重慶4S店節(jié)后維修保養(yǎng)車(chē)增45%

16日，記者從重慶多家了解到，節(jié)后汽車(chē)保養(yǎng)維修進(jìn)入高峰，繁忙的行情可能要持續(xù)到25日后。 16日，記者走訪重慶多個(gè)汽車(chē)品牌4S店，前去清洗、檢修的小汽車(chē)絡(luò)繹不絕，洗車(chē)工作人員正忙得不可開(kāi)交，各種洗車(chē)、打蠟、檢測(cè)的機(jī)器也是開(kāi)足馬力。

假期后長(zhǎng)途跋涉的汽車(chē)也到了急需修養(yǎng)的時(shí)候。16日，記者從重慶多家4S店了解到，節(jié)后汽車(chē)進(jìn)入高峰，繁忙的行情可能要持續(xù)到25日后。

“這兩天車(chē)間工位掛滿，技術(shù)人員的工作時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)9個(gè)半小時(shí)。”多位4S店售后服務(wù)經(jīng)理表示，整個(gè)后端已經(jīng)上了“發(fā)條”。

數(shù)量

進(jìn)店保養(yǎng)維修車(chē)輛漲了45%

16日早上7：50分，喬亮早早地把車(chē)子開(kāi)到4S店，等著4S店開(kāi)門(mén)后能夠第一個(gè)做保養(yǎng)。

“結(jié)果還不是第一個(gè)，有幾個(gè)車(chē)昨天都擺在店里了，我還是等了四十多分鐘。”喬亮告訴記者。

16日，記者走訪重慶多個(gè)汽車(chē)品牌4S店，前去清洗、檢修的小汽車(chē)絡(luò)繹不絕，洗車(chē)工作人員正忙得不可開(kāi)交，各種洗車(chē)、打蠟、檢測(cè)的機(jī)器也是開(kāi)足馬力。

“年前我們店每天約有38輛車(chē)進(jìn)店，目前日均已達(dá)70輛，增長(zhǎng)45%。”位于黃泥磅一汽豐田4S店的售后經(jīng)理姜大偉告訴記者。

“大部分的車(chē)主都喜歡直接把車(chē)子開(kāi)起來(lái)，很少一部分會(huì)通過(guò)電話或者APP預(yù)約，這也導(dǎo)致了車(chē)輛維修保養(yǎng)會(huì)扎堆 排隊(duì)的情況。很難做到分流。”位于新牌坊的進(jìn)口大眾4S店售后經(jīng)理林華榮說(shuō)到，目前店里日均維修車(chē)輛保持在30多輛，早上九點(diǎn)半到十一點(diǎn)半是高峰期，車(chē)輛 需要排隊(duì)等待一個(gè)半小時(shí)。

比例

比例減少，占比不到40%

在今年的維修保養(yǎng)車(chē)輛里面，事故車(chē)減少最為明顯。位于南坪的東風(fēng)本田售后經(jīng)理夏永邦告訴記者，往年保養(yǎng)車(chē)和事故車(chē)比例基本上是一比一，今年事故車(chē)占比不到40%。

“即便是事故車(chē)，超7成的車(chē)輛也是以擦掛為主，大型事故車(chē)量不足1%。”夏勇邦告訴記者，這其中不少是單車(chē)小磕小碰導(dǎo)致車(chē)漆脫落、保險(xiǎn)杠碰裂等問(wèn)題，多以新手和新車(chē)居多。

“今年事故車(chē)明顯下滑，占比只有三分之一。 “姜大偉說(shuō)到，一方面是車(chē)主開(kāi)車(chē)要穩(wěn)一點(diǎn)了，各城市的交規(guī)的執(zhí)法力度也比較嚴(yán)，所有比例有所下降。

時(shí)間

原本補(bǔ)漆當(dāng)天可取車(chē) 現(xiàn)在需要等一天半

“春節(jié)開(kāi)車(chē)回老家，來(lái)回3000公里，加上節(jié)前沒(méi)時(shí)間做保養(yǎng)，只能節(jié)后趕緊來(lái)做一次檢測(cè)和保養(yǎng)。”車(chē)主陳蘇豪告訴記者，但是本來(lái)當(dāng)天就能完成的保養(yǎng)和補(bǔ)漆，現(xiàn)在卻被告知要等一天半。

多家4S店表示，保養(yǎng)能保證當(dāng)天取車(chē)，但是如果要維修，起碼等兩天。大部分的事故車(chē)需要等待保險(xiǎn)公司來(lái)做評(píng)估，4S店的部分零部件營(yíng)也沒(méi)有全部到位。

除了常規(guī)保養(yǎng)，大部分4S店的維修業(yè)務(wù)更吃緊，“目前店里員工到崗率80%左右，特別是售后技工不少回了老 家，一年回一次家不容易，估計(jì)全部到崗要到本周五。”別克4S店的售后工作人員李先生告訴記者，鈑金、噴漆這一塊的技工還未到位，如果是小擦碰、小故障 等，我們一般建議車(chē)主到25號(hào)后再來(lái)。

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