辰，寶馬在其年度業(yè)績發(fā)布會上發(fā)布了面向未來的“第一戰(zhàn)略”。在第一戰(zhàn)略中，其為未來規(guī)劃了六大戰(zhàn)略方向，分別是：品 牌&設計、產品、技術、消費者體驗&服務、數(shù)字化和盈利能力。在中國，寶馬也即將在5月初舉辦的寶馬中國百年展上公布在 中國市場的“第一戰(zhàn)略”具體規(guī)劃。

盡管在接受媒體采訪時，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼CEO康思遠(Olaf　Kastner)刻意賣了關子，但表示寶馬的三大方向十分明確：其一，寶馬 正通過積極的產品攻勢和更深入的本土化戰(zhàn)略，繼續(xù)保持在中國市場的增勢；其二，寶馬也在進一步強化”創(chuàng)新”品牌感召力，貼近年輕客戶；第三，寶馬正在進一 步加強在新能源車型市場布局。

這可以從此次北京車展寶馬的參展陣容看出來。此次寶馬帶來了八款新車型，包括一款全球首發(fā)中國專屬車型全新BMW　X1長軸距版，兩款亞洲首發(fā)旗艦 車型全新BMW　740Le插電式混合動力和全新BMW　M760Li　xDrive，三款中國首發(fā)運動車型全新 BMW　M4　GTS、全新BMW　M2雙門轎跑車和新BMW　X4　40i，以及兩款動感十足的摩托車全新BMW　G　310　R街車和全新BMW　C 　650　Sport大型運動踏板摩托車

而在本土化方面，寶馬也在積極的行動。“國產化是寶馬集團在中國一貫的政策。”康思遠說。在2009年當時整個世界金融危機水深火熱的時候，寶馬就 在中國開始國產化的進程。今年年初投入運營寶馬在歐洲以外最大的發(fā)動機廠——沈陽的發(fā)動機工廠,包括全新X1長軸距版。“本土化戰(zhàn)略一直沒有發(fā)生改變。” 康思遠強調。

在接受經濟觀察報記者采訪時，康思遠表示，未來寶馬還會有兩款新的國產車型，一款小于BMW　3系的全新入門級車型；以及一款專為中國推出的SUV 車型。相對于奧迪甚至一些后來者，寶馬在華的國產車型并不多，未來國產車型的上市投產相信可以為寶馬吸引更多消費者，并獲得持續(xù)增長。

康思遠也認為，本土化并不是簡單的引入產品和技術以及開設工廠，更應該包括品牌、人才等方面。今年一季度，寶馬進行了一系列中國區(qū)的高管人事調整。 包括原華晨寶馬副總裁劉智接任寶馬（中國）貿易有限公司副總裁許智俊，還有四位副總裁在內的一系列高層人事調整。寶馬希望借此進一步強化中高層管理團隊， 使公司能夠更敏銳、更迅速地應對中國汽車市場的變化。

從第一季度的銷量來看，寶馬在中國決策的正確性正顯現(xiàn)出來。公開資料顯示，2016年前三個月，寶馬在中國市場共交付120810輛汽車，同比增長 11.2%。其中BMW　5系保持了去年的高增長率，共交付39,033輛；BMW　3系交付34,162輛，增長率為28.1%，本土化車型的銷量貢獻 度和銷量增幅顯著。取得這樣的成績可謂難得。

下一步，康思遠要做的是把中國市場所發(fā)生的先行趨勢和良性變化反饋到寶馬身上并產生正向影響，用康思遠的話來說就是：中國市場對于寶馬的未來是會發(fā) 揮戰(zhàn)略性作用的國家。寶馬最關鍵的核心技術是從實現(xiàn)完全本土化到關鍵車型的國產布局，寶馬對于中國市場的重視正在一步一步的轉變?yōu)楦偁巸?yōu)勢，而這些因素均 將成為助力寶馬在華更上一個臺階的關鍵。

寶馬在百年誕辰之際繼續(xù)加碼中國市場只是一個開始，在參與中國豪華車市場的下一輪血戰(zhàn)中，其將會繼續(xù)快馬加鞭。

訪談

經濟觀察報：今年寶馬新推出了M產品戰(zhàn)略，請您詳細介紹一下M產品對未來的目標消費群有哪些細分？

康思遠：M系列代表著極致的駕駛樂趣和性能，更本質的是把我們在賽道上積累的經驗和技術轉變成我們可以在日常道路上駕駛的最安全的汽車。寶馬金字塔 的頂端是純正的M系列的產品，這將有效的增強其在市場中的競爭力。雖然我們的消費者在一代一代不斷變化，但是我們的產品戰(zhàn)略會跟上這些變化，通過一系列的 產品滿足不同細分市場消費者的需求。

經濟觀察報：中國是一個對新能源車、智能互聯(lián)和無人駕駛保持開放態(tài)度的市場，中國市場除了對寶馬貢獻銷量以外，在未來100年的視野中扮演什么樣的角色？

康思遠：在未來若干年內，中國應該會成為引領數(shù)字化、互聯(lián)化、自動駕駛的一個重要的國家。在迎接這些大趨勢到來的時候，中國市場對于我們來說，應該 是會發(fā)揮戰(zhàn)略性作用。在無人駕駛方面，技術目前不是核心問題，而配套的環(huán)境恰恰是瓶頸所在，包括社會、法律和倫理等配套環(huán)境是否做好了準備，都還需要進一 步商討和完善。

經濟觀察報：X1國產以后，是不是意味著本土化生產和產品聯(lián)動會加快？競爭對手以生活方式打造品牌圈層，寶馬也在做自己的MINI　咖啡，未來營銷是否會朝著這個方面？

康思遠：國產化是寶馬集團在中國一貫的政策，在中國市場本地生產發(fā)動機，包括為中國客戶打造的全新X1長軸距版，這些都是表明我們的本土化戰(zhàn)略一直 沒有發(fā)生改變。未來我們還會有兩款新的國產車型，一款小于BMW　3系的全新入門級車型以及一款專為中國推出的SUV車型。所以我們要做的本土化是讓寶馬 能夠深深植根于中國社會。

經濟觀察報：怎么看今年的市場發(fā)展以及中國未來的豪華車市場趨勢？

康思遠：中國目前已經是寶馬最大的市場。從長遠趨勢來看，對于豪華車的需求會更多，我們預計今年將保持相對較高的個位數(shù)增長，我們對于未來的發(fā)展依然是非常樂觀的。

經濟觀察報：您提到新能源車在中國是跨越式的發(fā)展，寶馬在中國新能源車的銷售方面有沒有具體的目標？

康思遠：長期以來我們都在問客戶他的出行需求到底是什么。除了產品本身之外，我們還有一整套出行服務來滿足人未來出行的需求。比如說寶馬推出的一系 列即時充電TM、汽車共享等等這些都是希望能夠構建起一整套出行服務，和最卓越的產品，滿足顧客未來一系列出行需求，這是整個大的戰(zhàn)略方向，是一整套完整 的出行生態(tài)系統(tǒng)，而不是僅僅局限于產品本身。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。