新浪汽車訊 2017(第八屆)全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦,本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉型升級”為主題,全球汽車業(yè)主要廠商,政策制定者、監(jiān)管者、各個領域的代表、專家們共聚一堂,共同探討汽車產業(yè)所面臨的挑戰(zhàn),力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產業(yè)發(fā)展的機會。以下為德爾福中國區(qū)總裁楊曉明的講話實錄:

大家上午好!我叫楊曉明,我是德爾福中國區(qū)總裁,現在我也負責德爾福亞太地區(qū)的連接器的業(yè)務,在接下來的幾分鐘時間里,我會說中文,在討論的時候我們會說英文。
接下來我和大家簡單分享一下,德爾福在中國的一個業(yè)務狀態(tài),在汽車市場面臨巨大變化的今天,我們德爾福的一些發(fā)展方向和策略。
眾所周知德爾福在1993年就進入了中國市場,經過20幾年的努力奮斗,德爾福在中國的業(yè)務量和質量已經今非昔比了。我們在北京、上海、蘇州一共建立了多個技術研發(fā)中心。我們在幾家研發(fā)中心有很多成果,比如說像新能源汽車有關技術的研發(fā)成果,都是向全球服務的。制止德爾福在全球的發(fā)展,我們在中國有19家生產基地,德爾福的工程和技術人員占了整個公司的15%,這就是為什么德爾福在中國能夠提供世界先進水平的研發(fā)能力的根本所在。
隨著中國汽車市場的快速發(fā)展,我們深深的感受到汽車行業(yè),正在面臨的一個巨大的變化和挑戰(zhàn),汽車行業(yè)最近五年的變化,可能都超出了前50年的變化積累過程。中國汽車市場,已經由一個新興的市場變成一個成熟的全世界最大的市場。中國的消費者對汽車電子、電動汽車、以及互聯的要求,已經遠遠的領先世界。中國節(jié)能排放的法規(guī),行業(yè)以及行業(yè)的一些監(jiān)管條例,也在不斷的完善和升級。作為中國汽車行業(yè)的參與者,不僅僅限于我們以前所一直在討論的主機廠,純電動汽車制造商,共享出行的服務提供者,以及大家眾所周知的互聯網公司,都紛紛加入到汽車的研發(fā)與制造。自動駕駛、大數據采集、以及汽車車輛通信技術方面的進步,可以說是日新月異。以上種種變化,就在提示著我們,汽車行業(yè)在快速的進行一個復雜的在變更,為了趕上這個變更速度,如果沒有新的對策,一些從業(yè)者可能真正的會面臨到被淘汰的局面。
面對汽車市場快速變化,轉型是勢在必行的。那么我們下邊談一談德爾福主要從幾個方面來轉型,來去迎接新的挑戰(zhàn)。
第一用投資來繼續(xù)促進我們的增長。我們集中精力把我們的投資和研發(fā)集中在三個方面。一個是安全、環(huán)保、互聯。我們把大量的投資和技術,集中在我們認為這是市場發(fā)展的三個方向上。同時我們在繼續(xù)擴大與行業(yè)的領軍企業(yè),這個不光是主機廠,可能還包括像互聯網企業(yè),以及先進的自動駕駛領軍企業(yè)進行合作。我們在不斷的增大我們在軟件和數據服務方面的投資。包括進行大規(guī)模的并購。
第二在生產和成本方面,我們第二個轉型,是集中精力精簡降成本。那么精簡有兩個方面,一個是我們不斷在調整生產基地的規(guī)模。按照客戶對我們的要求來進行不斷的優(yōu)化和調整。第二個變化為了提高效率,我們在不斷的增加和大量的提升我們生產方面的自動化生產的能力和機械手的采用。通過這個方面,一個方面調整生產基地的規(guī)模,第二方面調整和增加自動化生產程度的規(guī)模,來減緩勞動力成本和生產資料的成本帶來的壓力。
德爾福實現業(yè)績的增長,剛才我提到了在轉型,我們根本的關鍵我覺得,既然要在新的環(huán)境底下持續(xù)不斷的增長,最重要的就是創(chuàng)新。這也是德爾福不斷吸引眾多客戶主要的原因之一,最近我在這個地方列了兩個比較大、行業(yè)比較關注的成果。第一是德爾福開發(fā)的,已經比較成熟的叫中央傳感定位于開發(fā)系統(tǒng),我們叫CSIP。這個系統(tǒng)是在行業(yè)里面首先完成完全集成自動化駕駛系統(tǒng),這套系統(tǒng)配備了行業(yè)最先進的感知系統(tǒng)和計算能力和計算平臺。德爾福的自動駕駛技術,今年1月美國電子消費展和上海車展期間,我們向大眾公開展示了裝在我們研發(fā)系統(tǒng)上,可以達到4級,5級自動駕駛水平的自動駕駛汽車,在上海唯一一個可以自動駕駛汽車展上,給大家展示了自動駕駛汽車。
還有德爾福48V混合動力系統(tǒng),這套系統(tǒng)正逐漸成為一個集聚有性價比智能化的解決方案,德爾福會進一步聚焦創(chuàng)新和轉型,可以期待德爾福在未來,會不斷繼續(xù)為大家?guī)眢@喜,謝謝大家。
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