借力員工數(shù)字化出行,德邦快遞正把科技作為企業(yè)第一生產(chǎn)力

“你們看,人家滴滴防護(hù)措施做的挺好,安心上班吧。”在疫情期,為了讓員工安心上班,德邦快遞的相關(guān)負(fù)責(zé)人把滴滴對(duì)外宣傳的防疫措施,比如汽車(chē)內(nèi)消毒、隔離膜……拿到企業(yè)內(nèi)部展示,鼓勵(lì)員工用滴滴企業(yè)版上下班通勤。

借力員工數(shù)字化出行,德邦快遞正把科技作為企業(yè)第一生產(chǎn)力

對(duì)德邦快遞(以下簡(jiǎn)稱(chēng)德邦)這樣的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō),因?yàn)樾枰谝咔槠陂g維系社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn),不但不能關(guān)停,產(chǎn)能還要提升,所以自身不能在安全層面出任何問(wèn)題,其實(shí),德邦的各項(xiàng)措施已經(jīng)非常到位了,包括一日三次體溫測(cè)量、限制電梯乘坐人員數(shù)量并多次消毒、發(fā)放口罩、預(yù)警措施……但企業(yè)仍然有觸不可及的“管理死角”,如就算錯(cuò)峰上下班,員工在上下班途中仍然有交叉感染的風(fēng)險(xiǎn),打車(chē)也存在用車(chē)的不確定性,員工很顧慮,為此,德邦在內(nèi)部加大了滴滴企業(yè)版出行的力度。

和出行平臺(tái)的合作并非一時(shí)興起,企業(yè)早在2017年就和滴滴企業(yè)版建立了合作關(guān)系。對(duì)德邦來(lái)說(shuō),這在表面上是出行外包的措施,其實(shí)是德邦在近年來(lái)企業(yè)以數(shù)字化變革打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要抓手。

物流快遞行業(yè)因需要在直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)、車(chē)輛及配送人員等層面大量布局,有重資產(chǎn)、勞動(dòng)密集型企業(yè)的特征,反而更需要企業(yè)后臺(tái)的數(shù)字化升級(jí)以降本增效,德邦科技總裁鐘智龍?jiān)硎荆?ldquo;誰(shuí)的效率高、成本低,誰(shuí)的客單利潤(rùn)就高。所以,快遞數(shù)字化的邏輯就是找出流程中可以提高效率、降低成本的環(huán)節(jié),通過(guò)數(shù)字化手段加以簡(jiǎn)化和解決。”

德邦近年來(lái)在數(shù)字化升級(jí)層面采取了兩條腿走路的方式:

首先,在內(nèi)部圍繞核心業(yè)務(wù)積極推進(jìn)數(shù)字化改造,比如德邦曾在2016年7月底進(jìn)行了組織架構(gòu)的調(diào)整,將零擔(dān)、快運(yùn)和運(yùn)營(yíng)“三合一”,打破部門(mén)圍墻,同時(shí)成立流程與IT本部,負(fù)責(zé)公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程的支持。

在內(nèi)部強(qiáng)化資源整合與協(xié)同,降低管理成本的同時(shí),也在部分支持業(yè)務(wù)上積極與外部具有“專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)”的平臺(tái)合作,比如與滴滴企業(yè)版在2017年的合作。

當(dāng)時(shí),德邦快遞在“送貨”層面很擅長(zhǎng),但在“送人”的層面很痛苦。德邦快遞科技相關(guān)負(fù)責(zé)人慕德興表示:

首先,內(nèi)部出行報(bào)銷(xiāo)的量很大、審核紙質(zhì)票據(jù)工作繁重,德邦每年有大概十萬(wàn)審批流。

其次,管理成本很高,比如傳統(tǒng)報(bào)銷(xiāo)模式很難解決員工是否虛假打車(chē)的問(wèn)題,假設(shè)一個(gè)員工從機(jī)場(chǎng)坐了地鐵回到公司或者家里,但說(shuō)自己高價(jià)打了黑車(chē)回,這個(gè)場(chǎng)景就很難核實(shí);此外,對(duì)一家全國(guó)各地都有辦事處的公司來(lái)說(shuō),大量單據(jù)在郵寄過(guò)程除了產(chǎn)生快遞成本,還有丟失風(fēng)險(xiǎn)。

借力員工數(shù)字化出行,德邦快遞正把科技作為企業(yè)第一生產(chǎn)力

和滴滴企業(yè)版的合作就解決了這些問(wèn)題:?jiǎn)T工打車(chē),企業(yè)和滴滴企業(yè)版以數(shù)字化的方式統(tǒng)一管理電子票據(jù)和結(jié)算,一方面直接降低了出行費(fèi)用,比如對(duì)比使用出租車(chē)總體下降3.2%的費(fèi)用;另一方面也節(jié)約了大量的管理成本,節(jié)省的審批流程在90%以上,紙質(zhì)票據(jù)的員工貼票痛點(diǎn)和管理痛點(diǎn)自然也就沒(méi)了。

德邦快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人慕總還表示,數(shù)字化出行總體為德邦快遞企業(yè)降低了15%左右的出行成本,而疫情期的抗疫實(shí)踐也更堅(jiān)定了企業(yè)科技為本的愿景:要與非常態(tài)共存,企業(yè)要學(xué)會(huì)與非常態(tài)共存,數(shù)字化是企業(yè)對(duì)抗“不確定”最確定的解決方案。

該觀點(diǎn)其實(shí)已經(jīng)成為疫情大考下,諸多企業(yè)的共識(shí)。艾瑞咨詢(xún)?cè)?020年4月發(fā)布了《復(fù)工后我國(guó)企業(yè)出行服務(wù)需求洞察》,報(bào)告稱(chēng):疫情結(jié)束后,企業(yè)會(huì)進(jìn)一步加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐,將數(shù)字化應(yīng)用到企業(yè)管理、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等各個(gè)方面,提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)的靈活性,打造敏捷體魄,增強(qiáng)未來(lái)抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。

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