4S店網(wǎng)絡(luò)預(yù)約保養(yǎng)幾成擺設(shè)

近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)預(yù)約服務(wù)的興起，很多4S店推出了網(wǎng)絡(luò)或者APP預(yù)約保養(yǎng)服務(wù)，一些在傳統(tǒng)渠道難以預(yù)約成功的消費者，可以使用網(wǎng)絡(luò)或者APP進行預(yù)約。

但北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，4S店的網(wǎng)絡(luò)或者APP預(yù)約幾成擺設(shè)。汽車的維修保養(yǎng)和其他行業(yè)不同，每輛車的具體 保養(yǎng)項目都不一致，但網(wǎng)絡(luò)或者APP預(yù)約項目只能按照固定的模式來設(shè)定，并不能做到根據(jù)每輛車的具體情況給出清單，所以并不能給車主真正的方便，從而導(dǎo)致 4S店的網(wǎng)絡(luò)或者APP預(yù)約保養(yǎng)并沒有得到車主的認(rèn)可。

目前，廣汽本田、東風(fēng)雪鐵龍、北京現(xiàn)代等車企均在網(wǎng)上開設(shè)了預(yù)約保養(yǎng)專區(qū)。車企在網(wǎng)上提供不同價位的保養(yǎng)套餐，其中包括機油、機濾、空濾等常規(guī)保養(yǎng)零部件。消費者在購買保養(yǎng)套餐、填寫預(yù)約保養(yǎng)的4S店，并進行現(xiàn)場保養(yǎng)，確認(rèn)付款后，便完成網(wǎng)上預(yù)約保養(yǎng)訂單的全過程。

數(shù)據(jù)顯示，去年我國汽車銷量為2459.76萬輛，同比增長4.68%，再創(chuàng)全球歷史新高。業(yè)內(nèi)人士表示，新 車銷量的逐年增長所帶來的保養(yǎng)、維修需求，成為各家車企在售后服務(wù)上面臨的新難題。從理論上上來講，網(wǎng)上預(yù)約能夠有效疏解4S店傳統(tǒng)保養(yǎng)渠道的壓力，方便 消費者從更多的渠道對車輛進行保養(yǎng)。

不過，雖然網(wǎng)絡(luò)預(yù)約保養(yǎng)，成為消費者車輛保養(yǎng)上的新選擇，但各檔套餐缺乏靈活性成為亟待解決的問題之一。

以一輛北京現(xiàn)代名圖為例，在北京現(xiàn)代網(wǎng)上預(yù)約平臺上，如果購買7萬公里的保養(yǎng)套餐，該平臺給出三種不同價位的套餐，除常規(guī)檢查、機濾、油塞密封墊的價格相同外，機油分為普通、中檔和高檔三種，價差為200多元。如果對車輛保養(yǎng)不了解的消費者，往往會認(rèn)為較貴的套餐。

對此，北京現(xiàn)代售后人員透露：“經(jīng)常會有消費者在購買最貴的套餐后，來店里進行保養(yǎng)，但我們會建議消費者取消 網(wǎng)上訂單，因為按照慣例，使用普通機油完全能夠滿足車輛行駛需要，在保養(yǎng)周期內(nèi)沒必要選擇更好的機油，同時4S也會根據(jù)車輛的實際使用情況，對保養(yǎng)內(nèi)容進 行靈活的增減，有時店內(nèi)保養(yǎng)價格要低于網(wǎng)上預(yù)約價格。”

一位汽修行業(yè)專家表示，除了4S店，目前很多上門保養(yǎng)平臺也推出了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約保養(yǎng)套餐，其中保養(yǎng)套餐內(nèi)容多為固 定模式，如果消費者不了解車輛情況，很難看懂各價位保養(yǎng)套餐間的區(qū)別，更無從下手，最終往往選擇較貴的保養(yǎng)套餐，無形中加大了養(yǎng)車支出。因此，汽車網(wǎng)絡(luò)預(yù) 約保養(yǎng)應(yīng)該推出更為靈活、更具針對性的產(chǎn)品，讓消費者不再“只選最貴的，不選最好的。”

采訪中，多位4S店工作人員也表示，并不建議消費者使用網(wǎng)絡(luò)預(yù)約。4S店網(wǎng)絡(luò)預(yù)約提供的服務(wù)為套餐式保養(yǎng)，對普通消費者來說，并不了解多種套餐之間價格差別，并不是越貴的越好。

春節(jié)過后 汽車扎堆保養(yǎng)

隨著春節(jié)長假結(jié)束，從昨日起，京城各家4S店的汽車保養(yǎng)數(shù)量開始出現(xiàn)暴漲，預(yù)約電話長時間處在繁忙狀態(tài)，如果消費者選擇現(xiàn)場排隊保養(yǎng)，一些4S店的保養(yǎng)等待時間甚至達到兩日。

“春節(jié)假期結(jié)束，店里預(yù)約保養(yǎng)的電話持續(xù)不斷，很多消費者根本打不進來，如果沒有提前預(yù)約，現(xiàn)場保養(yǎng)的排隊時間最長則需要兩天。”一位上汽通用別克4S店售后人員表示，對于春節(jié)過后出現(xiàn)的汽車“扎堆”保養(yǎng)現(xiàn)象已經(jīng)習(xí)以為常，每年都會持續(xù)基本兩周的時間。

北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在各家4S店的售后訂單中，車輛保養(yǎng)訂單占80%以上，消費者的提車時間基本為一天，而車輛出現(xiàn)事故需要維修的等待時間也比此前有所提升。據(jù)透露，目前各家4S店售后服務(wù)部門均在滿負(fù)荷，甚至超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

據(jù)一位東風(fēng)日產(chǎn)4S店售后人員介紹，節(jié)后出現(xiàn)車輛保養(yǎng)集中的現(xiàn)象，一方面是消費者長途自駕后，需對車輛進行常規(guī)保養(yǎng)，另一方面，一些節(jié)前已到達保養(yǎng)周期未進行保養(yǎng)的車輛，也在節(jié)后集中到店進行“補救”。

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