法拉第申請(qǐng)密歇根州牌照 測(cè)試無人駕駛汽車

蓋世汽車網(wǎng)6月8日?qǐng)?bào)道 據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，法拉第未來（Faraday Future）欲在美國(guó)密歇根州公共道路上測(cè)試其研發(fā)的無人駕駛車輛，因而申請(qǐng)了該州的汽車制造商牌照。

密歇根州交通部部長(zhǎng)Kirk Steudle告訴《底特律新聞》，法拉第在今年1月就已經(jīng)向其咨詢?cè)鯓由暾?qǐng)測(cè)試無人駕駛汽車的牌照。此后該公司申請(qǐng)了三張牌照。

密歇根州交通部要求，任何欲在該州道路上測(cè)試車輛的車企或公司必須申請(qǐng)制造商牌照，在申請(qǐng)過程中需出示密歇根州無過失汽車保險(xiǎn)以及支付注冊(cè)費(fèi)。

法拉第發(fā)言人沒有確認(rèn)或否認(rèn)該公司將使用申請(qǐng)的牌照測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。

法拉第在一份電子郵件聲明中稱，“牌照將被用來測(cè)試公司旗下的車輛和技術(shù)，此刻我們不對(duì)測(cè)試的具體內(nèi)容發(fā)布評(píng)論。”

法拉第原型車研發(fā)尚未完成，而在一年前法拉第已經(jīng)在使用“混裝車”測(cè)試傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤系，測(cè)試地點(diǎn)位于注冊(cè)地加利福尼亞，密歇根州以及其尚未透露的地點(diǎn)。

密歇根州政府秘書發(fā)言人FredWoodhams稱，其他三家機(jī)構(gòu)也申請(qǐng)了自動(dòng)駕駛車測(cè)試牌照，分別為Dura汽車零部件供應(yīng)商，Quantum Signal科技公司和密歇根大學(xué)。福特汽車等其他公司則具有牌照，并已經(jīng)使用牌照測(cè)試了自動(dòng)駕駛汽車。

法拉第未來投資了10億美元，在北拉斯維加斯建設(shè)一座面積為300平方英尺的制造工廠，4月份該工廠破土動(dòng)工。其官方人員稱，計(jì)劃在兩年內(nèi)建成本應(yīng)在四年內(nèi)完成的工廠，不過該人士并未透露運(yùn)營(yíng)起始日期。

法拉第未來尚未生產(chǎn)出原型車，其發(fā)言人也無法向《底特律新聞》確認(rèn)原型車亮相的時(shí)間。不過研發(fā)和工程高級(jí)副總裁尼克·桑普森（Nick Sampson）在北拉斯維加斯工廠動(dòng)工儀式上向Business Insider指出，“我們正在測(cè)試機(jī)械系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)，而且，今年年底前，將開發(fā)出可量產(chǎn)的原型車?！?/p>

由樂視CEO賈躍亭投資的法拉第未來在今年1月的美國(guó)消費(fèi)電子展（CES）推出了其推出首款概念車FF ZERO1。該概念車是一款全自動(dòng)駕駛的電動(dòng)車，最大功率為1000馬力，百公里加速時(shí)間不到三秒。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。