目前，各品牌都致力于發(fā)展小排量渦輪增壓引擎，以便符合排放要求，中國品牌選擇與海外知名廠家合作，昌河汽車便是其中之一，其1.0T和1.3T兩款小排量渦輪增壓發(fā)動機均已點火成功。對此，北汽昌河的項目開發(fā)負(fù)責(zé)人表示，N100、N130兩款發(fā)動機將分別于2017年4月和7月實現(xiàn)批量生產(chǎn)，并成為匹配未來昌河汽車全新車型的主力機型，同時也會在北汽集團實現(xiàn)共享。
據(jù)了解，北汽昌河N系列直噴增壓發(fā)動機，是北汽集團昌河汽車聯(lián)合國際領(lǐng)先的動力總成設(shè)計開發(fā)公司英國里卡多開發(fā)的項目，其對提升北汽昌河自主品牌競爭力具有重要的戰(zhàn)略意義，同時也是北汽集團內(nèi)小排量發(fā)動機中的新力軍，其中1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動機在動力等方面完全取代了大排量引擎，且逐步普及到北汽和昌河旗下乘用車上，實現(xiàn)節(jié)能減排。
與此同時，中國品牌、合資品牌紛紛早已布局小排量增壓市場，如大眾的1.2T、長安1.0T，福特1.0T等。對于為何小排量增壓發(fā)動機如此受到青睞，汽車行業(yè)資深專家分析認(rèn)為，小型發(fā)動機之所以受到這么多汽車制造商的青睞，一是節(jié)能減排的的硬性要求；二是為平臺轉(zhuǎn)型打基礎(chǔ)；三是現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展也讓排量不再是決定汽車動力性的唯一指標(biāo)。
根據(jù)相關(guān)部分發(fā)布的《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》消息顯示，從2016年1月1日起，每年將設(shè)置油耗達標(biāo)值，直至到2020年乘用車平均油耗降至5.0升/百公里。評價體系則采用“車型燃料消耗量限值 企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值”，分別加嚴(yán)單車燃料消耗量限值和企業(yè)平均目標(biāo)值要求。
編輯點評：從中國品牌布局小排量增壓化開始，在動力總成方面已經(jīng)向“小排量 增壓化”邁出了堅實的一步，而隨著昌河等眾多品牌小排量發(fā)動機的即將投產(chǎn)，中國品牌車企在小排量陣容上將得到加強，并提升整體實力。
- 特斯拉預(yù)制式超級充電站技術(shù)“出?！?，加速全球充電網(wǎng)絡(luò)布局
- 比亞迪見證海獅07EV車主趙心童奪冠，全球銷冠品牌再添星光
- 文遠(yuǎn)知行與Uber深化合作，加速Robotaxi全球化布局
- 保時捷在華銷量遭遇“滑鐵盧”：2025年Q1交付量不足萬輛，同比暴跌42%
- 2025比亞迪美洲商務(wù)大會在浙江嵊州舉辦 20多國嘉賓點贊比亞迪科技實力
- 比亞迪持續(xù)打擊黑公關(guān)，一造謠者被公安機關(guān)行政拘留
- 深藍S09攜華為乾崑智駕于滬正式預(yù)售，“全維安全”成就最大的豪華
- 左手深藍超級增程，右手華為乾坤智能：深藍S09全球預(yù)售發(fā)布23.99萬元起
- 華為發(fā)布乾崑智駕ADS 4等解決方案 攜手伙伴共向未來
- SMG東方廣播中心與斑馬智行攜手發(fā)布AI播客產(chǎn)品，引領(lǐng)智慧出行音頻新紀(jì)元
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
