廣州專車新政雛形已定 細節(jié)待交通部確定

廣州專車新政初稿已定，待交通部新政出臺后，即落地實施。1月25日《第一財經(jīng)日報》從廣州市交委證實了上述消息。

1月23日，廣州當?shù)孛襟w報道稱，廣州結(jié)合該市的實際情況，目前已形成市級層面的出租車行業(yè)改革和網(wǎng)約車規(guī)范管理政策文件初稿，正隨著國家層面改革政策文件變化情況不斷修改完善，并將伴隨著國家新政出臺而落地實施。

廣州市交委相關(guān)負責人向本報透露，廣州市作為專車比較活躍的城市，交委的幾個專家也奔赴交通部，參與國家層面相關(guān)政策的制定。

2015年10月10日，交通部正式對《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》和《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》公開征求意見。一個月后征求意見結(jié)束，內(nèi)地專車管理政策進入出臺前的最后完善階段。

當時有業(yè)內(nèi)人士稱，征求意見期間，關(guān)于專車車輛性質(zhì)、專車駕駛員的從業(yè)資格等問題爭論較大。而面對即將出臺的新政，專車行業(yè)巨頭也將出臺各自的應對措施。

廣州市交委相關(guān)負責人向本報證實，專車新政包含兩方面核心內(nèi)容：一是專車不會消失，但要與出租車錯位競爭;二是今后在廣州從事專車的平臺、車輛、司機都要有證。

那么，從事專車行業(yè)的相關(guān)資格證是否由交委發(fā)放?上述負責人告訴本報，這項權(quán)力下放到哪一層級，現(xiàn)在還沒有確定下來，具體細節(jié)和實施辦法要等國家層面的政策出臺。因為“市級政策要符合國家政策”。

根據(jù)現(xiàn)階段國家層面的要求，網(wǎng)約車平臺企業(yè)、車輛和司機都要取得相關(guān)行政許可，而交通部門也正著手研究相應的許可條件設定。待國家層面改革政策文件出臺后，廣州將按程序立即啟動市級層面改革。

據(jù)當?shù)毓俜矫襟w報道，目前，廣州市已開展前期的準備工作，包括啟動巡游出租車車載智能終端升級改造研發(fā)、巡游出租車司企利益分配模式和信息化執(zhí)法手段研究等。

對于即將出臺的專車新政。本報記者采訪廣州Uber團隊，他們表示在新政出臺前、相關(guān)細則還不清楚的情況下不方便表達看法。2015年11月，優(yōu)步中國區(qū)戰(zhàn)略負責人柳甄在廣州受訪時，對于日前結(jié)束意見征集的專車管理辦法表示“整體趨勢是向好的”。

近期，廣州市已加強對網(wǎng)約車的管理。廣州市交通管理部門先后3次聯(lián)合約談各網(wǎng)約車平臺企業(yè)，要求各家平臺對外地車、私家車等非營運車輛進行清理。與此同時，廣州市也相應地加大了對非法營運行為的查處力度。

18日，廣州市交委發(fā)布信息稱，近33天廣州各專車平臺企業(yè)已清理網(wǎng)約車超過10萬輛，一周就封了一萬多專車。這些被清理的網(wǎng)約車大部分為外地車。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。