通用發(fā)布在華新投資計(jì)劃 50億布局三大細(xì)分市場(chǎng)

3月21日，通用汽車總裁丹·阿曼（DanAmmann）在北京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，公布了未來(lái)五年通用在華發(fā)展戰(zhàn)略。這是丹·阿曼上任后第三次到訪中國(guó)。

“無(wú) 論從短期還是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)都將是推動(dòng)通用未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的主要力量。”丹·阿曼向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，未來(lái)，通用汽車將從兩個(gè)方面推進(jìn)發(fā)展戰(zhàn)略：一 是強(qiáng)化和拓展核心業(yè)務(wù)，生產(chǎn)和銷售品質(zhì)卓越的轎車、卡車以及跨界車型；二是開(kāi)發(fā)全新的交通出行商業(yè)模式以及創(chuàng)新技術(shù)，定義并引領(lǐng)未來(lái)個(gè)人出行方式。

不僅是通用，目前年產(chǎn)銷1000萬(wàn)量級(jí)的三家汽車巨頭都對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿野心：大眾在全球遭遇“排放門(mén)”困擾的背景下，2016年頭兩個(gè)月，在中國(guó)市場(chǎng)的銷量已占其全球銷量的四成。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入低速增長(zhǎng)，但仍然是全球汽車巨頭競(jìng)爭(zhēng)的“大本營(yíng)”。記者了解到，在新一輪布局中，SUV車型、新能源以及面向未來(lái)的智能化布局是汽車巨頭們決戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)的三個(gè)方向。

SUV、MPV占比將達(dá)4成

毫無(wú)疑問(wèn)，未來(lái)五年，全球汽車市場(chǎng)格局和技術(shù)將發(fā)生翻天覆地變化。2016年伊始，通用汽車率先來(lái)到中國(guó)，發(fā)布針對(duì)新興市場(chǎng)的“五年規(guī)劃”，這一規(guī)劃將帶來(lái)超過(guò)50億美元的投入。

根 據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)，通用汽車選擇在SUV、MPV和豪華車，這三個(gè)高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)進(jìn)行布局。通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用中國(guó)總裁錢(qián)惠康向《每日經(jīng)濟(jì)新 聞》記者表示，未來(lái)五年，通用汽車將在中國(guó)市場(chǎng)推出60多款全新及改款車型。通用汽車計(jì)劃在2020年前，將SUV、MPV車型在中國(guó)市場(chǎng)所推新車中的占 比，提升到40%。

通用旗下的豪華品牌凱迪拉克也將增添多達(dá)10款全新和改款車型，其中XT5將于今年4月登陸中國(guó)市場(chǎng)。此外，通用汽車還將在未來(lái)五年發(fā)布10款以上新能源汽車。

這 與大眾的規(guī)劃不謀而合。此前，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，根據(jù)以往規(guī)劃，2020 年前，以年均40億歐元以上的投資規(guī)模，加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資，從而在新車型及新產(chǎn)能上為未來(lái)的增長(zhǎng)做好準(zhǔn)備。在新車方面，SUV和新能源車型是布局重 點(diǎn)。

而在2015年，通用在中國(guó)市場(chǎng)銷量反超大眾，重奪中國(guó)市場(chǎng)冠軍。究其原因，SUV車型是通用超越大眾的最重要因素。

就 全球汽車市場(chǎng)的銷量排名來(lái)看，目前通用汽車排在豐田、大眾之后，位列第三。數(shù)據(jù)顯示，2015年，豐田全球總銷量為1015.1萬(wàn)輛、大眾為 993.06萬(wàn)輛，通用為984.08萬(wàn)輛，差距不到30萬(wàn)輛。這意味著，后兩者中，只要有一家能推出一款月銷破三萬(wàn)輛的產(chǎn)品，就能改寫(xiě)排名。

通用重點(diǎn)布局新技術(shù)

未來(lái)五年電動(dòng)化和智能化將成為汽車企業(yè)爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。

丹·阿曼在發(fā)布會(huì)上表示，通用致力于定義未來(lái)個(gè)人交通出行方式，加大對(duì)各種尖端技術(shù)和創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式的投資，比如車聯(lián)網(wǎng)、車輛共享、自動(dòng)駕駛、新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。

在 電動(dòng)化方面，通用此前對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新能源規(guī)劃并沒(méi)有過(guò)多披露。不過(guò)據(jù)通用汽車中國(guó)公司總裁錢(qián)惠康介紹，五年內(nèi)，通用汽車及合資企業(yè)將在中國(guó)市場(chǎng)推出10余 款新能源車，涵蓋雪佛蘭、別克、凱迪拉克以及寶駿品牌。在凱迪拉克上海工廠投產(chǎn)的CT6插電式混合動(dòng)力車型也將于今年上市。

和通用相比，大眾的電動(dòng)化步伐也在加快。海茲曼曾明確表示：“我們的目標(biāo)是在2020年，大眾在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的份額，與在傳統(tǒng)車市場(chǎng)所占份額相當(dāng)。”

然而在智能化領(lǐng)域，通用則領(lǐng)先豐田、大眾，率先發(fā)布了下一階段戰(zhàn)略。

在互聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域，依托20多年穩(wěn)步發(fā)展的安吉星業(yè)務(wù)，通用汽車已經(jīng)擁有了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。根據(jù)通用披露的數(shù)據(jù)，公司在全球已擁有近500項(xiàng)互聯(lián)技術(shù)專利。在中國(guó)，凱迪拉克、別克以及雪佛蘭品牌旗下所有產(chǎn)品“將在2020年實(shí)現(xiàn)互聯(lián)”。

今年3月初，上海安吉星還與美的集團(tuán)達(dá)成了國(guó)內(nèi)首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)與智能家居應(yīng)用的戰(zhàn)略合作。這項(xiàng)合作將拓展車聯(lián)網(wǎng)與智能家居的互聯(lián)范疇，為消費(fèi)者帶來(lái)更便捷的移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)。

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