夜間開車時，你是否被對向行駛車輛的遠光燈晃的刺眼?看到后方行駛車輛的遠光燈打在后視鏡上，你會下意識地閉眼睛嗎?夜間轉(zhuǎn)彎時，看不見視野盲區(qū)內(nèi)的物體，來不及做出反應?行車安全無小事，這些晃眼、閉眼的行為看似微小，但就是這微小的一瞬間就可能導致駕駛員無法及時的判斷前方路況，造成安全事故。
車燈就像汽車的眼睛，能為你的夜間出行提供更遠、更寬闊的視線范圍，提升駕駛安全。目前，福特大部分車型已配備先進的LED燈光技術(shù)，LED擁有亮度更高、壽命更長、造型更漂亮、功耗更低等優(yōu)點。作為福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)的一部分，福特智能燈光系統(tǒng)與車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、攝像頭等硬件深度融合、協(xié)同作用，針對不同的夜間駕駛場景提供了不同的智能解決方案，為福特車主的夜間出行保駕護航。
此外，福特中國工程師團隊還針對性地對車燈系統(tǒng)做本地化調(diào)教，比如調(diào)高車燈的照明亮度，調(diào)整自動開關遠光燈的時機，從而滿足中國的實際路況以及消費者用車習慣。
“先人一步”提前照亮視野盲區(qū)
由于光是沿直線傳播的，所以在夜間行駛時，車輛只有完全轉(zhuǎn)向后，車燈才會照亮轉(zhuǎn)向后的道路，這就不可避免地在彎道內(nèi)側(cè)造成一定的視野盲區(qū)。AFS自適應燈光功能根據(jù)轉(zhuǎn)向角度、車輛行駛速度、光線、與前方車輛距離以及天氣等因素綜合判斷當前駕駛場景，自動調(diào)整車燈的照明角度和強度，以配合當前駕駛場景，為駕駛員提供更合理的照明。
AFS自適應燈光功能在轉(zhuǎn)彎時可提前照亮彎道盲區(qū)
只要把燈光功能設置在Auto檔，AFS自適應燈光功能就可以根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向，光束會自動轉(zhuǎn)向彎道內(nèi)側(cè)。比如，車輛在夜間高速行駛時，駕駛員轉(zhuǎn)向角度一般較小且需要更遠區(qū)域的視野，車燈會隨著方向盤的轉(zhuǎn)向進行輕微幅度轉(zhuǎn)動，”先人一步”提前照亮遠處彎道盲區(qū)，減少盲區(qū)危險。
當車輛低速轉(zhuǎn)彎時，駕駛員需要近處更廣的清晰照明，比如在小區(qū)里面轉(zhuǎn)彎時，不經(jīng)意間會撞到路邊的垃圾桶、馬路牙子，容易造成車輛剮蹭。此時，AFS自適應燈光功能則會自動打開角燈，照亮更靠近車輛的這部分區(qū)域，擴大燈光照明的覆蓋范圍，避免剮蹭。目前，AFS自適應燈光功能已搭載在福特新蒙迪歐、銳際、銳界等車型。
全新福特銳際已配備AFS自適應燈光功能
拒絕遠光燈濫用 看得更安全
走在路上誰沒有被遠光燈閃瞎的經(jīng)驗?要是晚上在高架堵車時被后車的遠光燈一直晃，心頭更不免涌起一腔怒火。為了避免對迎面而來的車輛造成影響，駕駛員需要在會車時將遠光燈切換至近光燈。但很多車主沒有這個意識，就容易造成了遠光燈被濫用。對此，福特提供了智能遠光燈的解決方案，盡可能減少駕駛員對遠近光的手動切換。
當對向來車時，AHB自動遠光燈功能可智能切換遠近光燈，避免造成眩目
AHB自動遠光燈功能，堪稱車燈功能的“傻瓜模式”，只要把燈光功能設置在Auto檔，便會依據(jù)外界光線的明暗自動啟動。當車速高于40公里/小時，該功能可通過車輛前擋風玻璃上的攝像頭識別對向和同向來車的距離，并自動切換遠近光燈，避免對其他駕駛員造成眩目，確保雙方行車安全。目前，AHB自動遠光燈功能已經(jīng)搭載在大部分福特車型上，包括新一代?？怂?、?？怂笰ctive、新蒙迪歐、金牛座、翼虎、銳界以及銳際等車型。
GFHB防炫目大燈提供更智能的遠光燈調(diào)節(jié)功能，避免造成眩目的同時保證視野
在保留AHB自動遠光燈功能的基礎上，GFHB防眩目大燈功能提供了更智能的遠光燈調(diào)節(jié)功能。在遠光燈開啟時，前大燈系統(tǒng)會根據(jù)攝像頭探測的前方車輛的距離、大小、形狀甚至是顏色來調(diào)整車上遠光燈的角度和強度，更精準地遮擋部分照明單元區(qū)或者完全關閉遠光燈。由此，通過對燈光的分區(qū)點亮，既保證了自己前方視野，又不會對迎面車輛駕駛員造成影響。該功能堪比豪華品牌車型配置“矩陣式前大燈”，目前已在福特銳界、銳際等車型上搭載。
值得一提的是，考慮到中國司機偏好使用遠光燈會影響其他道路使用者，福特中國團隊依據(jù)對向和同向來車的距離調(diào)整遠關燈打開、關閉的時機，在對他人不造成影響的情況下，更晚地關閉遠光，更早地打開遠光，以此滿足中國消費者的使用需求。
全新福特銳際ST-Line車型搭載GFHB防炫目大燈
福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)
福特Co-Pilot360™并非簡單地采用上游供應商的整體打包方案，而是基于車輛的硬件自主進行軟件和算法模型開發(fā)，能與整車硬件深度融合，是整個系統(tǒng)更加適合福特車型，從而帶來更完善的人車協(xié)同感受。
從2019年開始，大部分在華銷售福特新車型都搭載Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)
作為自動駕駛技術(shù)投入大規(guī)模應用前的最優(yōu)解，福特也在為Co-Pilot360™持續(xù)開發(fā)更智能、更人性化的新功能。
從2019年開始，大部分在中國市場銷售的新車型都搭載了Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，包含一系列先進的智能駕駛輔助功能，比如ACC全速自適應巡航+LC智能領航輔助系統(tǒng)、APA2一鍵泊車輔助等，已經(jīng)達到了L2級別標準。2018年上市的新一代福特福克斯是中國市場首款配備福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)的車型，也是當時同級中首個搭載 L2級別自動駕駛功能的合資品牌車型。
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