聯(lián)合國(guó)起草安全標(biāo)準(zhǔn) 自動(dòng)駕駛汽車加速駛來

據(jù)共同社1月19日?qǐng)?bào)道，在日內(nèi)瓦舉行的“聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇”上，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全法規(guī)的制定被提上了討論日程。

據(jù)悉，日 本和德國(guó)率先聯(lián)合提出方案，要求制定自動(dòng)駕駛的國(guó)際安全基準(zhǔn)。如果通過，成員國(guó)將遵照國(guó)際法規(guī)完善國(guó)內(nèi)相關(guān)法律。在日本與德國(guó)在“聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào) 論壇”上提出建議后，聯(lián)合國(guó)負(fù)責(zé)車輛管理的機(jī)構(gòu)近日已經(jīng)開始起草一套新的國(guó)際安全法規(guī)，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)進(jìn)行規(guī)范管理。該方案最快或在2017年3月通 過，成員國(guó)將遵照國(guó)際法規(guī)完善國(guó)內(nèi)法。

目前，法規(guī)制定由日本引領(lǐng)，日本汽車制造商計(jì)劃在2020年東京奧運(yùn)會(huì)召開之時(shí)，讓自動(dòng)駕駛汽車成為日本高速公路上的常見交通工具。因此，明確制定有關(guān)法規(guī)將有利于其推廣自動(dòng)駕駛汽車普及。

此 前，包括豐田、本田、日產(chǎn)三大車企均已宣布將在2020年前使車輛高速公路自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入實(shí)用化。其中，日產(chǎn)還準(zhǔn)備將其與美國(guó)航空航天局（NASA）在 “人機(jī)界面”領(lǐng)域的聯(lián)合研究成果商業(yè)化，到2020年不僅實(shí)現(xiàn)高速公路上的自動(dòng)駕駛，還將推出在實(shí)現(xiàn)城市道路交叉路口以及擁堵交通上也可以進(jìn)行自動(dòng)駕駛的 汽車。由此來看，日本或?qū)⒁I(lǐng)全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

而在我國(guó)，2015年12月，工信部也正式對(duì)外發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián) 網(wǎng) ”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》的行動(dòng)計(jì)劃（2015~2018年），首次提出要出臺(tái)《車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2015~2020年）》，要求推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和 標(biāo)準(zhǔn)制定，組織開展車聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)、基于5G技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)示范。

此外，包括谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域搶占了市場(chǎng)高地。面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的快速布局，傳統(tǒng)汽車制造商也不甘落后。目前，包括奧迪、寶馬、豐田、日產(chǎn)、沃爾沃、特斯拉等車企都已公布了自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)計(jì)劃。

據(jù)此前波士頓咨詢公司（BCG）的研究報(bào)告顯示，首批全自動(dòng)駕駛汽車將于2025年正式上路，到2035年，全自動(dòng)駕駛汽車的全年全球銷量預(yù)計(jì)可達(dá)1200萬輛。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，雖然目前自動(dòng)駕駛汽車離我們的日常生活還很遙遠(yuǎn)，但毋庸置疑，自動(dòng)駕駛已成為未來最值得期待的汽車技術(shù)之一。并且，在未來，自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)技術(shù)在減少交通意外與車輛擁堵等方面也將體現(xiàn)出更多價(jià)值。

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