事實上，從去年開始，北京現(xiàn)代就開始進(jìn)行戰(zhàn)略反思，通過引入現(xiàn)代最新的技術(shù)，重塑技術(shù)品牌形象。與此同時，在4月12日，基于i-GMP平臺打造的第五代途勝L正式上市，售價區(qū)間為16.18萬-20.18萬元。北京現(xiàn)代希望重奪SUV市場的話語權(quán)，至于它有沒有這個實力我們一起看看吧!
4月12日，北京現(xiàn)代第五代途勝L在無錫上市，四款車型的價格區(qū)間為16.18萬-20.18萬元。同時，北京現(xiàn)代提供首付最低一萬元(含購置稅)或最高3年免息的金融政策，并贈送交強(qiáng)險與商業(yè)險，首任車主還可獲得終身免費保養(yǎng)權(quán)益。此外，前一萬名購車用戶還可享受30天內(nèi)可退可換、1年9折、2年7.5折的高保值回購政。
此次發(fā)布會，可以清晰看到北京現(xiàn)代主打的年輕化牌，潮流貫穿了整個環(huán)節(jié)。夜空中最亮的星開場、炫酷的燈光秀、竇驍和袁婭維前來站臺，攜手浙江衛(wèi)視共同推出綜藝真人秀《追星星的人》、“馭領(lǐng)星潮行動”的追星路線，詮釋了北京現(xiàn)代品牌向上的決心。
事實上，2019年底，北京現(xiàn)代正式發(fā)布技術(shù)品牌“HSMART+戰(zhàn)略”，圍繞智+互聯(lián)、智+自由、智+環(huán)保三大技術(shù)領(lǐng)域，啟動品牌升級、加速技術(shù)落地。去年7月份，旗艦產(chǎn)品第十代索納塔上市，這是現(xiàn)代汽車全新一代i-GMP平臺打造的首款產(chǎn)品，同時也是北京現(xiàn)代推出“HSMART+戰(zhàn)略”后的第一款產(chǎn)品，代表了北京現(xiàn)代造車技術(shù)的最高水準(zhǔn)。上市后，立刻受到了業(yè)界的好評。
第五代途勝L則是基于現(xiàn)代汽車i-GMP平臺打造的首款SUV車型。加上第七代伊蘭特，現(xiàn)代汽車的i-GMP平臺、CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)、L2+級安全駕駛輔助系統(tǒng)等正加速導(dǎo)入中國。同時，隨著第五代途勝L的上市，北京現(xiàn)代的轎車和SUV車型矩陣已完成全面煥新。2021年，北京現(xiàn)代還將繼續(xù)加快HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略的升級，首款MPV和基于電動化專屬E-GMP平臺打造的新車將在年底推向市場。
較之于競爭一直是紅海的轎車市場，第五代途勝L切入SUV市場，顯然更有勝算。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國SUV市場產(chǎn)量同比微增，長期趨勢來看，SUV細(xì)分市場仍有持續(xù)增長潛力。同時，以年輕化為主導(dǎo)的產(chǎn)品需求正在逐漸覆蓋至各個細(xì)分市場，注重產(chǎn)品的實用性、高效性、智能性和體驗性。第五代途勝L此次深刻洞悉這些需求，武裝到了牙齒。北京現(xiàn)代宣傳將為用戶創(chuàng)造馭領(lǐng)潮流的“五大時刻”。
“驚艷時刻”
造型潮流前衛(wèi)，鷹翼”LED隱藏日行燈和“鷹爪”LED貫穿尾燈，營造了流動的光影效果。尤其是夜間，燈光效果過目難忘。車身側(cè)面雕刻出多個棱角分明的表面，搭配19寸雙色刀鋒大輪轂，強(qiáng)大動感。
“潮流時刻”
L就能直觀體現(xiàn)出車輛的寬適。高4670/寬1865/高1690毫米，軸距為2755毫米，相較上一代途勝長增加125毫米、寬增加15毫米、軸距加長85毫米。對比一汽豐田榮放、一汽大眾探岳等競品，優(yōu)勢明顯。行李箱空間達(dá)到583升，在放倒后排座椅后可將儲物容積擴(kuò)展至1904升。
“科技時刻”
百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，集成了自然語音識別、智能車家互控、用戶位置互聯(lián)、位置共享等前沿便捷功能。BLE藍(lán)牙鑰匙配置也很有看點。手機(jī)與車機(jī)配對連接后實現(xiàn)開/鎖車門、啟動車輛、娛樂系統(tǒng)聯(lián)動等功能。
“燃動時刻”
1.5T-GDi渦輪增壓發(fā)動機(jī)和七速雙離合，擁有147千瓦的最大輸出功率以及253牛·米的峰值扭矩，百公里綜合工況油耗僅為6.0升。HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛具備一定的越野性能。
“安心時刻”
Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)融合23項ADAS功能，F(xiàn)CA前方防碰撞輔助、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助等，實現(xiàn)L2+級自動駕駛水準(zhǔn)。
寫在最后
隨著主要車型全部完成換代，北京現(xiàn)代在新的產(chǎn)品周期里，渴望重回賽道。整體而言，韓系車目前在中國市場的品牌力下滑，仍將是北京現(xiàn)代在未來幾年需要著重解決的問題。所以北京現(xiàn)代的途勝L做到這個程度已經(jīng)是很不錯了，未來可期。
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