2015年大眾汽車凈虧16億歐 1993年來首次

華爾街見聞4月23日報道德國大眾汽車于4月22日公布財報，2015年大眾汽車凈虧損16億歐元，為1993年來首次，其將排放丑聞?chuàng)軅涮岣叩搅?62億歐元（大約相當于182億美元）。這幾乎是此前67億歐元撥備的三倍。

該公司2015年整體收入上升5.4%至2130億歐元，但營業(yè)損失高達41億歐元。大眾汽車還猛砍年度股息97%、至0.17歐元/股。2014年時大眾凈盈利108.5億歐元，年度股息為4.86歐元/股。

大眾還表示，今年營收預(yù)計將下跌5%，部分源于“檢測門”丑聞，不過汽車發(fā)貨量仍然將維持在2015年水平附近，預(yù)期乘用車營收將出現(xiàn)“明顯下滑”。大眾原計于3月10日發(fā)布營收財報，但因為計算為“檢測門”丑聞所付出的開支難度較大，因此詳細的營收報表將于4月28日發(fā)布。

去年9月，大眾“檢測門”事件在市場上掀起軒然大波。

美國國家環(huán)境保護局(EPA)表示，大眾汽車在柴油車中安裝了一種特殊軟件，以識別汽車是否在接受美國政府的尾氣排放檢測。如果發(fā)現(xiàn)在接受檢測，就會啟動汽車的全部排放控制系統(tǒng)，使尾氣排放達標，但汽車在日常使用時，則不會啟動，從而導致汽車日常的氮氧化物排放量最高可至法定標準的40倍，這違反了美國《清潔空氣法》。

全球范圍內(nèi)受到影響的大眾汽車約有1100萬輛。

據(jù)路透報道，本周四宣布與美國達成全面協(xié)議，將回購或者修復(fù)大約50萬輛排放作弊柴油車，并設(shè)立環(huán)境修復(fù)和消費者賠償基金。分析人士表示，這將是史上最大規(guī)模的一次回購，在以往回購數(shù)量達到10萬輛以上都是不可思議的。預(yù)計大眾汽車可能為這場和解付出至少100億美元代價。但即使和解，也不大可能終結(jié)這場始于去年9月的柴油排放爭論。

4月22日，大眾股價一度跌至119.30，跌幅達6%，目前股價回升，跌幅收窄至1.14%，暫報125.60歐元。上一交易日收盤價為127.05歐元。自“檢測門”丑聞披露后，大眾市值縮水了逾120億歐元。

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