奔馳計(jì)劃投入數(shù)十億美元改造全球工廠，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

極客網(wǎng)·智能汽車3月22日 德國豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳日前表示，將投資數(shù)十億美元對(duì)其在歐洲和中國的生產(chǎn)工廠進(jìn)行現(xiàn)代化改造，并擴(kuò)大其在美國的工廠規(guī)模以轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

奔馳生產(chǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)理Joerg Burzer透露，公司計(jì)劃對(duì)位于德國拉斯塔特、匈牙利凱奇凱梅特和北京的工廠進(jìn)行現(xiàn)代化改造，每家工廠投資上億美元。此外還將投資近10億美元，對(duì)德國不來梅、辛德爾芬根和拉斯塔特生產(chǎn)工廠的汽車涂裝系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化改造。

奔馳還在考慮擴(kuò)大其在美國塔斯卡盧薩的工廠規(guī)模。為了有資格在美國獲得每輛7500美元的電動(dòng)汽車稅收抵免，奔馳需要在北美地區(qū)組裝汽車。

奔馳2022年在美國銷售了12421輛電動(dòng)汽車。雖然其銷量與2021年的433輛相比呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長，但這只是市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉在美國銷量的一個(gè)零頭。隨著在美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張，奔馳希望提高其在美國的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額。

與此同時(shí)，考慮到一系列新的電動(dòng)汽車紛紛上市，目前有了明顯的價(jià)格戰(zhàn)跡象——尤其是在中國這個(gè)全球競爭最激烈的汽車市場(chǎng)，奔馳不得不加快步伐。

汽車廠商加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型 

值得注意的是，就在幾天前，大眾汽車宣布投資1926億美元擴(kuò)大電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)規(guī)模。這筆投資將持續(xù)五年投入，2/3的投資將用于電動(dòng)汽車和數(shù)字化。大眾汽車CEO Oliver Blume稱：“我們已經(jīng)制定了明確而雄心勃勃的目標(biāo)，2023財(cái)年將是我們執(zhí)行戰(zhàn)略目標(biāo)和加速整個(gè)集團(tuán)進(jìn)展的決定性一年?！?/p>

這些都表明，汽車行業(yè)的電動(dòng)化正在加速。大眾同時(shí)還宣布將推出一款新的平價(jià)電動(dòng)汽車，起價(jià)約為26600美元。特斯拉也在研發(fā)一款價(jià)格更低的新型電動(dòng)汽車。

其他傳統(tǒng)汽車制造商也宣布投資數(shù)十億美元，以擴(kuò)大其電動(dòng)汽車產(chǎn)能。

福特計(jì)劃投資約500億美元，到2026年底將其電動(dòng)汽車年產(chǎn)量提高到200萬輛。該公司2022年第四季度每月電動(dòng)汽車約1.2萬輛，預(yù)計(jì)到2023年底將增長5倍。 

通用汽車還承諾2020年至2025年期間在電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資350億美元，并預(yù)計(jì)到2025年電動(dòng)汽車年產(chǎn)能將達(dá)到100萬輛。該公司還宣布將在2035年停止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車。

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