截止到2020年6月底，我國運輸航空已經持續(xù)安全飛行118個月、8416萬小時。過去一年，有6.6億人次在這天空中開始或結束一段旅程，每位旅客從購買機票、值機托運、安檢登機，到安全落地，背后都有中國民航信息集團(以下簡稱中國航信)的身影。
作為航空信息數(shù)據(jù)的匯總者，中國航信主要為全國各大航空公司、機場、旅行社、代理商提供航班控制、機票分銷、運價服務、值機配載、結算清算等信息服務，簡稱GDS(Global Distribution System)?？梢哉f不管晴天還是雨天，中航信要負責調控各地機場幾乎所有航空公司的航班，并實時采集更新運價，穩(wěn)定出票。
數(shù)據(jù)匯總者的壓力在哪?
在中國航信GDS體系中，運價服務是連通航空旅游產業(yè)鏈上下游的核心關鍵。運價服務系統(tǒng)要采集航空旅游產業(yè)鏈上游的各個旅游服務提供商的運價信息，并對下游旅游消費者的查詢進行反饋。運價是指運輸旅客、行李和貨物所支付的價格以及采用這些價格的條件，包括國內和國際300余家航空公司的運價信息。一般運價服務系統(tǒng)要在2秒內反饋所有的查詢結果，承擔著巨大的查詢壓力。
隨著我國航空旅游的飛速發(fā)展，每年航空運輸客、貨運量不斷上漲，中國航信的運價服務系統(tǒng)的訪問壓力也越來越大，而且一旦遇到惡劣天氣，或者像受新冠疫情影響航空管制等突發(fā)事件而取消飛行，運價服務系統(tǒng)更是面臨著嚴峻的考驗。
航空旅游分銷產業(yè)鏈
內存容量提升12.5%，浪潮與中航信攜手開發(fā)基于傲騰內存的新方案
為了保障運價服務系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，縮短運價服務這一典型的OLAP(在線分析)場景的響應時長，中國航信自主研發(fā)了運價服務的內存數(shù)據(jù)庫，該系統(tǒng)平均每小時內存刷新數(shù)據(jù)達到4T，需要數(shù)據(jù)庫服務器配置大容量的內存系統(tǒng)。
內存是一種高成本的稀缺資源，采用傳統(tǒng)的DRAM內存條，成本高昂而且總空間有限，每顆處理器最大不超過1.5TB。在資金允許的范圍內，提高內存容量，成為中國航信提升核心業(yè)務系統(tǒng)性能，降低運維成本的關鍵。
作為中國航信多年來的合作伙伴，浪潮對中國航信的業(yè)務核心需求有著深入理解。面對內存瓶頸的問題，浪潮與中國航信攜手，創(chuàng)新性地開發(fā)了基于傲騰持久內存的解決方案，這一方案采用浪潮服務器NF8480M5，并充分利用傲騰持久內存大容量、斷電不丟失的特性，較原方案內存容量提升12.5%達13.5TB，大大降低系統(tǒng)延遲10%以上，且成本降低30%，為中國航信運價系統(tǒng)提供了穩(wěn)定、高效的運行環(huán)境，讓航空信息系統(tǒng)的交互更加順暢。
浪潮服務器NF8480M5
目前，中國航信已經成為了中國航空信息的“中樞神經系統(tǒng)”，更憑借領先的航空信息技術，成為全球GDS佼佼者，為我國民航業(yè)務和交通運輸互聯(lián)網應用等新型業(yè)務系統(tǒng)提供最先進的信息化服務。浪潮是全球領先的計算力提供商，在云、AI、大數(shù)據(jù)等新興應用領域具有更大的優(yōu)勢。未來，浪潮將與中國航信共同攜手，繼續(xù)為航空全流程和全業(yè)務場景的數(shù)據(jù)交互提供更加穩(wěn)定、高效和便捷的IT解決方案。
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