新京報5月30日報道 去年3月12日，上汽集團與阿里巴巴集團共同宣布，將合資設立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，雙方將以資本為紐帶，連接各自優(yōu)勢資源，共同打造“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車”。短短一年多時間，這輛車已經(jīng)上市在即，它就是被上汽乘用車稱為“超級互聯(lián)網(wǎng)SUV”的榮威RX5。
汽車成為智能終端
榮威RX5之所以被稱為互聯(lián)網(wǎng)SUV是有確實依據(jù)的，首先，它是上汽集團與互聯(lián)網(wǎng)中的翹楚阿里巴巴集團聯(lián)合打造的產(chǎn)品，其次，它身上搭載的YunOS for Car系統(tǒng)是阿里巴巴集團為其專門打造的智能互聯(lián)系統(tǒng)，能夠讓RX5由一輛普通的汽車變身為專屬移動智能空間。
上汽設計中心設計總監(jiān)邵景峰介紹，互聯(lián)網(wǎng)汽車的基本屬性是互聯(lián)和駕駛，榮威RX5正是通過“大數(shù)據(jù)”、“云共享”的手段收集用戶的駕駛習慣、個人需求，從而為用戶的汽車生活進行動態(tài)調(diào)整。他表示，“榮威RX5是一臺奔跑在云端的智能汽車終端。”
榮威RX5將擁有獨立ID身份賬號功能，借助獨立ID身份賬號，汽車會通過不斷學習和記憶用戶的駕駛路線和習慣，在出現(xiàn)道路關閉或擁堵狀況時提前通知用戶并建議新的路線。榮威RX5將不會是簡單被動地解決導航、出行等問題，而是可以根據(jù)個人需求和習慣來提供一個動態(tài)調(diào)整的、最好用最貼心的出行方案。
上汽以互聯(lián)網(wǎng)汽車再做突破
提到互聯(lián)網(wǎng)汽車就不得不提到“特斯拉”和“蘋果”等互聯(lián)網(wǎng)背景濃厚的企業(yè)，以它們?yōu)榇淼谋姸嗷ヂ?lián)網(wǎng)公司已經(jīng)或者正在進軍汽車制造行業(yè)，而作為傳統(tǒng)汽車企業(yè)的上汽則以主動牽手互聯(lián)網(wǎng)公司的方式，顛覆汽車現(xiàn)有的形態(tài)。
上汽與阿里共同打造的這輛擁有同級最大的10.4英寸獨立顯示屏、同級最大的軟包面積、同級最大的互動雙屏、2016年最值得期待的“黑科技”YunOS for Car系統(tǒng)的榮威RX5將于今年8月上市燃油版車型，后續(xù)還將有插電式混合動力版和純電動版的車型相繼推出。(記者 王亞菲)
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