據(jù)美媒CNBC報道,百度二季度財報顯示,其Apollo Go(蘿卜快跑)自動駕駛出租車服務的增長速度較前幾個季度有所放緩。
根據(jù)CNBC的計算,百度周四發(fā)布的財報數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,其公開運營的自動駕駛出租車服務的乘客數(shù)量同比增長了26%,平均每月達到287,500次乘車服務。這與2023年上半年同比增長184%,平均每月乘客數(shù)量為229,000次相比,增長速度明顯下降。
同時,百度蘿卜快跑的一些車輛仍然需要安全駕駛員,并非完全自動駕駛。
百度是中國面向公眾的自動駕駛出租車的主要運營商之一,在北京市部分地區(qū)以及武漢等城市運營蘿卜快跑無人駕駛出租車業(yè)務。
百度周四表示,截至7月28日,蘿卜快跑累計運營了700萬次乘車服務。這比4月19日的600萬次有所增加,該數(shù)據(jù)在兩年前的2022年7月首次突破100萬次大關。
百度CEO李彥宏在周四的財報電話會議上表示,在武漢幾乎所有地區(qū),百度的蘿卜快跑自動駕駛出租車現(xiàn)在都完全自動駕駛,沒有安全人員在車上。“這對成本有重大影響,”他說。
7月初,大眾對武漢自動駕駛出租車的興趣激增,考慮到中國有大量從事網(wǎng)約車業(yè)務的司機,這引發(fā)了人們對自動化對就業(yè)影響的擔憂。
對此李彥宏表示,蘿卜快跑在武漢網(wǎng)約車市場的份額僅為1%左右?!皵U大規(guī)模將是一個漸進的過程,可能需要很多年。”他表示。
百度此前表示,蘿卜快跑在武漢現(xiàn)有超過500輛自動駕駛出租車在運營,并計劃到年底增加到1000輛。
根據(jù)CNBC的計算,截至7月28日,百度當月在中國運營了約336,000次蘿卜快跑乘車服務,這比2023年第三季度的月均水平高出約23%。但即便如此,其也只占當?shù)鼐W(wǎng)約車市場的一小部分。
不過,盡管規(guī)模要小得多,但自動駕駛出租車超20%的增長速度,仍然遠快于網(wǎng)約車的增速。
作為對比,滴滴本周早些時候表示,在截至6月30日的三個月內(nèi),中國境內(nèi)的總交易額同比增長了8.7%,平均日交易量達到了創(chuàng)紀錄3300萬次。
“即使達成了這些里程碑,我們在整體網(wǎng)約車服務市場的份額仍然非常小,”李彥宏說,“我們需要很多年才能在中國或其他地方獲得有意義的市場份額。”
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