凱翼眾包車型1:1展車首次亮相，成吸睛神器

4月19日，凱翼眾包媒體思享會在北京798創(chuàng)意園里的悅·美術(shù)館中圓滿落下帷幕。凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞，凱翼工程研究院院長盧禮華等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及來自全國的60家媒體蒞臨現(xiàn)場，共同參與活動?；顒赢?dāng)天，眾包品鑒區(qū)上頗具互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)格的語言讓參會人員了解到凱翼眾包的起源、含義、特點(diǎn)等方面的細(xì)節(jié)，1款凱翼眾包展車以及4款1:4造型不拘一格的汽車油泥模型成為了現(xiàn)場展示的“吸睛神器”?；顒舆^程中，凱翼領(lǐng)導(dǎo)班子核心成員與在場媒體就凱翼眾包的現(xiàn)狀以及未來發(fā)展問題展開了深度的交流和討論，成為當(dāng)天活動的高潮。

凱翼眾包，走心的“網(wǎng)紅”

凱翼品牌發(fā)布以來，就宣布要互聯(lián)網(wǎng)造車，其獨(dú)具一格的眾包造車模式讓其始終處于輿論的風(fēng)口浪尖，成為車壇名副其實(shí)的“網(wǎng)紅”。但不同的是，傳統(tǒng)網(wǎng)紅靠“刷臉”，凱翼眾包則是靠“走心”。當(dāng)其它號稱要顛覆汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)依然只停留在“喊口號”的階段時，凱翼汽車早就搶先一步，從概念轉(zhuǎn)成實(shí)戰(zhàn)，從去年7月28日的眾包平臺正式上線以來，凱翼眾包造車高速前進(jìn)的步伐便不再間斷。借助凱翼眾包平臺，發(fā)起了首個眾包任務(wù)，為凱翼首輛眾包車型集思廣益。 草圖及效果圖征集產(chǎn)生了一大批高水準(zhǔn)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)作品，讓業(yè)內(nèi)外見證到中國原創(chuàng)力量的同時，也為凱翼眾包車型積累到了優(yōu)秀的外觀、內(nèi)飾素材。

在凱翼眾包思享會的現(xiàn)場，4款1:4汽車油泥模型以及1款可移動的1:1凱翼眾包展車成為本次會上的最大亮點(diǎn)，這些展示車型便是根據(jù)全民票選得出的草圖，效果圖中的前四名作者的作品加工制作的，成為凱翼眾包模式實(shí)現(xiàn)“全民造車”的最有利證明。

尤其值得一提的是，作為國內(nèi)首家眾包造車的車企，凱翼將這四款油泥模型中的一款捐贈給北京汽車博物館。在本次凱翼眾包思享會上，北京汽車博物館藏品管理部王曉晨出席并參與了捐贈儀式。北京汽車博物館是我國第一家由政府主導(dǎo)建設(shè)的汽車類專題博物館，這座現(xiàn)代化的汽車宮殿自建館以來始終致力于通過知識性、參與性、娛樂性的方式，去展現(xiàn)汽車科技的魅力和樂趣，展品涵蓋自汽車誕生以來，國內(nèi)外不同汽車發(fā)展歷史時期，從汽車實(shí)體、汽車用品、汽車藝術(shù)品到汽車衍生品等多方面展示了不同時代的汽車生活和汽車文化，不僅是中國現(xiàn)在面向年輕人的最好的汽車文化科普基地，同時也是中國汽車發(fā)展的實(shí)體記錄者。

在展館中的每輛汽車都在中國汽車發(fā)展史占據(jù)重要地位，對于中國汽車行業(yè)的發(fā)展有著重要的促進(jìn)意義，在展館中我們可以看到新中國批量生產(chǎn)的的第一輛汽車——解放汽車，也能與國車紅旗轎車相遇。北京汽車博物館此次接受凱翼眾包車型捐贈，也希望在推動我國自主品牌的發(fā)展同時，助力互聯(lián)網(wǎng) 汽車的發(fā)展。

隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展，我們相信，未來會有越來越多的企業(yè)和個人接納并采用眾包造車的模式，但當(dāng)若干年后，人們在北京汽車博物館看到這款車時，相信他們都會感受到凱翼眾包這四個字沉甸甸的重量。

特立獨(dú)行、開放共贏，凱翼眾包你究竟有幾個面孔？

業(yè)內(nèi)一提起凱翼，大家就會想到“眾包造車”幾個字，放眼看來，目前國內(nèi)使用眾包模式造車的企業(yè)還真是只此一家，別無分號。因此，凱翼也被貼上了“特立獨(dú)行、看不懂”的標(biāo)簽，但真正接觸到凱翼眾包的人就會明白，凱翼看似個性的外表下是一顆包容的心，眾包作為凱翼品牌獨(dú)有的DNA，從誕生開始就富含了“開放共贏”的特點(diǎn)。凱翼眾包以“創(chuàng)造平臺，去中介化”、“專業(yè)輔導(dǎo)，去中庸化”、“大眾決策，去中心化”的特點(diǎn)，既實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者與廠商的“0距離雙向互動”，同時借助凱翼的傳統(tǒng)造車經(jīng)驗(yàn)，還能對消費(fèi)者天馬行空的創(chuàng)意進(jìn)行把控，使之符合工業(yè)設(shè)計(jì)的范疇。凱翼眾包充分利用互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)，讓全民參與的汽車制造的過程中來“智造汽車”。凱翼新、輕、精、智、贏的核心優(yōu)勢也與眾包造車模式的相互促進(jìn)，相輔相成。

從2015年到2016年，凱翼這一路走來，始終把眾包的精神貫徹到發(fā)展過程的始終，如果說2015年，凱翼的眾包精神更多的體現(xiàn)在眾包任務(wù)發(fā)布征集上，那么2016年以至于未來，凱翼還將繼續(xù)深化眾包精神、從研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、營銷等各方面都將滲透眾包模式，將眾包精神貫徹到底。

傳統(tǒng)企業(yè)出身，卻不按傳統(tǒng)套路出牌，它是“創(chuàng)新者”，也是“挑戰(zhàn)者”，你可以說它“多變”，但也絕對會感受到它的堅(jiān)持。

“一旦用心，想放棄都難”，這句話正是凱翼眾包的真實(shí)寫照。

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