熱火朝天的中國汽車金融究竟還能火多久

雖然說時節(jié)已至立夏，但是最近忽冷忽熱的天氣，并不能讓人完全感受到夏天的感覺！不過，與忽冷忽熱的天氣形成反差的是，中國的汽車金融，特別是二手車金融卻儼然呈現(xiàn)出一派夏花般的絢爛。

5月8日，由專業(yè)二手車定價平臺車300主辦，南京大學商學院、南京大學MBA創(chuàng)業(yè)俱樂部、江蘇省經(jīng)信委軟件與信息服務業(yè)處、中國汽車流通協(xié)會、南京鼓樓國家大學科技園管委會等提供支持的，2016年首屆互聯(lián)網(wǎng)汽車金融大數(shù)據(jù)高峰論壇在南京大學商學院順利召開。

▲2016年首屆互聯(lián)網(wǎng)汽車金融大數(shù)據(jù)高峰論壇

接下來，我就將高峰論壇上各位達人們的精彩發(fā)言集結以下。Let’s summer！

中國汽車流通協(xié)會的副秘書長 沈榮

▲沈榮

在未來，不管是經(jīng)營商還是服務商，金融將成為他們重要的支撐，也就是他們的利潤點。

零點有數(shù)副總裁 李國良

2015年我們形成的數(shù)據(jù)量比我們前面1萬年形成的數(shù)據(jù)量的總合還要多。在數(shù)據(jù)方面，數(shù)據(jù)量已經(jīng)是超越摩爾定律的東西。

車300CEO 許偉

▲許偉

先有金融還是先有汽車？我們看到國外整個二手車行業(yè)的上游車源都控制在金融公司手里，而國內(nèi)上游車源卻都集中在個人手里。所以，當未來金融發(fā)展到一定階段，國內(nèi)金融公司可能會壟斷上游的銷售車源，為下游提供批量的資源整合。

優(yōu)步中國汽車團隊負責人 Martin Cui

金融創(chuàng)新的底線一定是金融產(chǎn)品安全，這是核心里面的核心。我們不能為了追求所謂的創(chuàng)新，輕易泄露用戶的數(shù)據(jù)。

神州租CTO 劉亞霄

▲劉亞霄

為什么做汽車貸款的時候，一定要把車抵押了？為什么不能把車在這幾年內(nèi)產(chǎn)生的價值抵押出去（只要車在路上跑就有價值）？這就是新的模式。

平安銀行汽車金融事業(yè)部二手車發(fā)展部 劉昊昊

通過前期積累大量的客戶去判斷眼前客戶的資質情況，可以大大提高服務的實效。但是，坦白來說，局限于目前積累的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在也在探索。

車貓二手車金融總經(jīng)理 汪天益

現(xiàn)在各個公司對待數(shù)據(jù)的態(tài)度有點類似這么一句俗語：“你的就是我的，我的還是我的。”并不符合共享時代的特點。通過交換彼此優(yōu)勢的數(shù)據(jù)資源，最終能夠讓雙方受益。

易觀智庫高級分析師 錢文穎

未來能夠形成消費者場景的公司，例如滴滴、優(yōu)步中國、神州等，會在汽車金融和汽車電商當中有很大的地位。

九次方金融大數(shù)據(jù)平臺事業(yè)部華東區(qū)總經(jīng)理 焦玉

在大數(shù)據(jù)行業(yè)能夠利用的數(shù)據(jù)非常多，遠遠超過我們以往的征信報告。雖然從征信的角度來說并不完全對等，但是誰又能說未來的征信工作只能由傳統(tǒng)征信公司來做呢？

迪納科技創(chuàng)始人 劉南杰

汽車消費不止指是買車賣車，買車賣車只是汽車的直接消費。汽車的間接消費，例如維修、養(yǎng)路費等才是現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)金融最關心的，這些數(shù)據(jù)都非常有用。

上海鼎勵咨詢COO 滕偉

真車、真交易，是二手車反欺詐最基本的方式。

中國汽車經(jīng)銷商發(fā)起人 老麥

傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商目前的困境，是面對來自互聯(lián)網(wǎng)的困惑和資金方面的短缺。

車101創(chuàng)始人 欒曉銳

金融在我看來就是借錢，以汽車行業(yè)為例，一是借給車商，二是借給消費者。我覺得金融行業(yè)并沒有什么創(chuàng)新，也不需要創(chuàng)新，所謂的創(chuàng)新其實都是為了繞開監(jiān)管。金融的核心是風控。

車能貸CEO 干建君

金融的本質沒法創(chuàng)新，但是金融同時是一個服務行業(yè)，服務行業(yè)一定會有創(chuàng)新，并且中國的服務行業(yè)是非常傳統(tǒng)和落后的。

小結：

從以上達人們的精彩發(fā)言我們已經(jīng)能夠看到，中國的汽車金融現(xiàn)在正如夏花一樣絢爛。夏花雖然絢爛，但正像樸樹《生如夏花》里唱的，“驚鴻一般短暫”。如果要真正長為常青樹，還有許多現(xiàn)存的問題需要有耐心和有決心去解決。

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